{"id":115876,"date":"2022-05-06T07:39:06","date_gmt":"2022-05-06T06:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/quest-ce-que-cest-definition\/"},"modified":"2022-05-06T07:39:06","modified_gmt":"2022-05-06T06:39:06","slug":"quest-ce-que-cest-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/fr\/quest-ce-que-cest-definition\/","title":{"rendered":"Qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est &#8211; D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"<p><span><div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\"> <\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-30548\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/wear-types-of-wear-285x300.png\" alt=\"porter\" width=\"285\" height=\"300\" \/><span>En g\u00e9n\u00e9ral,\u00a0<\/span><strong><span>portez <\/span><\/strong><span>est un dommage de surface induit m\u00e9caniquement qui entra\u00eene l&rsquo;\u00e9limination progressive de mati\u00e8re en raison du mouvement relatif entre cette surface et une substance ou des substances en contact.\u00a0Une substance de contact peut consister en une autre surface, un fluide, ou des particules abrasives dures contenues dans une certaine forme de fluide ou de suspension, comme un lubrifiant par exemple.\u00a0Comme pour le frottement, la pr\u00e9sence d&rsquo;usure peut \u00eatre bonne ou mauvaise.\u00a0Une usure productive et contr\u00f4l\u00e9e peut \u00eatre trouv\u00e9e dans des processus tels que l&rsquo;usinage, la coupe, le meulage et le polissage.\u00a0Cependant, dans la plupart des applications technologiques, l&rsquo;apparition d&rsquo;usure est hautement ind\u00e9sirable et c&rsquo;est un probl\u00e8me extr\u00eamement co\u00fbteux puisqu&rsquo;il conduit \u00e0 la d\u00e9t\u00e9rioration ou m\u00eame \u00e0 la d\u00e9faillance des composants.\u00a0En termes de s\u00e9curit\u00e9, ce n&rsquo;est souvent pas aussi grave (ou aussi soudain) qu&rsquo;une fracture.\u00a0C&rsquo;est parce que l&rsquo;usure est g\u00e9n\u00e9ralement anticip\u00e9e.<\/span><\/p>\n<p><span>Certaines caract\u00e9ristiques du mat\u00e9riau telles que la\u00a0<\/span><strong><span>duret\u00e9<\/span><\/strong><span>, le type de carbure et le pourcentage en volume peuvent avoir un impact d\u00e9cisif sur la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure d&rsquo;un mat\u00e9riau dans une application donn\u00e9e.\u00a0<\/span><strong><span>L&rsquo;usure<\/span><\/strong><span>, comme la corrosion, a plusieurs types et sous-types, est pr\u00e9visible dans une certaine mesure et est plut\u00f4t difficile \u00e0 tester et \u00e0 \u00e9valuer de mani\u00e8re fiable en laboratoire ou en service.<\/span><\/p>\n<h3><span>L&rsquo;usure abrasive<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure par abrasion<\/span><\/strong><span>\u00a0est d\u00e9finie comme la perte de mati\u00e8re due aux particules dures ou aux protub\u00e9rances dures qui sont forc\u00e9es contre et se d\u00e9placent le long d&rsquo;une surface solide.\u00a0Cela se produit lorsqu&rsquo;une surface dure et rugueuse glisse sur une surface plus molle.\u00a0Ce m\u00e9canisme est parfois appel\u00e9 usure par meulage.\u00a0Le mat\u00e9riau plus dur peut \u00eatre l&rsquo;une des surfaces de frottement ou des particules dures qui ont trouv\u00e9 leur chemin entre les surfaces de contact.\u00a0Il peut s&rsquo;agir de particules \u00ab \u00e9trang\u00e8res \u00bb ou de particules r\u00e9sultant de l&rsquo;usure de l&rsquo;adh\u00e9sif ou du d\u00e9laminage.\u00a0L&rsquo;abrasion implique principalement des processus de coupe et de labour \u00e0 petite \u00e9chelle.\u00a0La fa\u00e7on dont une asp\u00e9rit\u00e9 glisse sur une surface d\u00e9termine la nature et l&rsquo;intensit\u00e9 de l&rsquo;usure par abrasion.\u00a0Il existe deux modes de base d&rsquo;usure par abrasion:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Usure abrasive \u00e0 deux corps.\u00a0L&rsquo;usure \u00e0 deux corps se produit lorsque les grains ou les particules dures enl\u00e8vent de la mati\u00e8re de la surface oppos\u00e9e.\u00a0L&rsquo;analogie courante est celle du mat\u00e9riau enlev\u00e9 ou d\u00e9plac\u00e9 par une op\u00e9ration de coupe ou de labour.<\/span><\/li>\n<li><span>Usure abrasive \u00e0 trois corps.\u00a0L&rsquo;usure \u00e0 trois corps se produit lorsque les particules ne sont pas contraintes et sont libres de rouler et de glisser sur une surface.\u00a0L&rsquo;environnement de contact d\u00e9termine si l&rsquo;usure est class\u00e9e comme ouverte ou ferm\u00e9e.\u00a0Un environnement de contact ouvert se produit lorsque les surfaces sont suffisamment d\u00e9plac\u00e9es pour \u00eatre ind\u00e9pendantes les unes des autres.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Il existe un certain nombre de strat\u00e9gies diff\u00e9rentes pour att\u00e9nuer l&rsquo;usure par abrasion, mais la r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale pour la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux est la suivante: plus c&rsquo;est dur, mieux c&rsquo;est. Mat\u00e9riaux qui contiennent un pourcentage relativement \u00e9lev\u00e9 de carbures d&rsquo;alliages durs et r\u00e9sistants \u00e0 l&rsquo;usure, tels que certains aciers \u00e0 outils et aciers rapides.<\/span><\/p>\n<h3><span>Usure adh\u00e9sive<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure adh\u00e9sive<\/span><\/strong><span>\u00a0provient de la liaison d&rsquo;asp\u00e9rit\u00e9s ou de points hauts microscopiques (rugosit\u00e9 de surface) entre deux mat\u00e9riaux de glissement.\u00a0Lorsqu&rsquo;un pic d&rsquo;une surface entre en contact avec un pic de l&rsquo;autre surface, une\u00a0<\/span><strong><span>microsoudure<\/span><\/strong><span>\u00a0instantan\u00e9e peut avoir lieu en raison de la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le frottement r\u00e9sultant.\u00a0Il en r\u00e9sulte un d\u00e9tachement ou un transfert de mati\u00e8re d&rsquo;une surface \u00e0 l&rsquo;autre.\u00a0Pour qu&rsquo;une usure adh\u00e9sive se produise, il est n\u00e9cessaire que les surfaces soient en contact intime les unes avec les autres.\u00a0Cela peut entra\u00eener un d\u00e9placement et une fixation ind\u00e9sirables des d\u00e9bris d&rsquo;usure et des compos\u00e9s de mat\u00e9riaux d&rsquo;une surface \u00e0 l&rsquo;autre.\u00a0<\/span><strong><span>Usure adh\u00e9sive <\/span><\/strong><span>peut entra\u00eener une augmentation de la rugosit\u00e9 et la cr\u00e9ation de protub\u00e9rances (c&rsquo;est-\u00e0-dire de grumeaux) au-dessus de la surface d&rsquo;origine.\u00a0Les surfaces s\u00e9par\u00e9es par des films lubrifiants, des films d&rsquo;oxyde, etc. r\u00e9duisent la tendance \u00e0 l&rsquo;adh\u00e9rence.\u00a0Dans certaines applications d&rsquo;ing\u00e9nierie, les surfaces glissent dans l&rsquo;air ou sans lubrifiant et l&rsquo;usure qui en r\u00e9sulte est appel\u00e9e glissement \u00e0 sec.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure adh\u00e9sive<\/span><\/strong><span>\u00a0d\u00e9pend des mat\u00e9riaux impliqu\u00e9s, du degr\u00e9 de lubrification fourni et de l&rsquo;environnement.\u00a0Une lubrification ad\u00e9quate permet un fonctionnement r\u00e9gulier et continu des \u00e9l\u00e9ments de la machine, r\u00e9duit le taux d&rsquo;usure et \u00e9vite les contraintes excessives ou les grippages au niveau des roulements.