{"id":115735,"date":"2022-04-30T16:11:27","date_gmt":"2022-04-30T15:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/quels-sont-les-materiaux-pour-les-turbines-a-vapeur-definition\/"},"modified":"2022-05-05T09:05:53","modified_gmt":"2022-05-05T08:05:53","slug":"quels-sont-les-materiaux-pour-les-turbines-a-vapeur-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/fr\/quels-sont-les-materiaux-pour-les-turbines-a-vapeur-definition\/","title":{"rendered":"Quels sont les mat\u00e9riaux pour les turbines \u00e0 vapeur &#8211; D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"<p><span><div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\">La gamme d&rsquo;alliages utilis\u00e9s dans les turbines \u00e0 vapeur est relativement petite, en partie \u00e0 cause de la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;assurer une bonne ad\u00e9quation des propri\u00e9t\u00e9s thermiques, telles que la dilatation et la conductivit\u00e9, et en partie \u00e0 cause du besoin de r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature \u00e0 un co\u00fbt acceptable. <\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<figure id=\"attachment_28833\" aria-describedby=\"caption-attachment-28833\" style=\"width: 463px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-28833\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/superalloys-turbine.jpg\" alt=\"Superalliages\" width=\"473\" height=\"473\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28833\" class=\"wp-caption-text\"><span>Aube de turbine \u00e0 vapeur.\u00a0Les superalliages (g\u00e9n\u00e9ralement des alliages aust\u00e9nitiques cubiques \u00e0 faces centr\u00e9es) \u00e0 base de Co, Ni et Fe peuvent \u00eatre con\u00e7us pour \u00eatre hautement r\u00e9sistants au fluage et sont donc apparus comme un mat\u00e9riau id\u00e9al dans les environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature.\u00a0Source wikipedia.org Licence : CC BY-SA 3.0<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span>La plupart des\u00a0<\/span><strong><span>centrales nucl\u00e9aires<\/span><\/strong><span>\u00a0exploitent un\u00a0<\/span><strong><span>turboalternateur \u00e0 arbre unique<\/span><\/strong><span>\u00a0qui se compose d&rsquo;une\u00a0<\/span><strong><span>turbine HP \u00e0 plusieurs \u00e9tages<\/span><\/strong><span>\u00a0et de\u00a0<\/span><strong><span>trois turbines BP \u00e0 plusieurs \u00e9tages parall\u00e8les<\/span><\/strong><span>, d&rsquo;un g\u00e9n\u00e9rateur principal et d&rsquo;une excitatrice. <\/span><strong><span>HP Turbine<\/span><\/strong><span>\u00a0est g\u00e9n\u00e9ralement une\u00a0<strong>turbine \u00e0 r\u00e9action \u00e0\u00a0<\/strong><\/span><strong><span>double flux<\/span><\/strong>\u00a0<span>avec environ 10 \u00e9tages avec des pales blind\u00e9es et produit environ 30 \u00e0 40% de la puissance brute de la centrale \u00e9lectrique.\u00a0<strong>Les turbines BP<\/strong>\u00a0sont g\u00e9n\u00e9ralement\u00a0<strong>des turbines \u00e0 r\u00e9action \u00e0 double flux <\/strong><\/span><span>avec environ 5-8 \u00e9tapes (avec des lames envelopp\u00e9es et avec des lames autoportantes des 3 derni\u00e8res \u00e9tapes).\u00a0Les turbines BP produisent environ 60 \u00e0 70 % de la puissance brute de l&rsquo;unit\u00e9 de la centrale \u00e9lectrique.\u00a0Chaque rotor de turbine est mont\u00e9 sur deux paliers, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;il y a des paliers doubles entre chaque module de turbine.\u00a0La gamme d&rsquo;alliages utilis\u00e9s dans les turbines \u00e0 vapeur est relativement petite, en partie \u00e0 cause de la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;assurer une bonne ad\u00e9quation des propri\u00e9t\u00e9s thermiques, telles que la dilatation et la conductivit\u00e9, et en partie \u00e0 cause de la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;une r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature \u00e0 un co\u00fbt acceptable.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Mat\u00e9riau pour rotors de turbine.\u00a0Les rotors des turbines \u00e0 vapeur sont g\u00e9n\u00e9ralement en acier faiblement alli\u00e9.