{"id":112284,"date":"2021-08-13T02:22:57","date_gmt":"2021-08-13T01:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/usos-de-aleaciones-y-metales-ligeros-aplicacion-definicion\/"},"modified":"2021-09-25T12:35:24","modified_gmt":"2021-09-25T11:35:24","slug":"usos-de-aleaciones-y-metales-ligeros-aplicacion-definicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/es\/usos-de-aleaciones-y-metales-ligeros-aplicacion-definicion\/","title":{"rendered":"Usos de aleaciones y metales ligeros – Aplicaci\u00f3n – Definici\u00f3n"},"content":{"rendered":"
Las aleaciones ligeras se utilizan ampliamente en aplicaciones aeroespaciales, automotrices, arquitect\u00f3nicas, litogr\u00e1ficas, de embalaje, el\u00e9ctricas y electr\u00f3nicas. Son el principal material de construcci\u00f3n para la industria aeron\u00e1utica. <\/div><\/div>\n
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\"Aleaci\u00f3n<\/a>Los metales ligeros<\/strong>\u00a0y sus\u00a0aleaciones<\/strong>\u00a0son materiales de\u00a0densidad<\/strong>\u00a0relativamente\u00a0baja<\/strong>\u00a0y relaciones de\u00a0resistencia a peso elevadas<\/strong>.\u00a0Estos metales y aleaciones son de gran importancia en aplicaciones de ingenier\u00eda para uso en transporte terrestre, mar\u00edtimo, a\u00e9reo y espacial.\u00a0El magnesio, el aluminio y el titanio<\/strong>\u00a0son metales ligeros de gran importancia comercial.\u00a0Estos tres metales y sus aleaciones comprenden la mayor parte de los materiales met\u00e1licos de alta relaci\u00f3n resistencia \/ peso utilizados en los sistemas industriales.\u00a0El aluminio es el m\u00e1s vers\u00e1til<\/strong>\u00a0de estos materiales y el\u00a0titanio es el m\u00e1s resistente a la corrosi\u00f3n<\/strong>\u00a0con una\u00a0resistencia<\/strong>\u00a0muy alta, mientras que el\u00a0magnesio tiene la densidad m\u00e1s baja<\/strong>. Sus densidades de 1,7 (magnesio), 2,7 (aluminio) y 4,5 g\/cm3<\/sup> (titanio) oscilan entre el 19 y el 56% de las densidades de los metales estructurales m\u00e1s antiguos, hierro (7,9 g\/cm3<\/sup>) y cobre (8,9 g\/cm3<\/sup>). Los metales com\u00fanmente clasificados como metales ligeros son aquellos cuya densidad es menor que la densidad del acero<\/a> (7,8 g\/cm3<\/sup>, o 0,28 lb\/in.3<\/sup>).<\/p>\n

Dado que estos metales puros suelen ser materiales m\u00e1s blandos con resistencia insuficiente, deben alearse para alcanzar las propiedades mec\u00e1nicas objetivo.\u00a0Por ejemplo, el aluminio de alta pureza es un material blando con una resistencia m\u00e1xima de aproximadamente 10 MPa, lo que limita su usabilidad en aplicaciones industriales.\u00a0Por otro lado, la resistencia a la tracci\u00f3n de la aleaci\u00f3n de aluminio 6061 puede alcanzar m\u00e1s de 290 MPa dependiendo del temple del material.\u00a0Por lo tanto, estamos discutiendo principalmente las aleaciones en lugar de los metales puros.<\/p>\n

Aplicaci\u00f3n de aleaciones ligeras<\/h2>\n
\"Aleaciones<\/a>
Ruedas de magnesio forjado<\/figcaption><\/figure>\n

Las aleaciones ligeras<\/strong>\u00a0se utilizan ampliamente en aplicaciones aeroespaciales, automotrices, arquitect\u00f3nicas, litogr\u00e1ficas, de embalaje, el\u00e9ctricas y electr\u00f3nicas.\u00a0Son el principal material de construcci\u00f3n de la industria aeron\u00e1utica a lo largo de la mayor parte de su historia.\u00a0Aproximadamente el 70% de las estructuras de las aeronaves civiles comerciales est\u00e1n hechas de aleaciones de aluminio, y sin el aluminio la aviaci\u00f3n civil no ser\u00eda econ\u00f3micamente viable.\u00a0Un kilogramo de metal ahorrado en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de una aeronave puede resultar en un importante ahorro de peso en los costos de construcci\u00f3n y en los requisitos totales de combustible.<\/p>\n