\u00a0Lorsque la lubrification tombe en panne, les composants peuvent frotter de mani\u00e8re destructrice les uns contre les autres, provoquant de la chaleur, des soudures locales, des dommages destructeurs et des pannes.\u00a0Par exemple,\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/stainless-steel\/austenitic-stainless-steel\/\"><span>les aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/a><span>\u00a0(par exemple AISI 304) glissant contre eux-m\u00eames sont tr\u00e8s susceptibles de transf\u00e9rer de la mati\u00e8re et du galle, entra\u00eenant de graves dommages de surface.\u00a0D&rsquo;autres mat\u00e9riaux sujets \u00e0 l&rsquo;usure adh\u00e9sive comprennent le titane, le nickel et le zirconium.\u00a0D&rsquo;autre part,\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/alloys-composition-properties-of-metal-alloys\/copper-alloys\/bronze\/aluminium-bronze\/\"><span>le bronze d&rsquo;aluminium<\/span><\/a>\u00a0<span>a trouv\u00e9 une reconnaissance croissante pour une grande vari\u00e9t\u00e9 d&rsquo;applications n\u00e9cessitant une\u00a0<\/span><strong><span>r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure m\u00e9canique<\/span><\/strong><span>.\u00a0Sa r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure est bas\u00e9e sur le transfert du m\u00e9tal plus tendre (bronze d&rsquo;aluminium) au m\u00e9tal plus dur (acier) et la formation d&rsquo;une fine couche de m\u00e9tal plus tendre sur le m\u00e9tal plus dur.<\/span><\/p>\n<p><span>Par exemple, la fonction principale de l&rsquo;huile moteur est de r\u00e9duire la friction et l&rsquo;usure des pi\u00e8ces mobiles (pour r\u00e9duire l&rsquo;usure de l&rsquo;adh\u00e9sif) et de nettoyer le moteur des boues, tandis qu&rsquo;un filtre est con\u00e7u pour \u00e9liminer les contaminants et les particules abrasives de l&rsquo;huile moteur.<\/span><\/p>\n<h3><span>Usure par \u00e9rosion<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure par \u00e9rosion<\/span><\/strong><span>\u00a0est un processus d&rsquo;\u00e9limination progressive de mati\u00e8re d&rsquo;une surface cible en raison d&rsquo;impacts r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de particules solides.\u00a0Les particules en suspension dans le flux de m\u00e9lange liquide solide \u00e9rodent les passes mouill\u00e9es limitant la dur\u00e9e de vie des \u00e9quipements utilis\u00e9s pour le syst\u00e8me de transport de lisier.\u00a0Chaque particule coupe ou fracture une infime quantit\u00e9 de mat\u00e9riau (appel\u00e9e\u00a0<\/span><em><span>copeaux d&rsquo;usure<\/span><\/em><span>\u00a0) de la surface.\u00a0Si cela se r\u00e9p\u00e8te sur une longue p\u00e9riode de temps, une quantit\u00e9 importante de perte mat\u00e9rielle peut en r\u00e9sulter.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure par \u00e9rosion<\/span><\/strong><span>\u00a0est courante dans les pompes et les turbines, les ventilateurs, les conduites de vapeur et les buses, \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des coudes prononc\u00e9s des tubes et des tuyaux.\u00a0Par cons\u00e9quent, il s&rsquo;agit d&rsquo;un m\u00e9canisme largement rencontr\u00e9 dans l&rsquo;industrie et l&rsquo;ing\u00e9nierie \u00e9nerg\u00e9tique.\u00a0En raison de la nature du processus de convoyage, les syst\u00e8mes de tuyauterie sont sujets \u00e0 l&rsquo;usure lorsque des particules abrasives doivent \u00eatre transport\u00e9es.<\/span><\/p>\n<p><span>L&rsquo;usure par \u00e9rosion est caus\u00e9e par l&rsquo;\u00e9nergie cin\u00e9tique transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 la surface cible par l&rsquo;impact de particules solides.\u00a0Le taux d&rsquo;usure \u00e9rosive d\u00e9pend d&rsquo;un certain nombre de facteurs.\u00a0Les caract\u00e9ristiques mat\u00e9rielles des particules, telles que leur forme, leur duret\u00e9, leur vitesse d&rsquo;impact et leur angle d&rsquo;impact sont des facteurs primaires, ainsi que les propri\u00e9t\u00e9s de la surface \u00e9rod\u00e9e.\u00a0La perte de mat\u00e9riau du mat\u00e9riau cible est plus \u00e9lev\u00e9e pour une \u00e9nergie cin\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9e de la particule incidente.\u00a0Ainsi, la vitesse d&rsquo;impact affecte largement l&rsquo;usure par \u00e9rosion du mat\u00e9riau cible.\u00a0L&rsquo;angle d&rsquo;impact est l&rsquo;un des facteurs les plus importants et est largement reconnu dans la litt\u00e9rature.\u00a0Les courbes ou virages serr\u00e9s ont tendance \u00e0 produire plus d&rsquo;\u00e9rosion que les courbes douces.<\/span><\/p>\n<p><span>L&rsquo;usure par \u00e9rosion peut \u00eatre class\u00e9e en trois cat\u00e9gories:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>\u00c9rosion des particules solides.\u00a0L&rsquo;\u00e9rosion des particules solides est la perte de volume de mat\u00e9riau du mat\u00e9riau cible en raison de l&rsquo;impact continu des particules solides pr\u00e9sentes dans le fluide en \u00e9coulement.<\/span><\/li>\n<li><span>\u00c9rosion par impact liquide.\u00a0La frappe continue du jet de liquide sur la surface du mat\u00e9riau provoque une \u00e9rosion par impact liquide.<\/span><\/li>\n<li><span>\u00c9rosion par cavitations.\u00a0Lorsque la vapeur ou le gaz dans un liquide forme des cavit\u00e9s ou des bulles qui provoquent l&rsquo;usure.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>En g\u00e9n\u00e9ral, la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure \u00e9rosive peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e en augmentant la duret\u00e9 de la surface, en utilisant des mat\u00e9riaux appropri\u00e9s et une conception appropri\u00e9e du produit.\u00a0Certaines mesures sp\u00e9cifiques pouvant \u00eatre prises pour modifier les conditions d&rsquo;\u00e9coulement comprennent\u00a0: la r\u00e9duction de la vitesse du fluide, l&rsquo;\u00e9limination des turbulences lors des d\u00e9salignements et la pr\u00e9vention des virages serr\u00e9s.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>\u00c9rosion &#8211; Corrosion<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span>L&rsquo;\u00e9rosion peut \u00e9galement se produire en combinaison avec d&rsquo;autres formes de d\u00e9gradation, telles que la corrosion.\u00a0On parle alors d&rsquo;\u00e9rosion-corrosion.\u00a0<\/span><strong><span>La corrosion par \u00e9rosion<\/span><\/strong><span>\u00a0est un processus de d\u00e9gradation des mat\u00e9riaux d\u00fb \u00e0 l&rsquo;effet combin\u00e9 de la corrosion et de l&rsquo;usure.\u00a0Presque tous les fluides corrosifs fluides ou turbulents peuvent provoquer une corrosion par \u00e9rosion.\u00a0Le m\u00e9canisme peut \u00eatre d\u00e9crit comme suit:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>\u00e9rosion m\u00e9canique du mat\u00e9riau, ou couche d&rsquo;oxyde protectrice (ou passive) \u00e0 sa surface,<\/span><\/li>\n<li><span>corrosion accrue du mat\u00e9riau, si la vitesse de corrosion du mat\u00e9riau d\u00e9pend de l&rsquo;\u00e9paisseur de la couche d&rsquo;oxyde.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>L&rsquo;usure est un processus de d\u00e9gradation m\u00e9canique des mat\u00e9riaux qui se produit sur les surfaces de frottement ou d&rsquo;impact, tandis que la corrosion implique des r\u00e9actions chimiques ou \u00e9lectrochimiques du mat\u00e9riau.\u00a0La corrosion peut acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;usure et l&rsquo;usure peut acc\u00e9l\u00e9rer la corrosion.