\u00a0Le r\u00f4le des \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;alliage est d&rsquo;\u00a0<\/span><strong><span>augmenter la trempabilit\u00e9<\/span><\/strong><span>\u00a0afin d&rsquo;optimiser les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et la\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/what-is-toughness-definition\/\"><span>t\u00e9nacit\u00e9<\/span><\/a><span>\u00a0apr\u00e8s traitement thermique.\u00a0Les rotors ou sont tenus de g\u00e9rer les conditions de vapeur les plus \u00e9lev\u00e9es, c&rsquo;est pourquoi l&rsquo;alliage le plus couramment utilis\u00e9 est l&rsquo;acier CrMoV.<\/span><\/li>\n<li><span>Mat\u00e9riel pour le bo\u00eetier.\u00a0Les carters des turbines \u00e0 vapeur sont g\u00e9n\u00e9ralement de grandes structures aux formes complexes qui doivent assurer le confinement de la pression pour la turbine \u00e0 vapeur.\u00a0Du fait de la taille de ces composants, leur co\u00fbt impacte fortement le co\u00fbt global de la turbine. Les mat\u00e9riaux actuellement utilis\u00e9s pour les enveloppes int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure sont g\u00e9n\u00e9ralement des aciers CrMo faiblement alli\u00e9s (par exemple l&rsquo;acier 1-2CrMo).\u00a0Pour des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es, les alliages coul\u00e9s 9CrMoVNb sont consid\u00e9r\u00e9s comme ad\u00e9quats en termes de r\u00e9sistance.<\/span><\/li>\n<li><span>Mat\u00e9riau des aubes de turbine.\u00a0<\/span><strong><span>Pour les turbines \u00e0 gaz<\/span><\/strong><span>, les aubes de turbine sont souvent le composant limitant.\u00a0La temp\u00e9rature la plus \u00e9lev\u00e9e du cycle se produit \u00e0 la fin du processus de combustion et elle est limit\u00e9e par la\u00a0<\/span><strong><span>temp\u00e9rature maximale<\/span><\/strong><span>\u00a0que les\u00a0<\/span><strong><span>aubes de turbine<\/span><\/strong><span>\u00a0peuvent supporter.\u00a0Comme d&rsquo;habitude, des consid\u00e9rations m\u00e9tallurgiques (environ 1700 K) imposent une limite sup\u00e9rieure au rendement thermique.\u00a0Par cons\u00e9quent, les aubes de turbine utilisent souvent des mat\u00e9riaux exotiques comme les\u00a0<\/span><strong><span>superalliages <\/span><\/strong><span>et de nombreuses m\u00e9thodes de refroidissement diff\u00e9rentes, telles que les canaux d&rsquo;air internes, le refroidissement de la couche limite et les rev\u00eatements de barri\u00e8re thermique.\u00a0Le d\u00e9veloppement des superalliages dans les ann\u00e9es 1940 et de nouvelles m\u00e9thodes de traitement telles que la fusion par induction sous vide dans les ann\u00e9es 1950 ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 la capacit\u00e9 de temp\u00e9rature des aubes de turbine.\u00a0Les aubes de turbine modernes utilisent souvent des\u00a0<\/span><strong><span>superalliages \u00e0 base de nickel<\/span><\/strong><span>\u00a0qui incorporent du chrome, du cobalt et du rh\u00e9nium.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Les aubes de turbine \u00e0 vapeur<\/span><\/strong><span>\u00a0ne sont pas expos\u00e9es \u00e0 des temp\u00e9ratures aussi \u00e9lev\u00e9es, mais elles doivent supporter un fonctionnement avec\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/fluid-dynamics\/two-phase-fluid-flow\/\"><span>un fluide diphasique<\/span><\/a><span>.\u00a0Une teneur \u00e9lev\u00e9e en gouttelettes d&rsquo;eau peut provoquer un impact et une \u00e9rosion rapides des pales qui se produisent lorsque de l&rsquo;eau condens\u00e9e est projet\u00e9e sur les pales.\u00a0Pour \u00e9viter cela, par exemple, des drains de condensat sont install\u00e9s dans la tuyauterie de vapeur menant \u00e0 la turbine.\u00a0Un autre d\u00e9fi pour les ing\u00e9nieurs est la conception des aubes du dernier \u00e9tage de la turbine BP.\u00a0Ces pales doivent \u00eatre (en raison du\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/<a href=\"https:\/\/modern-physics.org\/thermodynamics\/\">thermodynamics<\/a>\/thermodynamic-properties\/what-is-specific-volume\/\u00a0\u00bb><span>volume sp\u00e9cifique<\/span><span>\u00a0\u00e9lev\u00e9 de vapeur) tr\u00e8s longues, ce qui induit d&rsquo;\u00a0<\/span><strong><span>\u00e9normes forces centrifuges <\/span><\/strong><span>pendant le fonctionnement.