{"id":116298,"date":"2022-05-12T01:18:31","date_gmt":"2022-05-12T00:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/quelles-sont-les-proprietes-des-aciers-inoxydables-austenitiques-definition\/"},"modified":"2022-05-20T09:17:32","modified_gmt":"2022-05-20T08:17:32","slug":"quelles-sont-les-proprietes-des-aciers-inoxydables-austenitiques-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/fr\/quelles-sont-les-proprietes-des-aciers-inoxydables-austenitiques-definition\/","title":{"rendered":"Quelles sont les propri\u00e9t\u00e9s des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques – D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"

L’acier inoxydable de type 304 (contenant 18\u00a0% \u00e0 20\u00a0% de chrome et 8\u00a0% \u00e0 10,5\u00a0% de nickel) est l’acier inoxydable aust\u00e9nitique le plus courant.\u00a0Il est \u00e9galement connu sous le nom d’acier inoxydable \u00ab\u00a018\/8\u00a0\u00bb en raison de sa composition qui comprend 18\u00a0% de chrome et 8\u00a0% de nickel.<\/div><\/div><\/span><\/p>\n

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\n

\"acier<\/a>Les aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/strong>\u00a0contiennent entre 16 et 25 % de chrome et peuvent \u00e9galement contenir de l’azote en solution, ce qui contribue \u00e0 leur r\u00e9sistance relativement\u00a0<\/span>\u00e9lev\u00e9e \u00e0 la corrosion<\/span><\/strong>.\u00a0<\/span>Les aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/strong> sont class\u00e9s avec les d\u00e9signations des s\u00e9ries AISI 200 ou 300;\u00a0les nuances de la s\u00e9rie 300 sont des alliages chrome-nickel, et la s\u00e9rie 200 repr\u00e9sente un ensemble de compositions dans lesquelles le mangan\u00e8se et\/ou l’azote remplacent une partie du nickel.\u00a0Les aciers inoxydables aust\u00e9nitiques ont la meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion de tous les aciers inoxydables et ils ont d’excellentes propri\u00e9t\u00e9s cryog\u00e9niques et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature.\u00a0Ils poss\u00e8dent un\u00a0<\/span>cube \u00e0 faces centr\u00e9es<\/span><\/a> (fcc) microstructure non magn\u00e9tique, et ils peuvent \u00eatre facilement soud\u00e9s.\u00a0Cette structure cristalline aust\u00e9nitique est obtenue par des ajouts suffisants d’\u00a0<\/span>\u00e9l\u00e9ments stabilisateurs d’aust\u00e9nite <\/span><\/strong>nickel, mangan\u00e8se et azote.\u00a0L’acier inoxydable aust\u00e9nitique est la plus grande famille d’aciers inoxydables, repr\u00e9sentant environ les deux tiers de toute la production d’acier inoxydable.\u00a0Leur limite d’\u00e9lasticit\u00e9 est faible (200 \u00e0 300 MPa), ce qui limite leur utilisation pour les composants structurels et autres \u00e9l\u00e9ments porteurs.\u00a0Ils ne peuvent pas \u00eatre durcis par traitement thermique mais ont la propri\u00e9t\u00e9 utile de pouvoir \u00eatre \u00e9crouis \u00e0 des niveaux de r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9s tout en conservant un niveau utile de ductilit\u00e9 et de t\u00e9nacit\u00e9.\u00a0Les aciers inoxydables duplex ont tendance \u00e0 \u00eatre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s dans de telles situations en raison de leur r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e et de leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.\u00a0La nuance la plus connue est l’acier inoxydable AISI 304, qui contient \u00e0 la fois du chrome (entre 15 % et 20 %) et du nickel (entre 2 % et 10,5 %) comme principaux constituants non ferreux.\u00a0L’acier inoxydable 304 a une excellente r\u00e9sistance \u00e0 une large gamme d’environnements atmosph\u00e9riques et \u00e0 de nombreux milieux corrosifs.\u00a0Ces alliages sont g\u00e9n\u00e9ralement caract\u00e9ris\u00e9s comme ductiles, soudables et durcissables par formage \u00e0 froid.<\/span><\/p>\n

