{"id":111911,"date":"2021-07-27T01:03:19","date_gmt":"2021-07-27T00:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/"},"modified":"2021-09-14T12:08:54","modified_gmt":"2021-09-14T11:08:54","slug":"que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? &#8211; Revestimiento de combustible FeCrAl &#8211; Definici\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\"> El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos actuales de dise\u00f1o de combustible al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves. <\/div><\/div>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div>\n<div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><strong>Los combustibles tolerantes a accidentes (ATF)<\/strong>\u00a0son una serie de nuevos conceptos de combustible nuclear, investigados para mejorar el rendimiento del combustible durante el funcionamiento normal, condiciones transitorias y escenarios de accidentes, como accidentes por p\u00e9rdida de refrigerante (LOCA) o accidentes iniciados por reactividad ( RIA).\u00a0Tras el accidente de Fukushima Daiichi, se inici\u00f3 una revisi\u00f3n del comportamiento del combustible.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/alloys-composition-properties-of-metal-alloys\/zirconium-alloys\/\">El<\/a>\u00a0\u00a0combustible revestido de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/alloys-composition-properties-of-metal-alloys\/zirconium-alloys\/\">aleaci\u00f3n de circonio<\/a>\u00a0funciona con \u00e9xito hasta un alto grado de combusti\u00f3n y es el resultado de 40 a\u00f1os de desarrollo y mejora continuos.\u00a0Sin embargo, en condiciones de accidentes graves, la interacci\u00f3n de vapor y circonio a alta temperatura puede ser una fuente importante de da\u00f1os a la planta de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Estas actualizaciones incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Aditivos especialmente dise\u00f1ados para pellets de combustible est\u00e1ndar destinados a mejorar diversas propiedades y rendimiento.<\/li>\n<li>revestimientos robustos aplicados al exterior de revestimientos est\u00e1ndar destinados a reducir la corrosi\u00f3n, aumentar la resistencia al desgaste y reducir la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno en condiciones de alta temperatura (accidentes)<\/li>\n<li>desarrollo de dise\u00f1os de combustible completamente nuevos con revestimiento cer\u00e1mico y diferentes materiales combustibles<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/fuel-assembly\/fuel-cladding-cladding-tube\/\"><strong>El\u00a0<\/strong><strong>revestimiento de combustible\u00a0<\/strong><\/a><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/fuel-assembly\/fuel-cladding-cladding-tube\/\"><strong>actual<\/strong><\/a>\u00a0es la capa exterior de las barras de combustible, que se encuentra entre el<strong>\u00a0refrigerante<\/strong>\u00a0del<strong>\u00a0reactor<\/strong>\u00a0y el<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/\"><strong>\u00a0combustible nuclear<\/strong>\u00a0<\/a>(es decir<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/fuel-assembly\/fuel-pellets\/\"><strong>\u00a0, pastillas de combustible<\/strong><\/a>\u00a0).\u00a0Est\u00e1 hecho de un material resistente a la corrosi\u00f3n con una secci\u00f3n transversal de baja absorci\u00f3n para los<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power\/reactor-physics\/atomic-nuclear-physics\/fundamental-particles\/neutron\/thermal-neutron\/\">\u00a0neutrones t\u00e9rmicos<\/a> (~ 0,18\u00d710<sup>\u201324<\/sup> cm<sup>2<\/sup>), generalmente una<strong>\u00a0aleaci\u00f3n de circonio<\/strong>\u00a0.\u00a0Evita que los productos de fisi\u00f3n radiactivos escapen de la matriz de combustible al refrigerante del reactor y lo contaminen.\u00a0El revestimiento constituye una de las barreras en elenfoque de\u00bb<strong>\u00a0defensa en profundidad<\/strong>\u00a0\u00ab, por lo que su<strong>\u00a0capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/strong>\u00a0es uno de los aspectos clave de seguridad.<\/p>\n<p>Referencia especial: Agencia de Energ\u00eda Nuclear, Informe de vanguardia sobre combustible tolerante a accidentes en reactores de agua ligera.\u00a0NEA No 7317, OCDE, 2018.<\/p>\n<h2>Aceros avanzados<\/h2>\n<p>Las aleaciones de FeCrAl se componen principalmente de hierro, cromo (20-30%) y aluminio (4-7,5%). Estas aleaciones se conocen con la marca comercial Kanthal, que es una familia de aleaciones de hierro-cromo-aluminio (FeCrAl) utilizadas en una amplia gama de aplicaciones de resistencia y alta temperatura. FeCrAl es altamente resistente a la corrosi\u00f3n debido a la formaci\u00f3n de un \u00f3xido rico en aluminio delgado, Al<sub>2<\/sub>O<sub>3<\/sub>.