<\/span><\/p>\n<h3><span>Usure de frottement<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure<\/span><\/strong><span>\u00a0par frottement est un processus d&rsquo;usure sp\u00e9cial qui se produit au niveau de la zone de contact entre deux mat\u00e9riaux sous charge et soumis \u00e0 un mouvement relatif infime d\u00fb aux vibrations ou \u00e0 une autre force.\u00a0L&rsquo;usure par frottement est similaire \u00e0 l&rsquo;usure adh\u00e9sive dans la mesure o\u00f9 la\u00a0<\/span><strong><span>microsoudure <\/span><\/strong><span>se produit sur les surfaces de contact.\u00a0Dans l&rsquo;usure par adh\u00e9rence, cependant, les m\u00e9taux en regard glissent les uns sur les autres, tandis que dans l&rsquo;usure par frottement, les interfaces m\u00e9tal-m\u00e9tal sont essentiellement fixes.\u00a0L&rsquo;amplitude du mouvement de glissement relatif est souvent de l&rsquo;ordre du microm\u00e8tre au millim\u00e8tre.\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 que l&rsquo;usure par frottement est essentiellement un ph\u00e9nom\u00e8ne stationnaire, les d\u00e9bris sont retenus aux emplacements ou \u00e0 proximit\u00e9 des emplacements o\u00f9 ils se sont form\u00e9s \u00e0 l&rsquo;origine.\u00a0Ces d\u00e9bris sont g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9s d&rsquo;oxydes des m\u00e9taux en contact.\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 que les d\u00e9bris oxyd\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus durs que les surfaces dont ils proviennent, ils agissent souvent comme un agent abrasif qui augmente le taux de frottement.\u00a0L&rsquo;usure par frottement se produit g\u00e9n\u00e9ralement dans les roulements, bien que la plupart des roulements aient leurs surfaces durcies pour r\u00e9sister au probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><span>L&rsquo;att\u00e9nuation du fretting est bas\u00e9e sur les mesures suivantes:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>R\u00e9duire ou \u00e9liminer les vibrations.\u00a0Le moyen fondamental d&rsquo;\u00e9viter le fretting est de concevoir sans mouvement relatif des surfaces au contact<\/span><\/li>\n<li><span>Utilisation d&rsquo;un mat\u00e9riau \u00e9lastom\u00e8re pour emp\u00eacher le contact m\u00e9tal sur m\u00e9tal.<\/span><\/li>\n<li><span>Lubrification.\u00a0Le probl\u00e8me ici est que le joint \u00e9tant essentiellement stationnaire, le lubrifiant liquide ne peut pas s&rsquo;\u00e9couler \u00e0 travers l&rsquo;interface.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span>D\u00e9bris Fretting &#8211; Fretting de grille \u00e0 tige<\/span><\/h3>\n<p><span>Dans les centrales nucl\u00e9aires,\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/fuel-assembly\/fuel-cladding-cladding-tube\/\"><strong><span>la gaine de combustible<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0est la couche externe des barres de combustible, situ\u00e9e entre le\u00a0<\/span><strong><span>caloporteur du r\u00e9acteur<\/span><\/strong><span>\u00a0et le\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/\"><strong><span>combustible nucl\u00e9aire<\/span><\/strong><\/a> <span>(c&rsquo;est-\u00e0-dire\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power-plant\/nuclear-fuel\/fuel-assembly\/fuel-pellets\/\"><strong><span>les pastilles de combustible<\/span><\/strong><\/a><span>).\u00a0Il est constitu\u00e9 d&rsquo;un mat\u00e9riau r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion \u00e0 faible section efficace d&rsquo;absorption des\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-power\/reactor-physics\/atomic-nuclear-physics\/fundamental-particles\/neutron\/thermal-neutron\/\"><span>neutrons thermiques<\/span><\/a><span> (~ 0,18 \u00d7 10<\/span><sup><span>\u201324<\/span><\/sup><span> cm<\/span><sup><span>2<\/span><\/sup><span>), g\u00e9n\u00e9ralement en\u00a0<\/span><strong><span>alliage de zirconium<\/span><\/strong><span>.\u00a0<\/span><strong><span>La gaine<\/span><\/strong><span>\u00a0emp\u00eache les produits de fission radioactifs de s&rsquo;\u00e9chapper de la matrice combustible dans le caloporteur du r\u00e9acteur et de le contaminer.\u00a0Aux premi\u00e8res dates d&rsquo;exploitation des REP et des REB, le fretting \u00e9tait l&rsquo;un des principaux m\u00e9canismes de d\u00e9faillance de cette gaine de combustible.\u00a0Il a g\u00e9n\u00e9ralement deux variantes.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>D\u00e9bris frottant.\u00a0Le frottement des d\u00e9bris<\/span><\/strong><span>\u00a0peut \u00eatre caus\u00e9 par tout d\u00e9bris (mati\u00e8re \u00e9trang\u00e8re &#8211; g\u00e9n\u00e9ralement m\u00e9tallique) qui peut p\u00e9n\u00e9trer dans la grappe de combustible et qui a le potentiel de se loger entre la grille d&rsquo;espacement et une barre de combustible.\u00a0L&rsquo;usure par frottement de la gaine de combustible peut entra\u00eener la p\u00e9n\u00e9tration de la gaine.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Frettage grille-tige.\u00a0<\/span><\/strong><span>Le fretting grille-barre provient de la vibration de l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment combustible g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la vitesse \u00e9lev\u00e9e du liquide de refroidissement \u00e0 travers la grille d&rsquo;espacement.\u00a0Des grilles d&rsquo;espacement sont soud\u00e9es sur les tubes guides et assurent, au moyen de ressorts et d&rsquo;alv\u00e9oles, le maintien et l&rsquo;\u00e9cartement des crayons combustibles.\u00a0Une vitesse \u00e9lev\u00e9e du liquide de refroidissement peut provoquer le frottement de la tige contre la partie de la grille d&rsquo;espacement qui la maintient.\u00a0Ce type d&rsquo;usure du rev\u00eatement peut \u00eatre minimis\u00e9 par une conception appropri\u00e9e de la grille d&rsquo;espacement.\u00a0Le jet de chicane est g\u00e9n\u00e9ralement regroup\u00e9 sous le frottement grille-tige.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Voir aussi : AIEA, Examen des pannes de combustible dans les r\u00e9acteurs refroidis \u00e0 l&rsquo;eau.\u00a0N\u00b0 NF-T-2.1.\u00a0ISBN 978\u201392\u20130\u2013102610\u20131, Vienne, 2010.<\/span><\/p>\n<h3><span>Fatigue de surface \u2013 usure par fatigue<\/span><\/h3>\n<p><span>En science des mat\u00e9riaux,\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/failure-modes-of-materials\/fatigue-of-material-fatigue-failure\/\"><strong><span>la fatigue<\/span><\/strong><\/a> <span>est l&rsquo;affaiblissement d&rsquo;un mat\u00e9riau caus\u00e9 par un chargement cyclique qui entra\u00eene des dommages structurels progressifs, cassants et localis\u00e9s.\u00a0La fatigue de surface, ou usure par fatigue, est la fissuration et la piq\u00fbre subs\u00e9quente des surfaces soumises \u00e0 des contraintes altern\u00e9es lors du contact de roulement ou aux contraintes du roulement et du glissement combin\u00e9s.\u00a0L&rsquo;usure par fatigue se produit lorsque les particules d&rsquo;usure sont d\u00e9tach\u00e9es par la croissance cyclique de microfissures sur la surface.\u00a0Ces microfissures sont soit des fissures superficielles, soit des fissures souterraines.