Acier inoxydable – Type 304<\/span><\/h2>\n

L’acier inoxydable de type 304<\/span><\/strong>\u00a0(contenant 18\u00a0% \u00e0 20\u00a0% de chrome et 8\u00a0% \u00e0 10,5\u00a0% de nickel) est l’acier inoxydable le plus courant.\u00a0Il est \u00e9galement appel\u00e9 acier\u00a0inoxydable \u00ab\u00a0<\/span>18\/8 \u00bb en raison de sa composition qui comprend 18 % de chrome et 8 % de nickel.\u00a0<\/span><\/strong>Cet alliage r\u00e9siste \u00e0 la plupart des types de corrosion.\u00a0C’est un acier inoxydable aust\u00e9nitique et il poss\u00e8de \u00e9galement d’excellentes propri\u00e9t\u00e9s cryog\u00e9niques, une bonne r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature ainsi que de bonnes propri\u00e9t\u00e9s de formage et de soudage.\u00a0Il est moins conducteur \u00e9lectriquement et thermiquement que\u00a0<\/span>l’acier au carbone<\/span><\/a>\u00a0et est essentiellement non magn\u00e9tique.<\/span><\/p>\n

L’acier inoxydable de type 304L<\/span><\/strong>, largement utilis\u00e9 dans l’industrie nucl\u00e9aire, est une version \u00e0 tr\u00e8s faible teneur en carbone de l’alliage d’acier 304.\u00a0Cette nuance a des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieures \u00e0 la nuance standard 304, mais reste largement utilis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence.\u00a0La faible teneur en carbone du 304L minimise les pr\u00e9cipitations de carbure d\u00e9l\u00e9t\u00e8res ou nocives r\u00e9sultant du soudage.\u00a0Le 304L peut donc \u00eatre utilis\u00e9 \u00ab\u00a0tel que soud\u00e9\u00a0\u00bb dans des environnements \u00e0 corrosion s\u00e9v\u00e8re, et il \u00e9limine le besoin de recuit.\u00a0Le grade 304 a \u00e9galement une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l’oxydation en service intermittent jusqu’\u00e0 870 \u00b0C et en service continu jusqu’\u00e0 925 \u00b0C.<\/span><\/p>\n

Le corps de la\u00a0<\/span>cuve du r\u00e9acteur<\/span><\/a>\u00a0est construit\u00a0<\/span>en acier au carbone faiblement alli\u00e9 de haute qualit\u00e9<\/span><\/strong>\u00a0et toutes les surfaces qui entrent en contact avec le fluide de refroidissement du r\u00e9acteur\u00a0<\/span>sont rev\u00eatues<\/span><\/strong>\u00a0d’un minimum d’environ 3 \u00e0 10 mm d’\u00a0<\/span>acier inoxydable aust\u00e9nitique<\/span><\/strong>\u00a0afin de minimiser la corrosion.\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 que la nuance 304L ne n\u00e9cessite pas de recuit apr\u00e8s soudage, elle est largement utilis\u00e9e dans les composants de gros calibre.<\/span><\/p>\n

\"acier<\/a><\/p>\n

Propri\u00e9t\u00e9s des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/h2>\n

Les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux<\/span><\/strong>\u00a0sont\u00a0<\/span>des propri\u00e9t\u00e9s intensives<\/span><\/strong>, c’est-\u00e0-dire qu’elles sont\u00a0<\/span>ind\u00e9pendantes de la quantit\u00e9<\/span><\/strong>\u00a0de masse et peuvent varier d’un endroit \u00e0 l’autre du syst\u00e8me \u00e0 tout moment.\u00a0La base de la science des mat\u00e9riaux consiste \u00e0 \u00e9tudier la structure des mat\u00e9riaux et \u00e0 les relier \u00e0 leurs propri\u00e9t\u00e9s (m\u00e9caniques, \u00e9lectriques, etc.).\u00a0Une fois qu’un sp\u00e9cialiste des mat\u00e9riaux conna\u00eet cette corr\u00e9lation structure-propri\u00e9t\u00e9, il peut ensuite \u00e9tudier les performances relatives d’un mat\u00e9riau dans une application donn\u00e9e.\u00a0Les principaux d\u00e9terminants de la structure d’un mat\u00e9riau et donc de ses propri\u00e9t\u00e9s sont ses \u00e9l\u00e9ments chimiques constitutifs et la mani\u00e8re dont il a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en sa forme finale.<\/span><\/p>\n

Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/h3>\n

Les mat\u00e9riaux sont fr\u00e9quemment choisis pour diverses applications car ils pr\u00e9sentent des combinaisons souhaitables de caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques.\u00a0Pour les applications structurelles, les propri\u00e9t\u00e9s des mat\u00e9riaux sont cruciales et les ing\u00e9nieurs doivent en tenir compte.<\/span><\/p>\n

R\u00e9sistance des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/h3>\n

En m\u00e9canique des mat\u00e9riaux, la\u00a0<\/span>r\u00e9sistance d’un mat\u00e9riau<\/span><\/strong><\/a>\u00a0est sa capacit\u00e9 \u00e0 supporter une charge appliqu\u00e9e sans rupture ni d\u00e9formation plastique.\u00a0<\/span>La r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux<\/span><\/strong>\u00a0consid\u00e8re essentiellement la relation entre les\u00a0<\/span>charges externes<\/span><\/strong>\u00a0appliqu\u00e9es \u00e0 un mat\u00e9riau et la\u00a0<\/span>d\u00e9formation<\/span><\/strong>\u00a0ou la modification des dimensions du mat\u00e9riau qui en r\u00e9sulte.\u00a0<\/span>La r\u00e9sistance d’un mat\u00e9riau<\/span><\/strong>\u00a0est sa capacit\u00e9 \u00e0 supporter cette charge appliqu\u00e9e sans d\u00e9faillance ni d\u00e9formation plastique.<\/span><\/p>\n

R\u00e9sistance \u00e0 la traction ultime<\/span><\/h3>\n

La r\u00e9sistance \u00e0 la traction ultime de\u00a0<\/span>l’acier inoxydable – type 304<\/span><\/strong>\u00a0est de 515 MPa.<\/span><\/p>\n

La r\u00e9sistance \u00e0 la traction ultime de\u00a0<\/span>l’acier inoxydable – type 304L<\/span><\/strong>\u00a0est de 485 MPa.<\/span><\/p>\n

\"Limite<\/a>La\u00a0<\/span>r\u00e9sistance \u00e0 la traction ultime<\/span><\/strong><\/a>\u00a0est le maximum sur la\u00a0<\/span>courbe technique de contrainte-d\u00e9formation<\/span><\/a>.\u00a0Cela correspond \u00e0 la\u00a0<\/span>contrainte maximale <\/span><\/strong>qui peut \u00eatre soutenu par une structure en tension.\u00a0La r\u00e9sistance \u00e0 la traction ultime est souvent abr\u00e9g\u00e9e en \u00ab\u00a0r\u00e9sistance \u00e0 la traction\u00a0\u00bb ou m\u00eame en \u00ab\u00a0l’ultime\u00a0\u00bb.\u00a0Si cette contrainte est appliqu\u00e9e et maintenue, une fracture en r\u00e9sultera.\u00a0Souvent, cette valeur est nettement sup\u00e9rieure \u00e0 la limite d’\u00e9lasticit\u00e9 (jusqu’\u00e0 50 \u00e0 60 % de plus que le rendement pour certains types de m\u00e9taux).\u00a0Lorsqu’un mat\u00e9riau ductile atteint sa r\u00e9sistance ultime, il subit une striction o\u00f9 la section transversale se r\u00e9duit localement.\u00a0La courbe contrainte-d\u00e9formation ne contient pas de contrainte sup\u00e9rieure \u00e0 la r\u00e9sistance ultime.\u00a0M\u00eame si les d\u00e9formations peuvent continuer \u00e0 augmenter, la contrainte diminue g\u00e9n\u00e9ralement apr\u00e8s que la r\u00e9sistance ultime a \u00e9t\u00e9 atteinte.\u00a0C’est une propri\u00e9t\u00e9 intensive;\u00a0sa valeur ne d\u00e9pend donc pas de la taille de l’\u00e9prouvette.\u00a0Cependant, cela d\u00e9pend d’autres facteurs, tels que la pr\u00e9paration de l’\u00e9chantillon, <\/span>temp\u00e9rature<\/span><\/strong>\u00a0de l’environnement et du mat\u00e9riau d’essai.\u00a0<\/span>Les r\u00e9sistances ultimes \u00e0 la traction<\/span><\/strong>\u00a0varient de 50 MPa pour un aluminium jusqu’\u00e0 3000 MPa pour les aciers \u00e0 tr\u00e8s haute r\u00e9sistance.<\/span><\/p>\n