<\/p>\n<p>El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con las pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio (UO2) actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl (con combustible UO2) parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o de combustible actuales (con las excepciones que se indican a continuaci\u00f3n) al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves. La ventaja clave del concepto sobre Zircaloy es su cin\u00e9tica de oxidaci\u00f3n sustancialmente m\u00e1s lenta hasta 1773 K (1500\u00b0C). Las aleaciones de FeCrAl tienen una resistencia mec\u00e1nica similar o superior a la del zircaloy, con caracter\u00edsticas de deformaci\u00f3n pl\u00e1stica (hinchamiento) y perforaci\u00f3n similares o mejores que las aleaciones de zirconio.<\/p>\n<p>Hay dos desventajas principales de los revestimientos combustibles a base de FeCrAl:<\/p>\n<ul>\n<li>Mayor absorci\u00f3n de neutrones par\u00e1sitos.\u00a0Debido al aumento de la secci\u00f3n transversal de absorci\u00f3n de neutrones del hierro.<\/li>\n<li>Liberaciones de tritio.\u00a0Existe un aumento potencial en la liberaci\u00f3n de tritio en el refrigerante del reactor.\u00a0El tritio se produce como un producto de fisi\u00f3n (FP).\u00a0El FeCrAl no reacciona con el hidr\u00f3geno para formar hidruros estables de manera similar a una aleaci\u00f3n a base de circonio, lo que da como resultado una mayor permeabilidad del tritio a trav\u00e9s del revestimiento al refrigerante del reactor.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n<div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-accordion su-u-trim\"> <div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span class=\"su-spoiler-icon\"><\/span>References:<\/div><div class=\"su-spoiler-content su-u-clearfix su-u-trim\"> Ciencia de los materiales:\n<p>Departamento de Energ\u00eda de EE. UU., Ciencia de Materiales.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volumen 1 y 2. Enero de 1993.<br \/>\nDepartamento de Energ\u00eda de EE\u00a0.\u00a0UU., Ciencia de Materiales.\u00a0Manual de Fundamentos del DOE, Volumen 2 y 2. Enero de 1993.<br \/>\nWilliam D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Ciencia e Ingenier\u00eda de Materiales: Introducci\u00f3n 9\u00aa Edici\u00f3n, Wiley;\u00a09a edici\u00f3n (4 de diciembre de 2013), ISBN-13: 978-1118324578.<br \/>\nEberhart, Mark (2003).\u00a0Por qu\u00e9 se rompen las cosas: comprender el mundo a trav\u00e9s de la forma en que se desmorona.\u00a0Armon\u00eda.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<br \/>\nGaskell, David R. (1995).\u00a0Introducci\u00f3n a la Termodin\u00e1mica de Materiales (4\u00aa ed.).\u00a0Taylor y Francis Publishing.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<br \/>\nGonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. y Mancini, HL (2004).\u00a0Introducci\u00f3n a la ciencia de los materiales.\u00a0Prensa de la Universidad de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<br \/>\nAshby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Materiales: ingenier\u00eda, ciencia, procesamiento y dise\u00f1o (1\u00aa ed.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<br \/>\nJR Lamarsh, AJ Baratta, Introducci\u00f3n a la ingenier\u00eda nuclear, 3d ed., Prentice-Hall, 2001, ISBN: 0-201-82498-1.<br \/>\n<\/p><\/div><\/div> <\/div> <div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div> <\/div><\/div> <div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div> <div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"> <\/div><\/div> <div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p>Ver arriba:<br \/>\nCombustible tolerante a accidentes <a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/accident-tolerant-fuel-atf\/\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#FFFFFF;background-color:#2D89EF;border-color:#246ec0;border-radius:5px;-moz-border-radius:5px;-webkit-border-radius:5px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#FFFFFF;padding:0px 16px;font-size:13px;line-height:26px;border-color:#6cadf4;border-radius:5px;-moz-border-radius:5px;-webkit-border-radius:5px;text-shadow:none;-moz-text-shadow:none;-webkit-text-shadow:none\">  <\/span><\/a> <\/p><\/div><\/div> <div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"> <\/div><\/div>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div>\n<p>Esperamos que este art\u00edculo,\u00a0<strong>Advanced Steels &#8211; FeCrAl Fuel Clad<\/strong>\u00a0, le ayude.\u00a0Si es as\u00ed,\u00a0<strong>danos un me gusta<\/strong>\u00a0en la barra lateral.\u00a0El objetivo principal de este sitio web es ayudar al p\u00fablico a conocer informaci\u00f3n importante e interesante sobre los materiales y sus propiedades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esperamos que este art\u00edculo,\u00a0Advanced Steels &#8211; FeCrAl Fuel Clad\u00a0, le ayude.\u00a0Si es as\u00ed,\u00a0danos un me gusta\u00a0en la barra lateral.