{"id":115790,"date":"2022-05-01T21:55:57","date_gmt":"2022-05-01T20:55:57","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/quest-ce-que-la-limite-de-fatigue-resistance-a-la-fatigue-definition\/"},"modified":"2022-05-06T09:58:59","modified_gmt":"2022-05-06T08:58:59","slug":"quest-ce-que-la-limite-de-fatigue-resistance-a-la-fatigue-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/fr\/quest-ce-que-la-limite-de-fatigue-resistance-a-la-fatigue-definition\/","title":{"rendered":"Qu&rsquo;est-ce que la limite de fatigue &#8211; R\u00e9sistance \u00e0 la fatigue &#8211; D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"<p><span><div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\">La limite de fatigue (aussi parfois appel\u00e9e limite d&rsquo;endurance) est le niveau de contrainte en dessous duquel la rupture par fatigue ne se produit pas.\u00a0L&rsquo;ASTM d\u00e9finit la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue, SNf, comme la valeur de la contrainte \u00e0 laquelle la rupture se produit apr\u00e8s un certain nombre de cycles sp\u00e9cifi\u00e9.<\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-30528\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/S-N-curve-Fatigue-Failure.png\" alt=\"Courbe SN - Rupture par fatigue\" width=\"545\" height=\"475\" \/><\/p>\n<p><span>L&rsquo;American Society for Testing and Materials d\u00e9finit la dur\u00e9e de vie en fatigue, N<\/span><sub><span>f<\/span><\/sub><span>, comme le nombre de cycles de contrainte d&rsquo;un caract\u00e8re sp\u00e9cifi\u00e9 qu&rsquo;un sp\u00e9cimen subit avant qu&rsquo;une d\u00e9faillance d&rsquo;une nature sp\u00e9cifi\u00e9e ne se produise.\u00a0<\/span><strong><span>La dur\u00e9e de vie en fatigue<\/span><\/strong><span>\u00a0est affect\u00e9e par les contraintes cycliques, les contraintes r\u00e9siduelles, les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux, les d\u00e9fauts internes, la taille des grains, la temp\u00e9rature, la g\u00e9om\u00e9trie de conception, la qualit\u00e9 de surface, l&rsquo;oxydation, la corrosion, etc. Pour certains mat\u00e9riaux, notamment l&rsquo;acier et le titane, il existe une valeur th\u00e9orique de contrainte amplitude en dessous de laquelle le mat\u00e9riau ne se rompra pas pendant un certain nombre de cycles, appel\u00e9e limite de\u00a0<\/span><strong><span>fatigue, limite<\/span><\/strong><span>\u00a0d&rsquo;\u00a0<\/span><strong><span>endurance<\/span><\/strong><span>\u00a0ou\u00a0<\/span><strong><span>r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue<\/span><\/strong><span>.<\/span><\/p>\n<p><span>Les ing\u00e9nieurs utilisent un certain nombre de m\u00e9thodes pour d\u00e9terminer la dur\u00e9e de vie en fatigue d&rsquo;un mat\u00e9riau.\u00a0L&rsquo;une des plus utiles est la m\u00e9thode contrainte-vie, g\u00e9n\u00e9ralement caract\u00e9ris\u00e9e par une\u00a0<\/span><strong><span>courbe SN<\/span><\/strong><span>, \u00e9galement appel\u00e9e\u00a0<\/span><strong><span>courbe de W\u00f6hler<\/span><\/strong><span>.\u00a0Cette m\u00e9thode est illustr\u00e9e dans la figure Elle trace la\u00a0<\/span><strong><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/materials-science\/material-properties\/strength\/tensile-stress-materials\/\"><span>contrainte<\/span><\/a><span>\u00a0appliqu\u00e9e (S)<\/span><\/strong><span>\u00a0en fonction de la dur\u00e9e de vie du composant ou du nombre de\u00a0<\/span><strong><span>cycles jusqu&rsquo;\u00e0 la d\u00e9faillance (N)<\/span><\/strong><span>.\u00a0Au fur et \u00e0 mesure que la contrainte diminue \u00e0 partir d&rsquo;une valeur \u00e9lev\u00e9e, la dur\u00e9e de vie des composants augmente lentement au d\u00e9but, puis assez rapidement.\u00a0Parce que la fatigue comme la rupture fragile a une telle nature variable, les donn\u00e9es utilis\u00e9es pour tracer la courbe seront trait\u00e9es statistiquement.