Limite d’\u00e9lasticit\u00e9<\/span><\/h3>\n

La limite d’\u00e9lasticit\u00e9 de\u00a0<\/span>l’acier inoxydable – type 304<\/span><\/strong>\u00a0est de 205 MPa.<\/span><\/p>\n

La limite d’\u00e9lasticit\u00e9 de\u00a0<\/span>l’acier inoxydable – type 304L<\/span><\/strong>\u00a0est de 170 MPa.<\/span><\/p>\n

La limite d’\u00a0<\/span>\u00e9lasticit\u00e9<\/span><\/strong><\/a>\u00a0est le point sur une\u00a0<\/span>courbe contrainte-d\u00e9formation<\/span><\/a>\u00a0qui indique la limite du comportement \u00e9lastique et le d\u00e9but du comportement plastique.\u00a0<\/span>Limite d’\u00e9lasticit\u00e9 <\/span><\/strong>ou la limite d’\u00e9lasticit\u00e9 est la propri\u00e9t\u00e9 du mat\u00e9riau d\u00e9finie comme la contrainte \u00e0 laquelle un mat\u00e9riau commence \u00e0 se d\u00e9former plastiquement, tandis que la limite d’\u00e9lasticit\u00e9 est le point o\u00f9 la d\u00e9formation non lin\u00e9aire (\u00e9lastique + plastique) commence.\u00a0Avant la limite d’\u00e9lasticit\u00e9, le mat\u00e9riau se d\u00e9forme \u00e9lastiquement et reprend sa forme d’origine lorsque la contrainte appliqu\u00e9e est supprim\u00e9e.\u00a0Une fois la limite d’\u00e9lasticit\u00e9 d\u00e9pass\u00e9e, une partie de la d\u00e9formation sera permanente et irr\u00e9versible.\u00a0Certains aciers et autres mat\u00e9riaux pr\u00e9sentent un comportement appel\u00e9 ph\u00e9nom\u00e8ne de limite d’\u00e9lasticit\u00e9.\u00a0Les limites d’\u00e9lasticit\u00e9 varient de 35 MPa pour un aluminium \u00e0 faible r\u00e9sistance \u00e0 plus de 1400 MPa pour les aciers \u00e0 tr\u00e8s haute r\u00e9sistance.<\/span><\/p>\n

Module de Young<\/span><\/h3>\n

Le module\u00a0<\/span><\/strong>de Young<\/strong>\u00a0de l’ acier inoxydable\u00a0 \u2013 type 304 et 304L<\/strong>\u00a0est de\u00a0193 GPa.<\/p>\n

