{"id":111755,"date":"2021-07-25T22:47:17","date_gmt":"2021-07-25T21:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/que-es-la-fusion-nuclear-definicion\/"},"modified":"2021-09-14T10:06:25","modified_gmt":"2021-09-14T09:06:25","slug":"que-es-la-fusion-nuclear-definicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-es-la-fusion-nuclear-definicion\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la fusi\u00f3n nuclear? Definici\u00f3n"},"content":{"rendered":"
El accidente de fusi\u00f3n del n\u00facleo es un accidente grave en un reactor nuclear que da como resultado da\u00f1os en el n\u00facleo por sobrecalentamiento. Este tipo de accidente se conoce bajo el t\u00e9rmino de fusi\u00f3n nuclear (fusi\u00f3n del n\u00facleo), pero esto no est\u00e1 definido oficialmente. <\/div><\/div>\n
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El accidente por fusi\u00f3n del n\u00facleo del reactor<\/strong>\u00a0es un evento o secuencia de eventos que resultan en la fusi\u00f3n de parte del combustible en el n\u00facleo del reactor.\u00a0Aunque este evento es muy poco probable, no se puede descartar.\u00a0Hay muchas y muchas barreras que deben romperse.\u00a0Especialmente, la falla com\u00fan (generalmente 3×100%) del Sistema de enfriamiento del n\u00facleo de emergencia (ECCS) debe ocurrir despu\u00e9s de un accidente de p\u00e9rdida severa de refrigerante.<\/p>\n

Este tipo de accidente se conoce bajo el t\u00e9rmino de\u00a0fusi\u00f3n nuclear<\/strong>\u00a0(\u00a0fusi\u00f3n del<\/strong>\u00a0n\u00facleo), pero esto no est\u00e1 definido oficialmente por la Agencia Internacional de Energ\u00eda At\u00f3mica ni por la Comisi\u00f3n Reguladora Nuclear.\u00a0El accidente de fusi\u00f3n del n\u00facleo es un accidente grave de reactor nuclear que da como resultado da\u00f1os en el n\u00facleo por sobrecalentamiento.\u00a0Ocurre cuando el calor generado por un reactor nuclear excede el calor eliminado por los sistemas de enfriamiento hasta el punto en que al menos un elemento de combustible nuclear excede su punto de fusi\u00f3n.\u00a0El calor que causa la fusi\u00f3n de un reactor puede provenir de la reacci\u00f3n en cadena nuclear, pero m\u00e1s com\u00fanmente el\u00a0calor<\/a>\u00a0de\u00a0descomposici\u00f3n<\/a>\u00a0de los productos de fisi\u00f3n contenidos en las barras de combustible es la principal fuente de calor.<\/p>\n

Si el n\u00facleo del reactor permanece seco durante un per\u00edodo de tiempo considerable, la temperatura de las barras de combustible aumenta y puede alcanzar localmente niveles que provocan una degradaci\u00f3n significativa e irreversible del n\u00facleo.\u00a0Los mecanismos de esta degradaci\u00f3n son tanto qu\u00edmicos como mec\u00e1nicos.\u00a0Dependiendo de los niveles de temperatura local, la degradaci\u00f3n puede resultar en una producci\u00f3n de hidr\u00f3geno m\u00e1s o menos severa, liberaci\u00f3n de producto de fisi\u00f3n (FP) y formaci\u00f3n y propagaci\u00f3n de corium fundido hacia la cabeza inferior.<\/p>\n

Referencia especial: Accidentes de fusi\u00f3n de n\u00facleos de reactores de energ\u00eda nuclear ISBN: 978-2-7598-1835-8, IRSN 2015.<\/p>\n

Fusi\u00f3n de combustible nuclear<\/h2>\n

\"\"La\u00a0\u00a0conductividad t\u00e9rmica\u00a0<\/strong>\u00a0del\u00a0\u00a0di\u00f3xido<\/strong>\u00a0de\u00a0uranio<\/strong>\u00a0\u00a0es muy baja en comparaci\u00f3n con el uranio met\u00e1lico, el nitruro de uranio, el carburo de uranio y el material de revestimiento de circonio.\u00a0La conductividad t\u00e9rmica es uno de los par\u00e1metros que determinan la\u00a0temperatura de la l\u00ednea central<\/strong>\u00a0del\u00a0\u00a0combustible<\/strong>\u00a0.\u00a0Esta baja conductividad t\u00e9rmica puede provocar un sobrecalentamiento localizado en la l\u00ednea central del combustible y, por lo tanto, debe evitarse este sobrecalentamiento.\u00a0El sobrecalentamiento del combustible se evita manteniendo la\u00a0tasa de calor lineal m\u00e1xima<\/strong>\u00a0\u00a0(LHR) en\u00a0estado estable\u00a0\u00a0o el\u00a0\u00a0factor de canal caliente de flujo de calor – F\u00a0Q<\/sub>\u00a0(z)<\/a>\u00a0por debajo del nivel en el que se produce la fusi\u00f3n de la l\u00ednea central del combustible.\u00a0La expansi\u00f3n de la pastilla de combustible tras la fusi\u00f3n de la l\u00ednea central puede hacer que la pastilla tensione el revestimiento hasta el punto de fallar.<\/p>\n

Aunque el punto de fusi\u00f3n del UO2 est\u00e1 por encima de los\u00a02800 \u00b0 C<\/strong> , el combustible suele funcionar a temperaturas m\u00e1ximas de la l\u00ednea central mucho m\u00e1s bajas (menos de 1400 \u00b0 C).\u00a0Esto proporciona suficiente margen para la fusi\u00f3n del combustible y la p\u00e9rdida de la integridad del combustible.\u00a0En general, tambi\u00e9n se debe excluir la fusi\u00f3n del combustible en los accidentes de condici\u00f3n III y IV.\u00a0Pero el desastre nuclear de Fukushima Daiichi en 2011 eleva el problema de seguridad de las centrales nucleares a un nuevo nivel en el mundo.\u00a0Es dif\u00edcil predecir estos eventos y todos los dem\u00e1s m\u00e1s all\u00e1 de los accidentes de base de dise\u00f1o y prepararse para ellos debido a su extrema rareza.\u00a0En estas circunstancias poco frecuentes, es posible que la planta no pueda operar de manera segura.\u00a0La reducci\u00f3n del margen de seguridad de una planta puede provocar fallas catastr\u00f3ficas como derrumbes<\/p>\n

En caso de fusi\u00f3n del combustible nuclear, es necesario distinguir en qu\u00e9 caso se alcanza la temperatura de fusi\u00f3n del combustible.\u00a0El derretimiento del combustible puede ocurrir:<\/p>\n