\u00a0Par cons\u00e9quent, les aubes de turbine sont soumises \u00e0 des contraintes dues \u00e0 la force centrifuge (les \u00e9tages de turbine peuvent tourner \u00e0 des dizaines de milliers de tours par minute (RPM), mais g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 1\u00a0800 tr\/min) et \u00e0 des forces fluides qui peuvent provoquer des ruptures, des d\u00e9formations ou des d\u00e9faillances par fluage.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><span>Probl\u00e8mes mat\u00e9riels des turbines<\/span><\/h2>\n<h3><span>Ramper<\/span><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/materials-science\/material-properties\/creep-material-creep\/\"><strong><span>Le fluage<\/span><\/strong><\/a><span>, \u00e9galement connu sous\u00a0<\/span><strong><span> le nom d&rsquo;\u00e9coulement \u00e0 froid<\/span><\/strong><span>, est la d\u00e9formation permanente qui augmente avec le temps sous une charge ou une <\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/materials-science\/material-properties\/strength\/what-is-stress-in-materials-science\/\"><span>contrainte<\/span><\/a><span> constante.\u00a0Il r\u00e9sulte d&rsquo;une exposition prolong\u00e9e \u00e0 des contraintes m\u00e9caniques externes importantes avec une limite d&rsquo;\u00e9lasticit\u00e9 et est plus s\u00e9v\u00e8re dans les mat\u00e9riaux soumis \u00e0 la chaleur pendant une longue p\u00e9riode.\u00a0Le taux de d\u00e9formation est fonction des propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau, du temps d&rsquo;exposition, de la <\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/<a href=\"https:\/\/modern-physics.org\/thermodynamics\/\">thermodynamics<\/a>\/thermodynamic-properties\/what-is-temperature-physics\/\u00a0\u00bb><span>temp\u00e9rature<\/span><span>\u00a0d&rsquo;exposition \u00a0et de la charge structurelle appliqu\u00e9e.\u00a0<\/span><strong><span>Le fluage<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00a0est un ph\u00e9nom\u00e8ne tr\u00e8s important si nous utilisons des mat\u00e9riaux\u00a0<\/span><strong><span> \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/span><\/strong><span>.\u00a0Le fluage est tr\u00e8s important dans l&rsquo;industrie de l&rsquo;\u00e9nergie et il est de la plus haute importance dans la conception des moteurs \u00e0 r\u00e9action.\u00a0Pour de nombreuses situations de fluage \u00e0 dur\u00e9e de vie relativement courte (par exemple, <\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/turbine-generator-power-conversion-system\/what-is-steam-turbine-description-and-characteristics\/turbine-blades\/\"><span>aubes de turbine<\/span><\/a><span>\u00a0dans les avions militaires), le temps de rupture est la consid\u00e9ration de conception dominante.\u00a0Bien entendu, pour sa d\u00e9termination, des essais de fluage doivent \u00eatre men\u00e9s jusqu&rsquo;au point de rupture; on parle <\/span><strong><span>alors d&rsquo;essais de rupture par fluage<\/span><\/strong><span>.<\/span><\/p>\n<h3><span>\u00c9rosion Corrosion<\/span><\/h3>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/failure-modes-of-materials\/wear\/erosion-corrosion\/\"><span>La corrosion par \u00e9rosion<\/span><\/a><\/strong><span>\u00a0est le dommage cumulatif induit par les r\u00e9actions de corrosion \u00e9lectrochimique et les effets m\u00e9caniques du mouvement relatif entre l&rsquo;\u00e9lectrolyte et la surface de corrosion.\u00a0L&rsquo;\u00e9rosion peut \u00e9galement se produire en combinaison avec d&rsquo;autres formes de d\u00e9gradation, telles que la corrosion.\u00a0On parle alors d&rsquo;\u00e9rosion-corrosion.\u00a0La corrosion par \u00e9rosion est un processus de d\u00e9gradation des mat\u00e9riaux d\u00fb \u00e0 l&rsquo;effet combin\u00e9 de la corrosion et de l&rsquo;usure.\u00a0Presque tous les fluides corrosifs fluides ou turbulents peuvent provoquer une corrosion par \u00e9rosion.