\u00a0Les cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de chargement et de d\u00e9chargement auxquels les mat\u00e9riaux sont expos\u00e9s peuvent induire la formation de fissures en subsurface ou en surface, qui finalement, apr\u00e8s un nombre critique de cycles, entra\u00eeneront la rupture de la surface avec la formation de gros fragments, laissant de grandes piq\u00fbres en surface.\u00a0Une fois qu&rsquo;une fissure s&rsquo;est amorc\u00e9e,\u00a0chaque cycle de chargement fera cro\u00eetre la fissure d&rsquo;une petite quantit\u00e9, m\u00eame lorsque des contraintes altern\u00e9es ou cycliques r\u00e9p\u00e9t\u00e9es sont d&rsquo;une intensit\u00e9 consid\u00e9rablement inf\u00e9rieure \u00e0 la r\u00e9sistance normale.\u00a0Les contraintes peuvent \u00eatre dues \u00e0 des vibrations ou \u00e0 des cycles thermiques.\u00a0Des fatigues souterraines et superficielles sont observ\u00e9es lors de roulements et de glissements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, respectivement.<\/span><\/p>\n<h3><span>Usure corrosive et oxydation<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure corrosive<\/span><\/strong><span>\u00a0est un processus de d\u00e9gradation des mat\u00e9riaux d\u00fb \u00e0 l&rsquo;effet combin\u00e9 de la corrosion et de l&rsquo;usure.\u00a0Il est d\u00e9fini comme le processus d&rsquo;usure dans lequel le glissement a lieu dans un environnement corrosif.\u00a0En l&rsquo;absence de glissement, les produits de la corrosion (par exemple, les oxydes) formeraient un film g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieur \u00e0 un microm\u00e8tre d&rsquo;\u00e9paisseur sur les surfaces, ce qui aurait tendance \u00e0 ralentir voire \u00e0 \u00e9liminer la corrosion, mais l&rsquo;action de glissement use le film. , afin que la corrosion puisse se poursuivre.\u00a0L&rsquo;usure par oxydation est l&rsquo;une des formes les plus courantes d&rsquo;usure corrosive, car un environnement riche en oxyg\u00e8ne est un environnement typique dans lequel ce processus d&rsquo;usure se produit.\u00a0L&rsquo;usure corrosive n\u00e9cessite \u00e0 la fois de la corrosion et du frottement.\u00a0La corrosion chimique se produit dans un environnement hautement corrosif et dans des environnements \u00e0 temp\u00e9rature et humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>\u00c9rosion &#8211; Corrosion<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span>L&rsquo;\u00e9rosion peut \u00e9galement se produire en combinaison avec d&rsquo;autres formes de d\u00e9gradation, telles que la corrosion.\u00a0On parle alors d&rsquo;\u00e9rosion-corrosion.\u00a0La corrosion par \u00e9rosion est un processus de d\u00e9gradation des mat\u00e9riaux d\u00fb \u00e0 l&rsquo;effet combin\u00e9 de la corrosion et de l&rsquo;usure.\u00a0Presque tous les fluides corrosifs fluides ou turbulents peuvent provoquer une corrosion par \u00e9rosion.\u00a0Le m\u00e9canisme peut \u00eatre d\u00e9crit comme suit:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>\u00e9rosion m\u00e9canique du mat\u00e9riau, ou couche d&rsquo;oxyde protectrice (ou passive) \u00e0 sa surface,<\/span><\/li>\n<li><span>corrosion accrue du mat\u00e9riau, si la vitesse de corrosion du mat\u00e9riau d\u00e9pend de l&rsquo;\u00e9paisseur de la couche d&rsquo;oxyde.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>L&rsquo;usure est un processus de d\u00e9gradation m\u00e9canique des mat\u00e9riaux qui se produit sur les surfaces de frottement ou d&rsquo;impact, tandis que la corrosion implique des r\u00e9actions chimiques ou \u00e9lectrochimiques du mat\u00e9riau.\u00a0La corrosion peut acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;usure et l&rsquo;usure peut acc\u00e9l\u00e9rer la corrosion.<\/span><\/p>\n<h3><span>Usure par impact<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure par impact<\/span><\/strong><span>\u00a0est d\u00e9finie comme l&rsquo;usure d&rsquo;une surface solide due \u00e0 la percussion, qui est une exposition r\u00e9p\u00e9titive \u00e0 un contact dynamique par un autre corps solide.\u00a0L&rsquo;usure par impact est de la plus haute importance dans l&rsquo;exploitation mini\u00e8re et le traitement des min\u00e9raux.\u00a0L&rsquo;exploitation mini\u00e8re et le traitement des min\u00e9raux exigent des machines et des composants r\u00e9sistants \u00e0 l&rsquo;usure, car les \u00e9nergies et les masses des corps en interaction sont importantes.\u00a0Pour cela, les mat\u00e9riaux les plus r\u00e9sistants \u00e0 l&rsquo;usure doivent \u00eatre utilis\u00e9s.\u00a0Par exemple, le carbure de tungst\u00e8ne est largement utilis\u00e9 dans l&rsquo;exploitation mini\u00e8re dans les tr\u00e9pans de forage \u00e0 marteau sup\u00e9rieur, les marteaux de fond de trou, les couteaux \u00e0 rouleaux, les burins de charrue \u00e0 longue paroi, les pics de cisaillement \u00e0 longue paroi, les al\u00e9soirs de forage ascendant et les tunneliers.<\/span><\/p>\n<p><span>Pour les paires d&rsquo;impacts m\u00e9talliques, le comportement de l&rsquo;usure par impact implique une d\u00e9formation \u00e9lastique et plastique lorsque la charge d&rsquo;impact ou l&rsquo;\u00e9nergie d&rsquo;impact est \u00e9lev\u00e9e et\/ou une fatigue accompagn\u00e9e de la lib\u00e9ration de d\u00e9bris d&rsquo;usure due \u00e0 la formation de fissures.\u00a0En g\u00e9n\u00e9ral, l&rsquo;usure par impact des m\u00e9taux est d\u00e9pendante de la formation de couches d\u00e9form\u00e9es, en particulier lorsque l&rsquo;usure par fatigue ou formation de fissures est pr\u00e9dominante.\u00a0Dans de tels cas, les fissures souterraines s&rsquo;\u00e9tendent parall\u00e8lement \u00e0 la surface d&rsquo;une mani\u00e8re tr\u00e8s similaire \u00e0 l&rsquo;usure par d\u00e9laminage.\u00a0Une duret\u00e9 suffisante du composant impact\u00e9 est n\u00e9cessaire pour emp\u00eacher une usure rapide ou une extrusion de mati\u00e8re du contact par d\u00e9formation plastique.\u00a0Dans la plupart des situations, cette condition peut \u00eatre remplie en garantissant une duret\u00e9 ad\u00e9quate, puis l&rsquo;usure est contr\u00f4l\u00e9e par d&rsquo;autres caract\u00e9ristiques du mat\u00e9riau.<\/span><\/p>\n<h3><span>Usure par cavitation<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure par cavitation<\/span><\/strong><span>\u00a0est un processus de d\u00e9gradation progressive du mat\u00e9riau d\u00fb \u00e0 la nucl\u00e9ation r\u00e9p\u00e9t\u00e9e, \u00e0 la croissance et \u00e0 l&rsquo;effondrement violent de cavit\u00e9s dans un liquide s&rsquo;\u00e9coulant \u00e0 proximit\u00e9 du mat\u00e9riau.\u00a0La fatigue par cavitation est un type sp\u00e9cifique de m\u00e9canisme d&rsquo;endommagement caus\u00e9 par des vibrations et des mouvements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s dus au contact avec des liquides en circulation, l&rsquo;eau \u00e9tant le fluide le plus courant.\u00a0<\/span><strong><span>La cavitation<\/span><\/strong><span> est, dans de nombreux cas, un \u00e9v\u00e9nement ind\u00e9sirable.\u00a0Dans les pompes centrifuges, la cavitation provoque des <\/span><strong><span>dommages aux composants<\/span><\/strong><span> (\u00e9rosion du mat\u00e9riau), des vibrations, du bruit et une perte de rendement.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_15093\" class=\"wp-caption alignright\"><figcaption class=\"wp-caption-text\"><\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_15093\" aria-describedby=\"caption-attachment-15093\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-15093\" src=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/cavitation-damage-min-300x178.