En ocasiones, se utilizan otros metales, como el acero y el titanio, para construir aviones.\u00a0Sin embargo, el acero es pesado, por lo que no se usa demasiado.\u00a0El titanio es casi tan fuerte como el acero, tiene un peso medio, es resistente al calor y resistente a la corrosi\u00f3n.\u00a0Por ejemplo, el Lockheed SR-71 Blackbird, el avi\u00f3n propulsado a chorro m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, est\u00e1 hecho de titanio.\u00a0En algunos casos, estas aleaciones ligeras pueden ser reemplazadas por\u00a0materiales compuestos,<\/strong>\u00a0especialmente aquellos hechos de fibras de vidrio, fibras de carbono y Kevlar. Estos materiales compuestos son fuertes, pero pueden pesar la mitad que el aluminio.\u00a0Estos materiales ligeros y personalizables son cada vez m\u00e1s populares.\u00a0M\u00e1s de la mitad de los materiales utilizados para fabricar el Boeing 787 Dreamliner son compuestos.<\/p>\n

Las aleaciones ligeras a base de metal tambi\u00e9n se pueden usar para piezas que operan a altas velocidades y, por lo tanto, deben ser livianas para minimizar las fuerzas de inercia.\u00a0Otras aplicaciones comerciales incluyen herramientas de mano, computadoras port\u00e1tiles, equipaje y escaleras, autom\u00f3viles (por ejemplo, volantes y columnas, armazones de asientos, cajas de transmisi\u00f3n).<\/p>\n<\/div><\/div>\n

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<\/span>References:<\/div>
Ciencia de los materiales:\n

Departamento de Energ\u00eda de EE. UU., Ciencia de Materiales.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volumen 1 y 2. Enero de 1993.
\nDepartamento de Energ\u00eda de EE\u00a0.\u00a0UU., Ciencia de Materiales.\u00a0Manual de fundamentos del DOE, Volumen 2 y 2. Enero de 1993.
\nWilliam D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Ciencia e Ingenier\u00eda de Materiales: Introducci\u00f3n 9\u00aa Edici\u00f3n, Wiley;\u00a09a edici\u00f3n (4 de diciembre de 2013), ISBN-13: 978-1118324578.
\nEberhart, Mark (2003).\u00a0Por qu\u00e9 se rompen las cosas: entender el mundo a trav\u00e9s de la forma en que se desmorona.\u00a0Armon\u00eda.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.
\nGaskell, David R. (1995).\u00a0Introducci\u00f3n a la Termodin\u00e1mica de Materiales (4\u00aa ed.).\u00a0Taylor y Francis Publishing.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.
\nGonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. y Mancini, HL (2004).\u00a0Introducci\u00f3n a la ciencia de los materiales.\u00a0Prensa de la Universidad de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.
\nAshby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Materiales: ingenier\u00eda, ciencia, procesamiento y dise\u00f1o (1\u00aa ed.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.
\nJR Lamarsh, AJ Baratta, Introducci\u00f3n a la ingenier\u00eda nuclear, 3d ed., Prentice-Hall, 2001, ISBN: 0-201-82498-1.
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Vea arriba:
\nAleaciones ligeras <\/span><\/a> <\/p><\/div><\/div>

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Esperamos que este art\u00edculo,\u00a0Usos de metales ligeros y aleaciones – Aplicaci\u00f3n<\/strong>\u00a0, le ayude.\u00a0Si es as\u00ed,\u00a0danos un me gusta<\/strong>\u00a0en la barra lateral.\u00a0El objetivo principal de este sitio web es ayudar al p\u00fablico a conocer informaci\u00f3n importante e interesante sobre los materiales y sus propiedades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esperamos que este art\u00edculo,\u00a0Usos de metales ligeros y aleaciones – Aplicaci\u00f3n\u00a0, le ayude.\u00a0Si es as\u00ed,\u00a0danos un me gusta\u00a0en la barra lateral.\u00a0El objetivo principal de este sitio web es ayudar al p\u00fablico a conocer informaci\u00f3n importante e interesante sobre los materiales y sus propiedades.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"\nUsos de aleaciones y metales ligeros - Aplicaci\u00f3n | Propiedades materiales<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las aleaciones ligeras se utilizan ampliamente en aplicaciones aeroespaciales, automotrices, arquitect\u00f3nicas, litogr\u00e1ficas, de embalaje, el\u00e9ctricas y electr\u00f3nicas. 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