\u00a0Le m\u00e9canisme peut \u00eatre d\u00e9crit comme suit:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>\u00e9rosion m\u00e9canique du mat\u00e9riau, ou couche d&rsquo;oxyde protectrice (ou passive) \u00e0 sa surface,<\/span><\/li>\n<li><span>corrosion accrue du mat\u00e9riau, si la vitesse de corrosion du mat\u00e9riau d\u00e9pend de l&rsquo;\u00e9paisseur de la couche d&rsquo;oxyde.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>La corrosion par \u00e9rosion se trouve dans les syst\u00e8mes tels que la tuyauterie, les vannes, les pompes, les buses, les \u00e9changeurs de chaleur et les turbines.\u00a0L&rsquo;usure est un processus de d\u00e9gradation m\u00e9canique des mat\u00e9riaux qui se produit sur les surfaces de frottement ou d&rsquo;impact, tandis que la corrosion implique des r\u00e9actions chimiques ou \u00e9lectrochimiques du mat\u00e9riau.\u00a0La corrosion peut acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;usure et l&rsquo;usure peut acc\u00e9l\u00e9rer la corrosion.<\/span><\/p>\n<h3><span>Oxydation \u00e0 la vapeur<\/span><\/h3>\n<p><span>Le comportement d&rsquo;oxydation de la vapeur est directement li\u00e9 \u00e0 la mise en \u0153uvre d&rsquo;une production d&rsquo;\u00e9nergie \u00e0 vapeur ultra-supercritique pour des rendements am\u00e9lior\u00e9s et des \u00e9missions de CO<\/span><sub><span>2<\/span><\/sub><span>\u00a0r\u00e9duites.\u00a0Une temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e signifie une efficacit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e; cependant, des taux de corrosion plus \u00e9lev\u00e9s se produisent dans une atmosph\u00e8re de vapeur lorsque des aciers ferritiques, ferrito\u2010martensitiques ou moyennement Cr\u2013Ni sont utilis\u00e9s.<\/span><\/p>\n<p><span>Les mat\u00e9riaux qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s il y a plus de 50 \u00e0 60 ans ne sont plus actuellement adapt\u00e9s aux r\u00e9gimes ultra-supercritiques en raison d&rsquo;une faible r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et de propri\u00e9t\u00e9s de fluage et de r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature inad\u00e9quates.\u00a0Ces technologies n\u00e9cessitent des aciers aust\u00e9nitiques avanc\u00e9s et des alliages \u00e0 base de nickel (Ni) avec une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 l&rsquo;oxydation \u00e0 la vapeur.<\/span><\/p>\n<h3><span>Fatigue<\/span><\/h3>\n<p><span>En science des mat\u00e9riaux, <\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/failure-modes-of-materials\/fatigue-of-material-fatigue-failure\/\"><strong><span>la fatigue<\/span><\/strong><\/a><span> est l&rsquo;affaiblissement d&rsquo;un mat\u00e9riau caus\u00e9 par <\/span><strong><span>un chargement cyclique<\/span><\/strong><span> qui entra\u00eene des dommages structurels progressifs, cassants et localis\u00e9s.\u00a0Une fois qu&rsquo;une fissure s&rsquo;est amorc\u00e9e, chaque cycle de chargement fera cro\u00eetre la fissure d&rsquo;une petite quantit\u00e9, m\u00eame lorsque des contraintes altern\u00e9es ou cycliques r\u00e9p\u00e9t\u00e9es sont d&rsquo;une intensit\u00e9 consid\u00e9rablement inf\u00e9rieure \u00e0 la r\u00e9sistance normale.\u00a0Les contraintes peuvent \u00eatre dues \u00e0 des vibrations ou \u00e0 des cycles thermiques.\u00a0Les dommages de fatigue sont caus\u00e9s par:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>action simultan\u00e9e de contraintes cycliques,<\/span><\/li>\n<li><span>contrainte de traction (qu&rsquo;elle soit appliqu\u00e9e directement ou r\u00e9siduelle),<\/span><\/li>\n<li><span>souche plastique.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Si l&rsquo;un de ces trois \u00e9l\u00e9ments n&rsquo;est pas pr\u00e9sent, une fissure de fatigue ne s&rsquo;amorcera pas et ne se propagera pas.\u00a0La majorit\u00e9 des d\u00e9faillances techniques sont caus\u00e9es par la fatigue.<\/span><\/p>\n<p><span>Bien que la fracture soit de type fragile, sa propagation peut prendre un certain temps, en fonction \u00e0 la fois de l&rsquo;intensit\u00e9 et de la fr\u00e9quence des cycles de stress.\u00a0N\u00e9anmoins, il y a tr\u00e8s peu, voire aucun, avertissement avant la panne si la fissure n&rsquo;est pas remarqu\u00e9e.