\u00a0El objetivo principal de este sitio web es ayudar al p\u00fablico a conocer informaci\u00f3n importante e interesante sobre los materiales y sus propiedades.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? - Revestimiento de combustible FeCrAl - Definici\u00f3n | Propiedades materiales<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o de combustible actuales, al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? - Revestimiento de combustible FeCrAl - Definici\u00f3n | Propiedades materiales\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o de combustible actuales, al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Material Properties\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-27T00:03:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-09-14T11:08:54+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nick Connor\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nick Connor\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/\",\"url\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/\",\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? - Revestimiento de combustible FeCrAl - Definici\u00f3n | Propiedades materiales\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-07-27T00:03:19+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-14T11:08:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb\"},\"description\":\"El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o de combustible actuales, al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\u016f\",\"item\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? &#8211; Revestimiento de combustible FeCrAl &#8211; Definici\u00f3n\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/\",\"name\":\"Material Properties\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb\",\"name\":\"Nick Connor\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Nick Connor\"},\"url\":\"https:\/\/material-properties.org\/es\/author\/matan\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? - Revestimiento de combustible FeCrAl - Definici\u00f3n | Propiedades materiales","description":"El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o de combustible actuales, al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? - Revestimiento de combustible FeCrAl - Definici\u00f3n | Propiedades materiales","og_description":"El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o de combustible actuales, al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves.","og_url":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/","og_site_name":"Material Properties","article_published_time":"2021-07-27T00:03:19+00:00","article_modified_time":"2021-09-14T11:08:54+00:00","author":"Nick Connor","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Nick Connor","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/","url":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/","name":"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? - Revestimiento de combustible FeCrAl - Definici\u00f3n | Propiedades materiales","isPartOf":{"@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/#website"},"datePublished":"2021-07-27T00:03:19+00:00","dateModified":"2021-09-14T11:08:54+00:00","author":{"@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb"},"description":"El ATF basado en FeCrAl utiliza un material de aleaci\u00f3n de FeCrAl como revestimiento de las barras de combustible en combinaci\u00f3n con pastillas de combustible de di\u00f3xido de uranio actualmente en uso. Las barras de combustible revestidas de aleaci\u00f3n de FeCrAl parecen exhibir propiedades que cumplen o superan los requisitos t\u00e9cnicos de dise\u00f1o de combustible actuales, al tiempo que brindan un mayor beneficio de seguridad durante eventos de base de dise\u00f1o y condiciones de accidentes graves.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/que-son-los-aceros-avanzados-revestimiento-de-combustible-fecral-definicion\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Dom\u016f","item":"https:\/\/material-properties.org\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfQu\u00e9 son los aceros avanzados? &#8211; Revestimiento de combustible FeCrAl &#8211; Definici\u00f3n"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/#website","url":"https:\/\/material-properties.org\/es\/","name":"Material Properties","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/material-properties.org\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb","name":"Nick Connor","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/material-properties.org\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g","caption":"Nick Connor"},"url":"https:\/\/material-properties.org\/es\/author\/matan\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111911"}],"collection":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111911\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}