\u00a0La dispersion des r\u00e9sultats est une cons\u00e9quence de la sensibilit\u00e9 \u00e0 la fatigue d&rsquo;un certain nombre de param\u00e8tres d&rsquo;essai et de mat\u00e9riaux impossibles \u00e0 contr\u00f4ler avec pr\u00e9cision.<\/span><\/p>\n<p><span>Les termes suivants sont d\u00e9finis pour la courbe SN:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Limite de fatigue<\/span><\/strong><span>.\u00a0La limite de fatigue (\u00e9galement parfois appel\u00e9e limite d&rsquo;endurance) est le niveau de contrainte en dessous duquel la rupture par fatigue ne se produit pas.\u00a0Cette limite n&rsquo;existe que pour certains alliages ferreux (\u00e0 base de fer) et de titane, pour lesquels la courbe S \u2013 N devient horizontale \u00e0 des valeurs N plus \u00e9lev\u00e9es.\u00a0D&rsquo;autres m\u00e9taux de structure, tels que l&rsquo;aluminium et le cuivre, n&rsquo;ont pas de limite distincte et finiront par \u00e9chouer m\u00eame \u00e0 partir de petites amplitudes de contrainte.\u00a0Les valeurs typiques de la limite pour les aciers sont la moiti\u00e9 de la r\u00e9sistance ultime \u00e0 la traction, jusqu&rsquo;\u00e0 un maximum de 290 MPa (42 ksi).<\/span><\/li>\n<li><strong><span>R\u00e9sistance \u00e0 la fatigue<\/span><\/strong><span>.\u00a0L&rsquo;ASTM d\u00e9finit la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue, S\u00a0<\/span><sub><span>Nf<\/span><\/sub><span> , comme la valeur de la contrainte \u00e0 laquelle la rupture se produit apr\u00e8s un certain nombre de cycles sp\u00e9cifi\u00e9s (par exemple, 10<\/span><sup><span>7<\/span><\/sup><span> cycles). Par exemple, la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue de l&rsquo;alliage de titane Ti-6Al-4V recuit est d&rsquo;environ 240 MPa. \u00e0 10<\/span><sup><span>7<\/span><\/sup><span>\u00a0cycles et le facteur de concentration de contrainte = 3,3.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>La vie en fatigue<\/span><\/strong><span>.\u00a0La dur\u00e9e de vie caract\u00e9rise le comportement \u00e0 la fatigue d&rsquo;un mat\u00e9riau.\u00a0C&rsquo;est le nombre de cycles pour provoquer une d\u00e9faillance \u00e0 un niveau de contrainte sp\u00e9cifi\u00e9, tel qu&rsquo;il est tir\u00e9 du diagramme S \u2013 N<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Le processus de rupture par fatigue se caract\u00e9rise par trois \u00e9tapes distinctes:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Amor\u00e7age de fissure, dans lequel une petite fissure se forme \u00e0 un certain point de forte concentration de contraintes.<\/span><\/li>\n<li><span>Propagation de la fissure, au cours de laquelle cette fissure progresse progressivement \u00e0 chaque cycle de contrainte.\u00a0La majeure partie de la dur\u00e9e de vie en fatigue est g\u00e9n\u00e9ralement consomm\u00e9e dans la phase de croissance des fissures.<\/span><\/li>\n<li><span>La rupture ultime, qui se produit tr\u00e8s rapidement une fois que la fissure en progression a atteint une taille critique.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Les fissures associ\u00e9es \u00e0 la rupture par fatigue commencent presque toujours (ou nucl\u00e9ent) \u00e0 la surface d&rsquo;un composant \u00e0 un certain point de concentration de contraintes.\u00a0Tout ce qui entra\u00eene une concentration de contraintes et le d\u00e9veloppement de fissures r\u00e9duira la dur\u00e9e de vie en fatigue.\u00a0Par cons\u00e9quent, l&rsquo;augmentation du degr\u00e9 de finition de surface, le polissage par rapport au meulage, am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue.\u00a0L&rsquo;augmentation de la r\u00e9sistance et de la duret\u00e9 des couches de surface des composants m\u00e9talliques am\u00e9liorera \u00e9galement la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_30527\" aria-describedby=\"caption-attachment-30527\" style=\"width: 536px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-30527\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/S-N-curves-of-different-materials.png\" alt=\"Courbes SN de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux\" width=\"546\" height=\"532\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-30527\" class=\"wp-caption-text\"><span>Contrainte maximale (S) en fonction du logarithme du nombre de cycles jusqu&rsquo;\u00e0 la rupture par fatigue (N) pour sept alliages m\u00e9talliques.