{"id":116017,"date":"2022-05-09T09:44:04","date_gmt":"2022-05-09T08:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/de-quels-materiaux-sont-faits-les-avions-alliages-legers-definition\/"},"modified":"2022-05-12T13:30:35","modified_gmt":"2022-05-12T12:30:35","slug":"de-quels-materiaux-sont-faits-les-avions-alliages-legers-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/fr\/de-quels-materiaux-sont-faits-les-avions-alliages-legers-definition\/","title":{"rendered":"De quels mat\u00e9riaux sont faits les avions – Alliages l\u00e9gers – D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"

De quels mat\u00e9riaux sont fabriqu\u00e9s les avions\u00a0?\u00a0Les avions sont faits de m\u00e9taux l\u00e9gers, qui sont le principal mat\u00e9riau de construction de l’industrie a\u00e9ronautique tout au long de la majeure partie de son histoire.\u00a0Environ 70\u00a0% des cellules des avions civils commerciaux sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d’alliages d’aluminium, et sans aluminium, l’aviation civile ne serait pas \u00e9conomiquement viable.<\/div><\/div><\/span><\/p>\n

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\"Alliage<\/a><\/strong><\/p>\n

Les alliages l\u00e9gers<\/span><\/strong>\u00a0sont largement utilis\u00e9s dans les applications a\u00e9rospatiales, automobiles, architecturales, lithographiques, d’emballage, \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques.\u00a0Ils sont le principal mat\u00e9riau de construction de l’industrie a\u00e9ronautique tout au long de son histoire.\u00a0Environ 70% des cellules des avions civils commerciaux sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d’alliages d’aluminium, et sans aluminium, l’aviation civile ne serait pas \u00e9conomiquement viable.\u00a0Un kilogramme de m\u00e9tal \u00e9conomis\u00e9 dans la conception et la construction d’un avion peut entra\u00eener d’importantes \u00e9conomies de poids sur les co\u00fbts de construction et sur les besoins totaux en carburant.<\/span><\/p>\n

D’autres m\u00e9taux, tels que l’acier et le titane, sont parfois utilis\u00e9s pour construire des avions.\u00a0L’acier est lourd, donc on n’en utilise pas trop.\u00a0Le titane est presque aussi solide que l’acier, a un poids moyen, r\u00e9siste \u00e0 la chaleur et \u00e0 la corrosion.\u00a0Par exemple, le Lockheed SR-71 Blackbird, l’avion \u00e0 r\u00e9action le plus rapide au monde, est en titane.\u00a0Dans certains cas, ces alliages l\u00e9gers peuvent \u00eatre remplac\u00e9s par\u00a0<\/span>des mat\u00e9riaux composites<\/span><\/strong>\u00a0notamment ceux \u00e0 base de fibres de verre, de fibres de carbone et de Kevlar. Ces mat\u00e9riaux composites sont r\u00e9sistants mais peuvent peser deux fois moins que l’aluminium.\u00a0Ces mat\u00e9riaux l\u00e9gers et personnalisables sont de plus en plus populaires.\u00a0Plus de la moiti\u00e9 des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour fabriquer le Boeing 787 Dreamliner sont des composites.<\/span><\/p>\n

Les alliages l\u00e9gers \u00e0 base de m\u00e9taux peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour des pi\u00e8ces qui fonctionnent \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es et doivent donc \u00eatre l\u00e9gers pour minimiser les forces d’inertie.\u00a0D’autres applications commerciales comprennent les outils portatifs, les ordinateurs portables, les bagages et les \u00e9chelles, les automobiles (par exemple, les volants et les colonnes, les cadres de si\u00e8ge, les bo\u00eetiers de transmission).<\/span><\/p>\n

\"alliages<\/a><\/p>\n

Types d’alliages l\u00e9gers<\/span><\/h2>\n

Comme cela a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit, le magn\u00e9sium, l’aluminium et le titane sont des m\u00e9taux l\u00e9gers d’importance commerciale significative.\u00a0Ces trois m\u00e9taux et leurs alliages constituent la majeure partie des\u00a0mat\u00e9riaux m\u00e9talliques \u00e0\u00a0<\/span>rapport r\u00e9sistance\/poids \u00e9lev\u00e9 utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes industriels.\u00a0<\/span><\/strong>L’aluminium est le plus polyvalent de ces mat\u00e9riaux et le titane est le plus r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion avec une r\u00e9sistance tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, tandis que le magn\u00e9sium a la densit\u00e9 la plus faible.\u00a0En plus de ces m\u00e9taux, le b\u00e9ryllium est \u00e9galement un m\u00e9tal l\u00e9ger \u00e0 haute r\u00e9sistance avec un module \u00e9lastique tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 (303 GPa) qui est de plus en plus utilis\u00e9 comme mat\u00e9riau de structure dans les v\u00e9hicules a\u00e9rospatiaux.\u00a0Le module d’\u00e9lasticit\u00e9 du b\u00e9ryllium est presque trois fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui du titane.<\/span><\/p>\n