Le\u00a0<\/span>module de Young est le module d’\u00e9lasticit\u00e9<\/span><\/a>\u00a0pour les contraintes de traction et de compression dans le r\u00e9gime d’\u00e9lasticit\u00e9 lin\u00e9aire d’une d\u00e9formation uniaxiale et est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9valu\u00e9 par des essais de traction.\u00a0Jusqu’\u00e0 une contrainte limite, une caisse pourra retrouver ses dimensions au retrait de la charge.\u00a0Les contraintes appliqu\u00e9es font que les atomes d’un cristal se d\u00e9placent de leur position d’\u00e9quilibre.\u00a0Tous les\u00a0<\/span>atomes<\/span><\/a>\u00a0sont d\u00e9plac\u00e9s de la m\u00eame quantit\u00e9 et conservent toujours leur g\u00e9om\u00e9trie relative.\u00a0Lorsque les contraintes sont supprim\u00e9es, tous les atomes reviennent \u00e0 leur position d’origine et aucune d\u00e9formation permanente ne se produit.\u00a0Selon la\u00a0<\/span>loi de Hooke<\/span><\/a>,<\/span><\/strong>\u00a0la contrainte est proportionnelle \u00e0 la d\u00e9formation (dans la r\u00e9gion \u00e9lastique), et la pente est\u00a0<\/span>le module de Young<\/span><\/strong>.\u00a0Le module de Young est \u00e9gal \u00e0 la contrainte longitudinale divis\u00e9e par la d\u00e9formation.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Duret\u00e9 des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/h2>\n

La duret\u00e9 Brinell de\u00a0<\/span>l’acier inoxydable de type 304<\/span><\/strong>\u00a0est d’environ 201 MPa.<\/span><\/p>\n

\"Num\u00e9ro<\/a>En science des mat\u00e9riaux, la\u00a0<\/span>duret\u00e9<\/span><\/strong><\/a>\u00a0est la capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister \u00e0\u00a0<\/span>l’indentation de surface<\/span><\/strong> (<\/span>d\u00e9formation plastique localis\u00e9e<\/span><\/strong>) et aux\u00a0<\/span>rayures<\/span><\/strong>.\u00a0<\/span>La duret\u00e9<\/span><\/strong>\u00a0est probablement la propri\u00e9t\u00e9 mat\u00e9rielle la plus mal d\u00e9finie car elle peut indiquer une r\u00e9sistance aux rayures, une r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion, une r\u00e9sistance \u00e0 l’indentation ou encore une r\u00e9sistance \u00e0 la mise en forme ou \u00e0 la d\u00e9formation plastique localis\u00e9e.\u00a0La duret\u00e9 est importante d’un point de vue technique car la r\u00e9sistance \u00e0 l’usure par frottement ou \u00e9rosion par la vapeur, l’huile et l’eau augmente g\u00e9n\u00e9ralement avec la duret\u00e9.<\/span><\/p>\n

Le test de duret\u00e9 Brinell<\/span><\/strong><\/a>\u00a0est l’un des tests de duret\u00e9 par indentation, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour les tests de duret\u00e9.\u00a0Dans les tests Brinell, un<\/span>\u00a0p\u00e9n\u00e9trateur sph\u00e9rique<\/span><\/strong>\u00a0dur est forc\u00e9 sous une charge sp\u00e9cifique dans la surface du m\u00e9tal \u00e0 tester.\u00a0<\/span>Le test typique utilise une bille en acier tremp\u00e9 de<\/span><\/strong>\u00a010 mm (0,39 in) de diam\u00e8tre \u00a0comme p\u00e9n\u00e9trateur avec une force de 3 000 kgf (29,42 kN; 6 614 lbf).\u00a0La charge est maintenue constante pendant un temps d\u00e9termin\u00e9 (entre 10 et 30 s).\u00a0Pour les mat\u00e9riaux plus tendres, une force plus faible est utilis\u00e9e; pour les mat\u00e9riaux plus durs, une<\/span>\u00a0bille en carbure de tungst\u00e8ne<\/span><\/strong>\u00a0remplace la bille en acier.<\/span><\/p>\n

Le test fournit des r\u00e9sultats num\u00e9riques pour quantifier la duret\u00e9 d’un mat\u00e9riau, qui est exprim\u00e9e par le\u00a0<\/span>nombre de duret\u00e9 Brinell<\/span><\/strong>\u00a0–\u00a0<\/span>HB<\/span><\/strong>.\u00a0Le nombre de duret\u00e9 Brinell est d\u00e9sign\u00e9 par les normes d’essai les plus couramment utilis\u00e9es (ASTM E10-14[2] et ISO 6506\u20131:2005) comme HBW (H de la duret\u00e9, B de Brinell et W du mat\u00e9riau du p\u00e9n\u00e9trateur, le tungst\u00e8ne (wolfram) carbure). Dans les anciennes normes, HB ou HBS \u00e9taient utilis\u00e9s pour d\u00e9signer les mesures effectu\u00e9es avec des p\u00e9n\u00e9trateurs en acier.<\/span><\/p>\n

