{"id":110914,"date":"2021-07-07T09:05:19","date_gmt":"2021-07-07T08:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/carbono-y-aluminio-comparacion-propiedades\/"},"modified":"2021-07-26T18:19:09","modified_gmt":"2021-07-26T17:19:09","slug":"carbono-y-aluminio-comparacion-propiedades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/es\/carbono-y-aluminio-comparacion-propiedades\/","title":{"rendered":"Carbono y Aluminio – Comparaci\u00f3n – Propiedades"},"content":{"rendered":"

Este art\u00edculo contiene una comparaci\u00f3n de las propiedades t\u00e9rmicas y at\u00f3micas clave del carbono y el aluminio, dos elementos qu\u00edmicos comparables de la tabla peri\u00f3dica.\u00a0Tambi\u00e9n contiene descripciones b\u00e1sicas y aplicaciones de ambos elementos.\u00a0Carbono vs Aluminio.<\/em><\/p>\n

\"carbono<\/p>\n

\n
<\/span>Comparar carbono con otro elemento<\/div>
\n
<\/div>\n

\"Hidr\u00f3geno<\/a><\/p>\n

\"Boro<\/a><\/p>\n

\"Ox\u00edgeno<\/a><\/p>\n

\"Aluminio<\/a><\/p>\n

\"Nitr\u00f3geno<\/a><\/p>\n

\"Hierro<\/a><\/p>\n

\"Cloro<\/a><\/p>\n

\"Bromo<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n

\n
<\/span>Comparar el aluminio con otro elemento<\/div>
\n
<\/div>\n

\"Hidr\u00f3geno<\/a><\/p>\n

\"Litio<\/a><\/p>\n

\"Berilio<\/a><\/p>\n

\"Carbono<\/a><\/p>\n

\"Ox\u00edgeno<\/a><\/p>\n

\"Fl\u00faor<\/a><\/p>\n

\"Sodio<\/a><\/p>\n

\"Magnesio<\/a><\/p>\n

\"Cobre<\/a><\/p>\n

\"Mercurio<\/a><\/p>\n

\"Potasio<\/a><\/p>\n

\"Silicio<\/a><\/p>\n

\"Cloro<\/a><\/p>\n

\"Titanio<\/a><\/p>\n

\"Hierro<\/a><\/p>\n

\"Galio<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n

<\/div>\n
\n

Carbono y Aluminio: acerca de los elementos<\/h2>\n<\/div><\/div>\n
\n
<\/i><\/div>
\n

Carbono<\/h3>\n

No es met\u00e1lico y tetravalente, lo que hace que cuatro electrones est\u00e9n disponibles para formar enlaces qu\u00edmicos covalentes.\u00a0El carbono es uno de los pocos elementos conocidos desde la antig\u00fcedad.\u00a0El carbono es el decimoquinto elemento m\u00e1s abundante en la corteza terrestre y el cuarto elemento m\u00e1s abundante en el universo en masa despu\u00e9s del hidr\u00f3geno, el helio y el ox\u00edgeno.
\n<\/p><\/div>

<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n
\n
<\/i><\/div>
\n

Aluminio<\/h3>\n

El aluminio es un metal d\u00factil, blando, no magn\u00e9tico y de color blanco plateado del grupo del boro.\u00a0En masa, el aluminio constituye aproximadamente el 8% de la corteza terrestre;\u00a0es el tercer elemento m\u00e1s abundante despu\u00e9s del ox\u00edgeno y el silicio y el metal m\u00e1s abundante en la corteza, aunque es menos com\u00fan en el manto de abajo.
\n<\/p><\/div>

<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n
<\/div>\n
\n

\"Carbono<\/p>\n<\/div><\/div>\n

\n

\"Aluminio<\/p>\n

<\/p><\/div><\/div>\n

Fuente: www.luciteria.com<\/p>\n

<\/div>\n
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Carbono y Aluminio – Aplicaciones<\/h2>\n<\/div><\/div>\n
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Carbono<\/a><\/h3>\n