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"178\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15093\" class=\"wp-caption-text\"><span>Source: Wikip\u00e9dia, CC BY 2.5,<\/span><br \/><span>https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Turbine_Francis_Worn.JPG<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span>Le probl\u00e8me d&rsquo;ing\u00e9nierie le plus important caus\u00e9 par la cavitation est peut-\u00eatre les <\/span><strong><span>dommages mat\u00e9riels<\/span><\/strong><span> que les bulles de cavitation peuvent causer lorsqu&rsquo;elles\u00a0<\/span><strong><span>s&rsquo;effondrent<\/span><\/strong><span> \u00e0 proximit\u00e9 d&rsquo;une surface solide.\u00a0L&rsquo;effondrement des bulles de cavitation est un processus violent qui g\u00e9n\u00e8re <\/span><strong><span>des ondes de choc<\/span><\/strong><span> et\u00a0<\/span><strong><span>des microjets<\/span><\/strong><span>\u00a0tr\u00e8s localis\u00e9s .\u00a0Ils forcent le liquide \u00e9nerg\u00e9tique dans de tr\u00e8s petits volumes, cr\u00e9ant ainsi des points de haute temp\u00e9rature et ces perturbations intenses g\u00e9n\u00e8rent des contraintes de surface tr\u00e8s localis\u00e9es et transitoires sur une surface solide.\u00a0Les signes d&rsquo; <\/span><strong><span>\u00e9rosion<\/span><\/strong><span> appara\u00eetront sous forme de <\/span><strong><span>piq\u00fbres<\/span><\/strong><span>\u00a0dues \u00e0 l&rsquo;action de coup de b\u00e9lier des bulles de vapeur qui s&rsquo;effondrent.\u00a0Il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 que les taux de dommages par cavitation\u00a0<\/span><strong><span>augmentent rapidement<\/span><\/strong><span>\u00a0avec l&rsquo;augmentation du d\u00e9bit volumique.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>Les mat\u00e9riaux plus tendres\u00a0<\/span><\/strong><span><strong>peuvent<\/strong> \u00eatre endommag\u00e9s m\u00eame par\u00a0 une\u00a0\u00a0cavitation \u00e0 <\/span><strong><span>court terme<\/span><\/strong><span>.\u00a0Des fosses individuelles peuvent \u00eatre observ\u00e9es apr\u00e8s l&rsquo;effondrement d&rsquo;une seule bulle.\u00a0Par cons\u00e9quent, des mat\u00e9riaux plus durs sont utilis\u00e9s pour\u00a0\u00a0<strong>les pompes centrifuges<\/strong> .\u00a0Mais avec les mat\u00e9riaux plus durs utilis\u00e9s dans la plupart des applications, la\u00a0<strong>contrainte cyclique<\/strong> due aux effondrements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s peut provoquer\u00a0<strong>une rupture locale par fatigue de surface<\/strong>.\u00a0Ainsi, les dommages caus\u00e9s par la cavitation aux m\u00e9taux ont g\u00e9n\u00e9ralement l&rsquo;apparence d&rsquo;\u00a0<strong>une rupture par fatigue<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/cavitation-bubble-collapse-min.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-15092\" src=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/cavitation-bubble-collapse-min-300x154.png\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" srcset=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/cavitation-bubble-collapse-min-300x154.png 300w, https:\/\/www.nuclear-power.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/cavitation-bubble-collapse-min.png 413w\" alt=\"cavitation - effondrement de la bulle-min\" width=\"300\" height=\"154\" \/><\/a><span>Lorsque les bulles de cavitation s&rsquo;effondrent, elles forcent le liquide \u00e9nerg\u00e9tique dans de tr\u00e8s petits volumes, cr\u00e9ant ainsi des points de haute temp\u00e9rature et \u00e9mettant des ondes de choc, ces derni\u00e8res \u00e9tant une source de bruit.\u00a0Bien que l&rsquo;effondrement d&rsquo;une petite cavit\u00e9 soit un \u00e9v\u00e9nement \u00e0 \u00e9nergie relativement faible, des effondrements tr\u00e8s localis\u00e9s peuvent \u00e9roder des m\u00e9taux, tels que l&rsquo;acier, au fil du temps.\u00a0Les piq\u00fbres caus\u00e9es par l&rsquo;effondrement des cavit\u00e9s produisent une grande usure des composants et peuvent r\u00e9duire consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie d&rsquo;une h\u00e9lice ou d&rsquo;une pompe.<\/span><\/p>\n<p><span>La cavitation s&rsquo;accompagne g\u00e9n\u00e9ralement de:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Bruit.<\/span><\/strong><span>\u00a0Le bruit typique est caus\u00e9 par l&rsquo;effondrement des cavit\u00e9s.\u00a0Le niveau de bruit r\u00e9sultant de la cavitation est une mesure de la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de la cavitation.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Vibrations<\/span><\/strong><span>.\u00a0Les vibrations de la pompe dues \u00e0 la cavitation sont g\u00e9n\u00e9ralement des vibrations \u00e0 basse fr\u00e9quence, g\u00e9n\u00e9ralement trouv\u00e9es dans la plage de 0 \u00e0 10 Hz.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>R\u00e9duction de l&rsquo;efficacit\u00e9 de la pompe<\/span><\/strong><span>.\u00a0Une diminution de l&rsquo;efficacit\u00e9 de la pompe est un signe plus fiable de cavitation.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span>Pr\u00e9vention de la cavitation<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span>Les piq\u00fbres peuvent varier en taille de tr\u00e8s petites \u00e0 tr\u00e8s grandes, ou m\u00eame elles peuvent p\u00e9n\u00e9trer compl\u00e8tement l&rsquo;\u00e9paisseur d&rsquo;un m\u00e9tal.\u00a0Les dommages \u00e0 la structure peuvent \u00eatre catastrophiques et les pertes d&rsquo;efficacit\u00e9 fonctionnelle peuvent \u00eatre substantielles.\u00a0Les m\u00e9thodes de traitement de ce probl\u00e8me comprennent:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Augmenter la duret\u00e9 et la r\u00e9sistance du m\u00e9tal.\u00a0Cependant, cela ne peut que retarder le probl\u00e8me plut\u00f4t que de le pr\u00e9venir.<\/span><\/li>\n<li><span>Augmenter la rigidit\u00e9 de la pi\u00e8ce.\u00a0Cela devrait r\u00e9duire son amplitude de vibration, augmentant ainsi sa fr\u00e9quence de vibration naturelle.\u00a0Il peut \u00eatre possible d&rsquo;augmenter l&rsquo;\u00e9paisseur de la paroi ou d&rsquo;ajouter des nervures de renforcement pour modifier les caract\u00e9ristiques de vibration.<\/span><\/li>\n<li><span>Augmenter le liss\u00e9 de la surface.\u00a0Les cavit\u00e9s ont tendance \u00e0 se regrouper dans certaines zones de basse pression.\u00a0Il peut \u00eatre possible d&rsquo;\u00e9liminer les pics et les creux de surface en dispersant les cavit\u00e9s.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span>Usure diffuse<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L&rsquo;usure par diffusion ou dissolution<\/span><\/strong><span>\u00a0fait r\u00e9f\u00e9rence aux dommages, \u00e0 l&rsquo;\u00e9rosion ou \u00e0 la d\u00e9gradation des mat\u00e9riaux qui se produisent \u00e0 la surface d&rsquo;un m\u00e9tal en raison de l&rsquo;augmentation des temp\u00e9ratures de surface.\u00a0Lorsque deux mat\u00e9riaux sont en contact l&rsquo;un avec l&rsquo;autre, les atomes d&rsquo;un mat\u00e9riau peuvent diffuser dans l&rsquo;autre, provoquant une usure par diffusion ou par dissolution.\u00a0L&rsquo;usure diffuse est principalement due \u00e0 la chaleur produite par l&rsquo;adh\u00e9rence lorsque deux surfaces rugueuses se croisent, g\u00e9n\u00e9ralement lorsqu&rsquo;un m\u00e9tal glisse sur l&rsquo;autre.