\u00a0Les courbes ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;essais de rotation-flexion et de cycle invers\u00e9.\u00a0Source : William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux : une introduction 9e \u00e9dition, Wiley ;\u00a09 \u00e9dition (4 d\u00e9cembre 2013), ISBN-13\u00a0: 978-1118324578.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span><div class=\"su-accordion su-u-trim\"><div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span class=\"su-spoiler-icon\"><\/span>R\u00e9f\u00e9rences :<\/div><div class=\"su-spoiler-content su-u-clearfix su-u-trim\"><\/div><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>La science des mat\u00e9riaux:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span>D\u00e9partement am\u00e9ricain de l&rsquo;\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>D\u00e9partement am\u00e9ricain de l&rsquo;\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux : une introduction 9e \u00e9dition, Wiley ;\u00a09 \u00e9dition (4 d\u00e9cembre 2013), ISBN-13\u00a0: 978-1118324578.<\/span><\/li>\n<li><span>En ligneEberhart, Mark (2003).\u00a0Pourquoi les choses se cassent\u00a0: Comprendre le monde par la mani\u00e8re dont il se d\u00e9compose.\u00a0Harmonie.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span><\/li>\n<li><span>Gaskell, David R. (1995).\u00a0Introduction \u00e0 la thermodynamique des mat\u00e9riaux (4e \u00e9d.).\u00a0\u00c9ditions Taylor et Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span><\/li>\n<li><span>Gonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. &amp; Mancini, HL (2004).\u00a0Une introduction \u00e0 la science des mat\u00e9riaux.\u00a0Presse universitaire de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<\/span><\/li>\n<li><span>Ashby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Mat\u00e9riaux: ing\u00e9nierie, science, traitement et conception (1\u00e8re \u00e9d.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span><\/li>\n<li><span>JR Lamarsh, AJ Baratta, Introduction au g\u00e9nie nucl\u00e9aire, 3e \u00e9d., Prentice-Hall, 2001, ISBN : 0-201-82498-1.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Voir ci-dessus:<\/span><br \/>\n<span>Fatigue<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/failure-modes-of-materials\/fatigue-of-material-fatigue-failure \/\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#606060;background-color:#ffffff;border-color:#cccccc;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#606060;padding:7px 20px;font-size:16px;line-height:24px;border-color:#ffffff;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px;text-shadow:0px 0px 0px #000000 ;-moz-text-shadow:0px 0px 0px #000000 ;-webkit-text-shadow:0px 0px 0px #000000 \"><img src=\"icon : lien\" alt=\"\" style=\"width:24px;height:24px\" \/> <\/span><\/a><\/span><\/p><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0<\/span><strong><span>Fatigue Limit &#8211; Fatigue Strength<\/span><\/strong><span>\u00a0, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0<\/span><strong><span>donnez-nous un like<\/span><\/strong><span>\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0Fatigue Limit &#8211; Fatigue Strength\u00a0, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0donnez-nous un like\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Qu&#039;est-ce que la limite de fatigue - R\u00e9sistance \u00e0 la fatigue - D\u00e9finition | Propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La limite de fatigue (\u00e9galement parfois appel\u00e9e limite d&#039;endurance) est le niveau de contrainte en dessous duquel la rupture par fatigue ne se produit pas. 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