\u00a0Le nombre de cycles n\u00e9cessaires pour provoquer une rupture par fatigue \u00e0 une contrainte maximale particuli\u00e8re est g\u00e9n\u00e9ralement assez important, mais il diminue \u00e0 mesure que la contrainte augmente.\u00a0Pour certains aciers doux, les contraintes cycliques peuvent \u00eatre poursuivies ind\u00e9finiment \u00e0 condition que la contrainte maximale (parfois appel\u00e9e r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue) soit inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur limite d&rsquo;endurance.\u00a0Le type de fatigue le plus pr\u00e9occupant dans les centrales nucl\u00e9aires est la fatigue thermique.\u00a0La fatigue thermique peut provenir de contraintes thermiques produites par des changements cycliques de temp\u00e9rature. Les gros composants tels que le pressuriseur, la cuve du r\u00e9acteur et la tuyauterie du syst\u00e8me du r\u00e9acteur sont soumis \u00e0 des contraintes cycliques caus\u00e9es par les variations de temp\u00e9rature pendant le d\u00e9marrage du r\u00e9acteur, les changements de niveau de puissance et l&rsquo;arr\u00eat.<\/span><\/p>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span><div class=\"su-accordion su-u-trim\"><div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span class=\"su-spoiler-icon\"><\/span>R\u00e9f\u00e9rences :<\/div><div class=\"su-spoiler-content su-u-clearfix su-u-trim\"><\/div><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>La science des mat\u00e9riaux:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span>D\u00e9partement am\u00e9ricain de l&rsquo;\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>D\u00e9partement am\u00e9ricain de l&rsquo;\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux : une introduction 9e \u00e9dition, Wiley ;\u00a09 \u00e9dition (4 d\u00e9cembre 2013), ISBN-13\u00a0: 978-1118324578.<\/span><\/li>\n<li><span>En ligneEberhart, Mark (2003).\u00a0Pourquoi les choses se cassent\u00a0: Comprendre le monde par la mani\u00e8re dont il se d\u00e9compose.\u00a0Harmonie.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span><\/li>\n<li><span>Gaskell, David R. (1995).\u00a0Introduction \u00e0 la thermodynamique des mat\u00e9riaux (4e \u00e9d.).\u00a0\u00c9ditions Taylor et Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span><\/li>\n<li><span>Gonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. &amp; Mancini, HL (2004).\u00a0Une introduction \u00e0 la science des mat\u00e9riaux.\u00a0Presse universitaire de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<\/span><\/li>\n<li><span>Ashby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Mat\u00e9riaux: ing\u00e9nierie, science, traitement et conception (1\u00e8re \u00e9d.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span><\/li>\n<li><span>JR Lamarsh, AJ Baratta, Introduction au g\u00e9nie nucl\u00e9aire, 3e \u00e9d., Prentice-Hall, 2001, ISBN : 0-201-82498-1.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Voir ci-dessus\u00a0:<\/span><br \/>\n<span>Probl\u00e8mes mat\u00e9riels<a href=\"https:\/\/material-properties.org\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#606060;background-color:#ffffff;border-color:#cccccc;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#606060;padding:7px 20px;font-size:16px;line-height:24px;border-color:#ffffff;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px;text-shadow:0px 0px 0px #000000;-moz-text-shadow:0px 0px 0px #000000;-webkit-text-shadow:0px 0px 0px #000000\"><img src=\"icon : lien\" alt=\"\" style=\"width:24px;height:24px\" \/> <\/span><\/a><\/span><\/p><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0<\/span><strong><span>Mat\u00e9riaux pour turbines \u00e0 vapeur<\/span><\/strong><span>\u00a0, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0<\/span><strong><span>donnez-nous un like<\/span><\/strong><span>\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0Mat\u00e9riaux pour turbines \u00e0 vapeur\u00a0, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0donnez-nous un like\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - 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