<\/span><\/p>\n<h2><span>Duret\u00e9 de surface et r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure<\/span><\/h2>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/what-is-hardness-definition\/\"><span>La duret\u00e9<\/span><\/a><\/strong><span>\u00a0est importante d&rsquo;un point de vue technique car<\/span><strong><span>\u00a0la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure<\/span><\/strong><span>\u00a0par frottement ou \u00e9rosion par la vapeur, l&rsquo;huile et l&rsquo;eau augmente g\u00e9n\u00e9ralement avec la duret\u00e9.\u00a0Si la duret\u00e9 du mat\u00e9riau est sup\u00e9rieure \u00e0 celle du mat\u00e9riau abrasif, le taux d&rsquo;usure sera moindre.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/\"><strong><span>La c\u00e9mentation<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0ou la trempe superficielle est le processus dans lequel la duret\u00e9 de la surface (bo\u00eete) d&rsquo;un objet est am\u00e9lior\u00e9e, tandis que le noyau interne de l&rsquo;objet reste \u00e9lastique et r\u00e9sistant.\u00a0Apr\u00e8s ce processus, la duret\u00e9 de surface, la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure et la dur\u00e9e de vie \u00e0 la fatigue sont am\u00e9lior\u00e9es.\u00a0Ceci est accompli par plusieurs processus tels qu&rsquo;un processus de carburation ou de nitruration par lequel un composant est expos\u00e9 \u00e0 une atmosph\u00e8re carbon\u00e9e ou azot\u00e9e \u00e0 temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e.\u00a0Comme cela a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit, deux caract\u00e9ristiques mat\u00e9rielles principales sont influenc\u00e9es\u00a0:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>La duret\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure sont consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9es<\/span><\/strong><span>.\u00a0En science des mat\u00e9riaux, la\u00a0<\/span><strong><span>duret\u00e9<\/span><\/strong><span>\u00a0est la capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0\u00a0<\/span><strong><span>l&rsquo;indentation de surface<\/span><\/strong><span> (<\/span><strong><span>d\u00e9formation plastique localis\u00e9e<\/span><\/strong><span>) et aux\u00a0<\/span><strong><span>rayures<\/span><\/strong><span>.\u00a0<\/span><strong><span>La duret\u00e9<\/span><\/strong><span>\u00a0est probablement la propri\u00e9t\u00e9 mat\u00e9rielle la plus mal d\u00e9finie car elle peut indiquer une r\u00e9sistance aux rayures, une r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;abrasion, une r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;indentation ou encore une r\u00e9sistance \u00e0 la mise en forme ou \u00e0 la d\u00e9formation plastique localis\u00e9e.\u00a0La duret\u00e9 est importante d&rsquo;un point de vue technique car la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure par frottement ou \u00e9rosion par la vapeur, l&rsquo;huile et l&rsquo;eau augmente g\u00e9n\u00e9ralement avec la duret\u00e9.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>La t\u00e9nacit\u00e9 n&rsquo;est pas influenc\u00e9e n\u00e9gativement<\/span><\/strong><span>.\u00a0<\/span><strong><span>La t\u00e9nacit\u00e9<\/span><\/strong><span>\u00a0est la capacit\u00e9 d&rsquo;un mat\u00e9riau \u00e0 absorber de l&rsquo;\u00e9nergie et \u00e0 se d\u00e9former plastiquement sans se fracturer.\u00a0Une d\u00e9finition de la t\u00e9nacit\u00e9 (pour taux de d\u00e9formation \u00e9lev\u00e9,\u00a0<\/span><strong><span>t\u00e9nacit\u00e9<\/span><\/strong><span> \u00e0 la rupture) est qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;une propri\u00e9t\u00e9 qui indique la r\u00e9sistance d&rsquo;un mat\u00e9riau \u00e0 la rupture lorsqu&rsquo;une fissure (ou un autre d\u00e9faut de concentration de contrainte) est pr\u00e9sente.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Pour le fer ou l&rsquo;acier \u00e0 faible teneur en carbone, qui a une trempabilit\u00e9 faible ou nulle, le processus de c\u00e9mentation consiste \u00e0 infuser du carbone ou de l&rsquo;azote suppl\u00e9mentaire dans la couche de surface.\u00a0La c\u00e9mentation est utile dans des pi\u00e8ces telles qu&rsquo;une came ou une couronne dent\u00e9e qui doivent avoir une surface tr\u00e8s dure pour r\u00e9sister \u00e0 l&rsquo;usure, ainsi qu&rsquo;un int\u00e9rieur r\u00e9sistant pour r\u00e9sister \u00e0 l&rsquo;impact qui se produit pendant le fonctionnement.\u00a0De plus, la trempe superficielle de l&rsquo;acier pr\u00e9sente un avantage par rapport \u00e0 la trempe en profondeur (c&rsquo;est-\u00e0-dire le durcissement du m\u00e9tal uniform\u00e9ment sur toute la pi\u00e8ce) car les aciers \u00e0 faible et moyenne teneur en carbone moins chers peuvent \u00eatre durcis en surface sans les probl\u00e8mes de distorsion et de fissuration associ\u00e9s \u00e0 la par durcissement de sections \u00e9paisses.\u00a0Une couche de surface externe riche en carbone ou en azote (ou\u00a0<\/span><em><span>cas<\/span><\/em><span>) est introduit par diffusion atomique \u00e0 partir de la phase gazeuse.\u00a0Le bo\u00eetier est normalement de l&rsquo;ordre de 1 mm de profondeur et est plus dur que le noyau interne du mat\u00e9riau.<\/span><\/p>\n<h2><span>Mat\u00e9riaux typiques r\u00e9sistants \u00e0 l&rsquo;usure<\/span><\/h2>\n<p><span>En g\u00e9n\u00e9ral, l&rsquo;usure est un dommage de surface induit m\u00e9caniquement qui se traduit par l&rsquo;\u00e9limination progressive de mati\u00e8re due au mouvement relatif entre cette surface et une substance ou des substances en contact.\u00a0Par cons\u00e9quent, il existe un mat\u00e9riau parfaitement r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;usure et, dans tous les cas, cela d\u00e9pend fortement de nombreuses variables (par exemple, combinaison de mat\u00e9riaux, pression de contact, environnement, temp\u00e9rature).\u00a0La\u00a0<\/span><strong><span>duret\u00e9<\/span><\/strong><span>\u00a0du mat\u00e9riau est corr\u00e9l\u00e9e \u00e0 la\u00a0<\/span><strong><span>r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure<\/span><\/strong><span>\u00a0du mat\u00e9riau.\u00a0Si la duret\u00e9 du mat\u00e9riau est inf\u00e9rieure \u00e0 celle de la duret\u00e9 du mat\u00e9riau abrasif, alors le taux d&rsquo;usure est \u00e9lev\u00e9.\u00a0La duret\u00e9 du mat\u00e9riau joue un r\u00f4le majeur dans la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure.\u00a0Certains mat\u00e9riaux pr\u00e9sentent des caract\u00e9ristiques d&rsquo;usure particuli\u00e8res :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Ni<\/span><sub><span>3<\/span><\/sub><span>Al \u2013 Alliage<\/span><\/strong><span>. L&rsquo;aluminiure de nickel est un alliage interm\u00e9tallique de nickel et d&rsquo;aluminium avec des propri\u00e9t\u00e9s similaires \u00e0 la fois \u00e0 une c\u00e9ramique et \u00e0 un m\u00e9tal. L&rsquo;aluminiure de nickel est unique en ce qu&rsquo;il a une conductivit\u00e9 thermique tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e combin\u00e9e \u00e0 une r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 haute temp\u00e9rature. Ces propri\u00e9t\u00e9s, combin\u00e9es \u00e0 sa haute r\u00e9sistance et sa faible densit\u00e9, le rendent id\u00e9al pour des applications sp\u00e9ciales comme le rev\u00eatement des aubes dans les turbines \u00e0 gaz et les moteurs \u00e0 r\u00e9action. Les mat\u00e9riaux composites avec des alliages \u00e0 base de Ni<sub>3<\/sub>Al <\/span><span>comme matrice durcie par, par exemple, TiC, ZrO2, WC, SiC et graph\u00e8ne, sont des mat\u00e9riaux avanc\u00e9s.