L’ indice de\u00a0<\/span>duret\u00e9 Brinell<\/span><\/strong>\u00a0(HB) est la charge divis\u00e9e par la surface de l’indentation.\u00a0Le diam\u00e8tre de l’empreinte est mesur\u00e9 avec un microscope \u00e0 \u00e9chelle superpos\u00e9e.\u00a0Le nombre de duret\u00e9 Brinell est calcul\u00e9 \u00e0 partir de l’\u00e9quation:<\/span><\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Il existe une vari\u00e9t\u00e9 de m\u00e9thodes d’essai couramment utilis\u00e9es (par exemple, Brinell,\u00a0<\/span>Knoop<\/span><\/a>,\u00a0<\/span>Vickers<\/span><\/a>\u00a0et\u00a0<\/span>Rockwell<\/span><\/a>).\u00a0Il existe des tableaux qui sont disponibles corr\u00e9lant les nombres de duret\u00e9 des diff\u00e9rentes m\u00e9thodes d’essai o\u00f9 la corr\u00e9lation est applicable.\u00a0Dans toutes les \u00e9chelles, un nombre \u00e9lev\u00e9 de duret\u00e9 repr\u00e9sente un m\u00e9tal dur.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p><\/div><\/div><\/span><\/p>\n

\n

<\/span>R\u00e9f\u00e9rences :<\/div>
Science des mat\u00e9riaux:<\/div><\/div><\/div><\/span><\/p>\n

D\u00e9partement am\u00e9ricain de l’\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 and 2. Janvier 1993.<\/span>
\nUS Department of Energy, Material Science.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 et 2. Janvier 1993.<\/span>
\nWilliam D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux : une introduction 9e \u00e9dition, Wiley ;\u00a09 \u00e9dition (4 d\u00e9cembre 2013), ISBN-13\u00a0: 978-1118324578.<\/span>
\nEn ligneEberhart, Mark (2003).\u00a0Pourquoi les choses se cassent\u00a0: Comprendre le monde par la mani\u00e8re dont il se d\u00e9compose.\u00a0Harmonie.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span>
\nGaskell, David R. (1995).\u00a0Introduction \u00e0 la thermodynamique des mat\u00e9riaux (4e \u00e9d.).\u00a0\u00c9ditions Taylor et Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span>
\nGonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. & Mancini, HL (2004).\u00a0Une introduction \u00e0 la science des mat\u00e9riaux.\u00a0Presse universitaire de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<\/span>
\nAshby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Mat\u00e9riaux: ing\u00e9nierie, science, traitement et conception (1\u00e8re \u00e9d.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span>
\nJR Lamarsh, AJ Baratta, Introduction au g\u00e9nie nucl\u00e9aire, 3e \u00e9d., Prentice-Hall, 2001, ISBN : 0-201-82498-1.<\/span>
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Voir ci-dessus:<\/span>
\nAcier inoxydable aust\u00e9nitique\"\" <\/span><\/a> <\/span><\/p><\/div><\/div>

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Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0<\/span>Propri\u00e9t\u00e9s des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques<\/span><\/strong>, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0<\/span>donnez-nous un like<\/span><\/strong>\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L’objectif principal de ce site Web est d’aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0Propri\u00e9t\u00e9s des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0donnez-nous un like\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L’objectif principal de ce site Web est d’aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"\nQuelles sont les propri\u00e9t\u00e9s des aciers inoxydables aust\u00e9nitiques - D\u00e9finition | Propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'acier inoxydable de type 304 (contenant 18\u00a0% \u00e0 20\u00a0% de chrome et 8\u00a0% \u00e0 10,5\u00a0% de nickel) est l'acier inoxydable aust\u00e9nitique le plus courant. 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