El principal uso econ\u00f3mico del carbono, adem\u00e1s de los alimentos y la madera, es en forma de hidrocarburos, sobre todo el gas metano de combustibles f\u00f3siles y el petr\u00f3leo crudo (petr\u00f3leo).\u00a0El grafito y los diamantes son dos importantes al\u00f3tropos del carbono que tienen amplias aplicaciones.\u00a0Los usos del carbono y sus compuestos son extremadamente variados.\u00a0Puede formar aleaciones con hierro, de las cuales la m\u00e1s com\u00fan es el acero al carbono.\u00a0El carbono es un elemento no met\u00e1lico, que es un elemento de aleaci\u00f3n importante en todos los materiales a base de metales ferrosos.\u00a0El carbono siempre est\u00e1 presente en las aleaciones met\u00e1licas, es decir, en todos los grados de acero inoxidable y aleaciones resistentes al calor.\u00a0El carbono es un austenitizador muy fuerte y aumenta la resistencia del acero.\u00a0De hecho, es el principal elemento endurecedor y es esencial para la formaci\u00f3n de cementita, Fe3C, perlita, esferidita y martensita de hierro-carbono.\u00a0Agregar una peque\u00f1a cantidad de carbono no met\u00e1lico al hierro cambia su gran ductilidad por una mayor resistencia.\u00a0El grafito se combina con arcillas para formar la \u00abmina\u00bb que se utiliza en los l\u00e1pices que se utilizan para escribir y dibujar.\u00a0Tambi\u00e9n se utiliza como lubricante y pigmento, como material de moldeo en la fabricaci\u00f3n de vidrio, en electrodos para bater\u00edas secas y en galvanoplastia y electroformado, en escobillas para motores el\u00e9ctricos y como moderador de neutrones en reactores nucleares.\u00a0El carb\u00f3n vegetal se ha utilizado desde los primeros tiempos para una amplia gama de fines, incluidos el arte y la medicina, pero su uso m\u00e1s importante ha sido, con mucho, como combustible metal\u00fargico.\u00a0Las fibras de carbono se utilizan donde el peso, la rigidez y la conductividad elevados son bajos o donde se desea el aspecto del tejido de fibra de carbono.\u00a0El grafito se combina con arcillas para formar la \u00abmina\u00bb que se utiliza en los l\u00e1pices que se utilizan para escribir y dibujar.\u00a0Tambi\u00e9n se utiliza como lubricante y pigmento, como material de moldeo en la fabricaci\u00f3n de vidrio, en electrodos para bater\u00edas secas y en galvanoplastia y electroformado, en escobillas para motores el\u00e9ctricos y como moderador de neutrones en reactores nucleares.\u00a0El carb\u00f3n vegetal se ha utilizado desde los primeros tiempos para una amplia gama de fines, incluidos el arte y la medicina, pero su uso m\u00e1s importante ha sido, con mucho, como combustible metal\u00fargico.\u00a0Las fibras de carbono se utilizan donde el peso, la rigidez y la conductividad elevados son bajos o donde se desea el aspecto del tejido de fibra de carbono.\u00a0El grafito se combina con arcillas para formar la \u00abmina\u00bb que se utiliza en los l\u00e1pices que se utilizan para escribir y dibujar.\u00a0Tambi\u00e9n se utiliza como lubricante y pigmento, como material de moldeo en la fabricaci\u00f3n de vidrio, en electrodos para bater\u00edas secas y en galvanoplastia y electroformado, en escobillas para motores el\u00e9ctricos y como moderador de neutrones en reactores nucleares.\u00a0El carb\u00f3n vegetal se ha utilizado desde los primeros tiempos para una amplia gama de fines, incluidos el arte y la medicina, pero su uso m\u00e1s importante ha sido, con mucho, como combustible metal\u00fargico.\u00a0Las fibras de carbono se utilizan donde el peso, la rigidez y la conductividad elevados son bajos o donde se desea el aspecto del tejido de fibra de carbono.\u00a0en escobillas para motores el\u00e9ctricos y como moderador de neutrones en reactores nucleares.\u00a0El carb\u00f3n vegetal se ha utilizado desde los primeros tiempos para una amplia gama de fines, incluidos el arte y la medicina, pero su uso m\u00e1s importante ha sido, con mucho, como combustible metal\u00fargico.\u00a0Las fibras de carbono se utilizan donde el peso, la rigidez y la conductividad elevados son bajos o donde se desea el aspecto del tejido de fibra de carbono.\u00a0en escobillas para motores el\u00e9ctricos y como moderador de neutrones en reactores nucleares.\u00a0El carb\u00f3n vegetal se ha utilizado desde los primeros tiempos para una amplia gama de fines, incluidos el arte y la medicina, pero su uso m\u00e1s importante ha sido, con mucho, como combustible metal\u00fargico.\u00a0Las fibras de carbono se utilizan donde el peso, la rigidez y la conductividad elevados son bajos o donde se desea el aspecto del tejido de fibra de carbono.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n