\u00a0En 2005, le mat\u00e9riau le plus r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;abrasion aurait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en incorporant des diamants dans une matrice d&rsquo;aluminiure de nickel.<\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/titanium-nitride-and-titanium-carbide-coatings\/\"><strong><span>Carbure de tungst\u00e8ne<\/span><\/strong><\/a><span>.\u00a0L&rsquo;usure par impact est de la plus haute importance dans l&rsquo;exploitation mini\u00e8re et le traitement des min\u00e9raux.\u00a0L&rsquo;exploitation mini\u00e8re et le traitement des min\u00e9raux exigent des machines et des composants r\u00e9sistants \u00e0 l&rsquo;usure, car les \u00e9nergies et les masses des corps en interaction sont importantes.\u00a0Pour cela, les mat\u00e9riaux les plus r\u00e9sistants \u00e0 l&rsquo;usure doivent \u00eatre utilis\u00e9s.\u00a0Par exemple, le carbure de tungst\u00e8ne est largement utilis\u00e9 dans l&rsquo;exploitation mini\u00e8re dans les tr\u00e9pans de forage \u00e0 marteau sup\u00e9rieur, les marteaux de fond de trou, les couteaux \u00e0 rouleaux, les burins de charrue \u00e0 longue paroi, les pics de cisaillement \u00e0 longue paroi, les al\u00e9soirs de forage ascendant et les tunneliers.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Carbure de silicium<\/span><\/strong><span>.\u00a0Le carbure de silicium est un compos\u00e9 cristallin de silicium et de carbone extr\u00eamement dur, produit synth\u00e9tiquement.\u00a0Sa formule chimique est SiC.\u00a0Le carbure de silicium a une duret\u00e9 Mohs de 9, se rapprochant de celle du diamant.\u00a0En plus de la duret\u00e9, les cristaux de carbure de silicium ont des caract\u00e9ristiques de rupture qui les rendent extr\u00eamement utiles dans les meules.\u00a0Sa conductivit\u00e9 thermique \u00e9lev\u00e9e, ainsi que sa r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature, sa faible dilatation thermique et sa r\u00e9sistance \u00e0 la r\u00e9action chimique, rendent le carbure de silicium pr\u00e9cieux dans la fabrication d&rsquo;applications \u00e0 haute temp\u00e9rature et d&rsquo;autres r\u00e9fractaires.<\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/\"><strong><span>Alliages rev\u00eatus<\/span><\/strong><\/a><span>. La c\u00e9mentation par traitement de surface peut \u00eatre class\u00e9e en tant que traitements de diffusion ou traitements de chauffage localis\u00e9s. Les m\u00e9thodes de diffusion introduisent des \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;alliage qui p\u00e9n\u00e8trent dans la surface par diffusion, soit en tant qu&rsquo;agents de solution solide, soit en tant qu&rsquo;agents de trempabilit\u00e9 qui aident \u00e0 la formation de martensite lors de la trempe ult\u00e9rieure. Dans ce processus, la concentration d&rsquo;\u00e9l\u00e9ment d&rsquo;alliage est augment\u00e9e \u00e0 la surface d&rsquo;un composant en acier. Les m\u00e9thodes de diffusion comprennent:<\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/carburizing-advantages-and-application\/\"><strong><span>La carburation<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0est un processus de c\u00e9mentation dans lequel la concentration en carbone de surface d&rsquo;un alliage ferreux (g\u00e9n\u00e9ralement un acier \u00e0 faible teneur en carbone) est augment\u00e9e par diffusion \u00e0 partir de l&rsquo;environnement environnant.\u00a0La carburation produit une surface de produit dure et tr\u00e8s r\u00e9sistante \u00e0 l&rsquo;usure (profondeurs moyennes) avec une excellente capacit\u00e9 de charge de contact, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue par flexion et une bonne r\u00e9sistance au grippage.<\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/nitriding-advantages-and-application\/\"><strong><span>La nitruration<\/span><\/strong><\/a><span>\u00a0est un processus de c\u00e9mentation dans lequel la concentration en azote de surface d&rsquo;un ferreux est augment\u00e9e par diffusion \u00e0 partir du milieu environnant pour cr\u00e9er une surface c\u00e9ment\u00e9e.\u00a0La nitruration produit une surface de produit dure et tr\u00e8s r\u00e9sistante \u00e0 l&rsquo;usure (profondeurs peu profondes) avec une bonne capacit\u00e9 de charge de contact, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue par flexion et une excellente r\u00e9sistance au grippage.<\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/boriding-advantages-and-application\/\"><strong><span>La boruration<\/span><\/strong><\/a><span>, \u00e9galement appel\u00e9e boronisation, est un processus de diffusion thermochimique similaire \u00e0 la nitrocarburation dans lequel les atomes de bore diffusent dans le substrat pour produire des couches de surface dures et r\u00e9sistantes \u00e0 l&rsquo;usure.\u00a0Le processus n\u00e9cessite une temp\u00e9rature de traitement \u00e9lev\u00e9e (1073-1323 K) et une longue dur\u00e9e (1-12 h), et peut \u00eatre appliqu\u00e9 \u00e0 une large gamme de mat\u00e9riaux tels que les aciers, la fonte, les cermets et les alliages non ferreux.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Trempe au titane-carbone et au nitrure de titane<\/span><\/strong><span>.\u00a0<\/span><strong><span>Le nitrure de titane<\/span><\/strong><span>\u00a0(un mat\u00e9riau c\u00e9ramique extr\u00eamement dur) ou les rev\u00eatements en carbure de titane peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans les outils fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de ce type d&rsquo;acier par un proc\u00e9d\u00e9 de d\u00e9p\u00f4t physique en phase vapeur pour am\u00e9liorer les performances et la dur\u00e9e de vie de l&rsquo;outil.\u00a0TiN a une duret\u00e9 Vickers de 1800\u20132100 et il a une couleur or m\u00e9tallique.<\/span><\/li>\n<li><strong><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-30354\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/induction-hardening-gear.png\" alt=\"Induction durcissante\" width=\"280\" height=\"430\" \/><span>Aciers c\u00e9ment\u00e9s<\/span><\/strong><span>.\u00a0Afin d&rsquo;am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure des aciers, une c\u00e9mentation bas\u00e9e sur la transformation martensitique est g\u00e9n\u00e9ralement effectu\u00e9e.\u00a0La trempe par transformation martensitique est l&rsquo;une des m\u00e9thodes de trempe les plus courantes, qui est principalement utilis\u00e9e pour les aciers (c&rsquo;est-\u00e0-dire les aciers au carbone ainsi que les aciers inoxydables).<\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/flame-hardening-advantages-and-application\/\"><strong><span>Durcissement \u00e0 la flamme<\/span><\/strong><\/a><span>.\u00a0La trempe \u00e0 la flamme est une technique de trempe superficielle qui utilise une seule torche avec une t\u00eate sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour fournir un moyen tr\u00e8s rapide de chauffer le m\u00e9tal, qui est ensuite refroidi rapidement, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;eau.\u00a0Cela cr\u00e9e un \u00ab\u00a0cas\u00a0\u00bb de martensite \u00e0 la surface, tandis que le noyau interne de l&rsquo;objet reste \u00e9lastique et r\u00e9sistant.\u00a0C&rsquo;est une technique similaire \u00e0 la trempe par induction.\u00a0Une teneur en carbone de 0,3 \u00e0 0,6 % en poids de C est n\u00e9cessaire pour ce type de durcissement.<\/span><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/induction-hardening-advantages-and-application\/\"><span>Trempe par induction<\/span><\/a><span>.\u00a0<\/span><\/strong><span>La trempe par induction est une technique de trempe superficielle qui utilise des bobines d&rsquo;induction pour fournir un moyen tr\u00e8s rapide de chauffer le m\u00e9tal, qui est ensuite refroidi rapidement, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;eau.\u00a0Cela cr\u00e9e un \u00ab\u00a0cas\u00a0\u00bb de martensite sur la surface.\u00a0Une teneur en carbone de 0,3 \u00e0 0,6 % en poids de C est n\u00e9cessaire pour ce type de durcissement.<\/span><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/metalworking\/surface-hardening-case-hardening\/laser-hardening-advantages-and-application\/\"><strong><span>Durcissement au laser<\/span><\/strong><\/a><span>.\u00a0La trempe au laser est une technique de trempe superficielle qui utilise un faisceau laser pour fournir un moyen tr\u00e8s rapide de chauffer le m\u00e9tal, qui est ensuite refroidi rapidement (g\u00e9n\u00e9ralement par auto-trempe).\u00a0Cela cr\u00e9e un \u00ab\u00a0cas\u00a0\u00bb de martensite \u00e0 la surface, tandis que le noyau interne de l&rsquo;objet reste \u00e9lastique et r\u00e9sistant.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span>Quelques mat\u00e9riaux courants:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<figure id=\"attachment_29987\" aria-describedby=\"caption-attachment-29987\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-29987\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/nibral-corrosion-resistant-alloy-300x300.png\" alt=\"H\u00e9lice Nibral (bronze d'aluminium au nickel) Source: generalpropeller.com\" width=\"300\" height=\"300\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-29987\" class=\"wp-caption-text\"><span>H\u00e9lice Nibral (bronze d&rsquo;aluminium au nickel) Source: generalpropeller.com<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/cast-iron\/ductile-cast-iron\/\"><strong><span>Fonte ductile<\/span><\/strong><\/a><span>.\u00a0<\/span><strong><span>La fonte ductile<\/span><\/strong><span>, \u00e9galement connue sous le nom de<\/span><strong><span>\u00a0fonte nodulaire<\/span><\/strong><span> ou fonte \u00e0 graphite sph\u00e9ro\u00efdal, est tr\u00e8s similaire \u00e0 la fonte grise dans sa composition, mais lors de la solidification, le graphite se nucl\u00e9e sous\u00a0<\/span><strong><span>forme de particules sph\u00e9riques<\/span><\/strong><span>\u00a0(nodules) dans la fonte ductile, plut\u00f4t que sous forme de flocons.\u00a0Les applications typiques de ce mat\u00e9riau comprennent les vannes, les corps de pompe, les vilebrequins, les engrenages et d&rsquo;autres composants automobiles et de machines en raison de sa bonne usinabilit\u00e9, de sa r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et de son module d&rsquo;\u00e9lasticit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 (par rapport \u00e0 la fonte grise), et dans les engrenages \u00e0 usage intensif en raison de sa haute limite d&rsquo;\u00e9lasticit\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure.<\/span><\/p><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/alloys-composition-properties-of-metal-alloys\/copper-alloys\/bronze\/aluminium-bronze\/\"><strong><span>Bronze d&rsquo;Aluminium<\/span><\/strong><\/a><span>.\u00a0Les bronzes d&rsquo;aluminium sont une famille d&rsquo;alliages \u00e0 base de cuivre offrant une combinaison de propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et chimiques in\u00e9gal\u00e9es par toute autre s\u00e9rie d&rsquo;alliages.\u00a0Ils contiennent environ 5 \u00e0 12% d&rsquo;aluminium.\u00a0Le bronze d&rsquo;aluminium est de plus en plus reconnu pour une grande vari\u00e9t\u00e9 d&rsquo;applications n\u00e9cessitant une r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure m\u00e9canique.\u00a0Sa r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure est bas\u00e9e sur le transfert du m\u00e9tal plus tendre (bronze d&rsquo;aluminium) au m\u00e9tal plus dur (acier) et la formation d&rsquo;une fine couche de m\u00e9tal plus tendre sur le m\u00e9tal plus dur.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span><div class=\"su-accordion su-u-trim\"><div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span class=\"su-spoiler-icon\"><\/span>R\u00e9f\u00e9rences :<\/div><div class=\"su-spoiler-content su-u-clearfix su-u-trim\"><\/div><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>La science des mat\u00e9riaux:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span>D\u00e9partement am\u00e9ricain de l&rsquo;\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>D\u00e9partement am\u00e9ricain de l&rsquo;\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux : une introduction 9e \u00e9dition, Wiley ;\u00a09 \u00e9dition (4 d\u00e9cembre 2013), ISBN-13\u00a0: 978-1118324578.<\/span><\/li>\n<li><span>En ligneEberhart, Mark (2003).\u00a0Pourquoi les choses se cassent\u00a0: Comprendre le monde par la mani\u00e8re dont il se d\u00e9compose.\u00a0Harmonie.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span><\/li>\n<li><span>Gaskell, David R. (1995).\u00a0Introduction \u00e0 la thermodynamique des mat\u00e9riaux (4e \u00e9d.).\u00a0\u00c9ditions Taylor et Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span><\/li>\n<li><span>Gonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. &amp; Mancini, HL (2004).\u00a0Une introduction \u00e0 la science des mat\u00e9riaux.\u00a0Presse universitaire de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<\/span><\/li>\n<li><span>Ashby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Mat\u00e9riaux: ing\u00e9nierie, science, traitement et conception (1\u00e8re \u00e9d.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span><\/li>\n<li><span>JR Lamarsh, AJ Baratta, Introduction au g\u00e9nie nucl\u00e9aire, 3e \u00e9d., Prentice-Hall, 2001, ISBN : 0-201-82498-1.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Voir ci-dessus:<\/span><br \/>\n<span>Wear<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/failure-modes-of-materials\/wear\/\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#606060;background-color:#ffffff;border-color:#cccccc;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#606060;padding:7px 20px;font-size:16px;line-height:24px;border-color:#ffffff;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px;text-shadow:0px 0px 0px #000000;-moz-text-shadow:0px 0px 0px #000000;-webkit-text-shadow:0px 0px 0px #000000\"><img src=\"icon : lien\" alt=\"\" style=\"width:24px;height:24px\" \/> <\/span><\/a><\/span><\/p><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>Nous esp\u00e9rons que cet article, , vous aide.\u00a0Si oui,\u00a0<\/span><strong><span>donnez-nous un like<\/span><\/strong><span>\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous esp\u00e9rons que cet article, , vous aide.\u00a0Si oui,\u00a0donnez-nous un like\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - 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