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Aluminio<\/a><\/h3>\n

El aluminio y sus aleaciones se utilizan ampliamente en aplicaciones aeroespaciales, automotrices, arquitect\u00f3nicas, litogr\u00e1ficas, de empaque, el\u00e9ctricas y electr\u00f3nicas.\u00a0Es el principal material de construcci\u00f3n para la industria aeron\u00e1utica a lo largo de la mayor parte de su historia.\u00a0Aproximadamente el 70% de las estructuras de las aeronaves civiles comerciales est\u00e1n hechas de aleaciones de aluminio, y sin el aluminio la aviaci\u00f3n civil no ser\u00eda econ\u00f3micamente viable.\u00a0La industria automotriz ahora incluye aluminio como piezas de fundici\u00f3n de motores, ruedas, radiadores y, cada vez m\u00e1s, como partes de la carrocer\u00eda.\u00a0El aluminio 6111 y la aleaci\u00f3n de aluminio 2008 se utilizan ampliamente para paneles externos de carrocer\u00eda de autom\u00f3viles.\u00a0Los bloques de cilindros y los c\u00e1rteres suelen estar hechos de aleaciones de aluminio.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n

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Carbono y Aluminio: comparaci\u00f3n en la tabla<\/h2>\n<\/div><\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Elemento<\/td>\nCarbono<\/strong><\/td>\nAluminio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Densidad<\/td>\n2,26 g \/ cm3<\/strong><\/td>\n2,7 g \/ cm3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Resistencia a la tracci\u00f3n<\/td>\n15 MPa (grafito);\u00a03500 MPa (fibra de carbono)<\/strong><\/td>\n90 MPa (puro), 600 MPa (aleaciones)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00edmite de elastacidad<\/td>\nN \/ A<\/strong><\/td>\n11 MPa (puro), 400 MPa (aleaciones)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f3dulo de Young<\/td>\n4,1 GPa (grafito);\u00a0228 GPa (fibra de carbono)<\/strong><\/td>\n70 GPa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Escala de Mohs<\/td>\n0,8 (grafito)<\/strong><\/td>\n2,8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Dureza Brinell<\/td>\nN \/ A<\/strong><\/td>\n240 MPa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Dureza Vickers<\/td>\nN \/ A<\/strong><\/td>\n167 MPa<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Punto de fusion<\/td>\n4099 \u00b0 C<\/strong><\/td>\n660 \u00b0 C<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Punto de ebullici\u00f3n<\/td>\n4527 \u00b0 C<\/strong><\/td>\n2467 \u00b0 C<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Conductividad t\u00e9rmica<\/td>\n129 W \/ mK<\/strong><\/td>\n237 W \/ mK<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Coeficiente de expansi\u00f3n t\u00e9rmica<\/td>\n0,8 \u00b5m \/ mK<\/strong><\/td>\n23,1 \u00b5m \/ mK<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Calor especifico<\/td>\n0,71 J \/ g K<\/span><\/strong><\/td>\n0,9 J \/ g K<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Calor de fusi\u00f3n<\/td>\nN \/ A<\/strong><\/td>\n10,79 kJ \/ mol<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Calor de vaporizaci\u00f3n<\/td>\n355,8 kJ \/ mol<\/span><\/strong><\/td>\n293,4 kJ \/ mol<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este art\u00edculo contiene una comparaci\u00f3n de las propiedades t\u00e9rmicas y at\u00f3micas clave del carbono y el aluminio, dos elementos qu\u00edmicos comparables de la tabla peri\u00f3dica.\u00a0Tambi\u00e9n contiene descripciones b\u00e1sicas y aplicaciones de ambos elementos.\u00a0Carbono vs Aluminio. Fuente: www.luciteria.com<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"yoast_head":"\nCarbono y Aluminio - Comparaci\u00f3n - Propiedades - Material Properties<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este art\u00edculo contiene una comparaci\u00f3n de las propiedades t\u00e9rmicas y at\u00f3micas clave del carbono y el aluminio, dos elementos qu\u00edmicos comparables de la tabla peri\u00f3dica. Tambi\u00e9n contiene descripciones b\u00e1sicas y aplicaciones de ambos elementos. 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