{"id":116694,"date":"2022-05-23T11:20:35","date_gmt":"2022-05-23T10:20:35","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/quels-sont-les-types-daciers-classification-definition\/"},"modified":"2022-05-23T13:37:57","modified_gmt":"2022-05-23T12:37:57","slug":"quels-sont-les-types-daciers-classification-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/fr\/quels-sont-les-types-daciers-classification-definition\/","title":{"rendered":"Quels sont les types d&rsquo;aciers &#8211; Classification &#8211; D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"<p><span><div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\">Types d&rsquo;aciers &#8211; Classification.\u00a0Selon la classification AISI, l&rsquo;acier au carbone est divis\u00e9 en quatre classes en fonction de la teneur en carbone.<\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<figure id=\"attachment_27617\" aria-describedby=\"caption-attachment-27617\" style=\"width: 459px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Fe-Fe3C-Phase-Diagram.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-27617\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Fe-Fe3C-Phase-Diagram-1024x721.png\" alt=\"Diagramme de phase Fe-Fe3C\" width=\"469\" height=\"330\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-27617\" class=\"wp-caption-text\"><span>Dans la figure, il y a le diagramme de phase fer-carbure de fer (Fe-Fe3C).\u00a0Le pourcentage de carbone pr\u00e9sent et la temp\u00e9rature d\u00e9finissent la phase de l&rsquo;alliage fer-carbone et donc ses caract\u00e9ristiques physiques et ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques.\u00a0Le pourcentage de carbone d\u00e9termine le type d&rsquo;alliage ferreux : fer, acier ou fonte.\u00a0Source: wikipedia.org L\u00e4pple, Volker &#8211; W\u00e4rmebehandlung des Stahls Grundlagen. Licence: CC BY-SA 4.0<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><span>Les aciers<\/span><\/strong><span>\u00a0sont des alliages fer-carbone qui peuvent contenir des concentrations appr\u00e9ciables d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;alliage.\u00a0L&rsquo;ajout d&rsquo;une petite quantit\u00e9 de\u00a0<\/span><strong><span>carbone<\/span><\/strong><span>\u00a0non m\u00e9tallique au\u00a0<\/span><strong><span>fer<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00e9change sa grande\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/materials-science\/material-properties\/ductility\/\"><span>ductilit\u00e9<\/span><\/a><span>\u00a0contre une\u00a0<\/span><strong><span>plus grande\u00a0<\/span><\/strong><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/what-is-strength-definition\/\"><strong><span>r\u00e9sistance<\/span><\/strong><\/a>. <span>En raison de sa tr\u00e8s haute r\u00e9sistance, mais toujours d&rsquo;une\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/what-is-toughness-definition\/\"><span>t\u00e9nacit\u00e9 substantielle<\/span><\/a><span>, et sa capacit\u00e9 \u00e0 \u00eatre fortement alt\u00e9r\u00e9e par le traitement thermique, l&rsquo;acier est l&rsquo;un des alliages ferreux les plus utiles et les plus courants dans l&rsquo;utilisation moderne.\u00a0Il existe des milliers d&rsquo;alliages qui ont des compositions et\/ou des traitements thermiques diff\u00e9rents.\u00a0Les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont sensibles \u00e0 la teneur en carbone, qui est normalement inf\u00e9rieure \u00e0 1,0 % en poids.\u00a0Selon la classification AISI, l&rsquo;acier au carbone est divis\u00e9 en quatre classes bas\u00e9es sur la teneur en carbone.<\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<h2><span>Types d&rsquo;aciers<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>\n<figure id=\"attachment_28880\" aria-describedby=\"caption-attachment-28880\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Steel-image.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-28880\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Steel-image-300x149.jpg\" alt=\"acier \u00e0 faible teneur en carbone\" width=\"300\" height=\"149\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28880\" class=\"wp-caption-text\"><span>Les applications typiques de l&rsquo;acier \u00e0 faible teneur en carbone comprennent les composants de carrosserie automobile, les formes structurelles (par exemple, les poutres en I, les profil\u00e9s en U et les corni\u00e8res) et les t\u00f4les utilis\u00e9es dans les pipelines et les b\u00e2timents.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><span>Acier<\/span><\/strong><span>.\u00a0Les aciers sont des alliages fer-carbone qui peuvent contenir des concentrations appr\u00e9ciables d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;alliage.\u00a0L&rsquo;ajout d&rsquo;une petite quantit\u00e9 de carbone non m\u00e9tallique au fer \u00e9change sa grande ductilit\u00e9 contre une plus grande r\u00e9sistance.\u00a0En raison de sa tr\u00e8s haute r\u00e9sistance, mais toujours d&rsquo;une t\u00e9nacit\u00e9 substantielle, et de sa capacit\u00e9 \u00e0 \u00eatre fortement alt\u00e9r\u00e9e par le traitement thermique, l&rsquo;acier est l&rsquo;un des alliages ferreux les plus utiles et les plus courants dans l&rsquo;utilisation moderne.\u00a0Il existe des milliers d&rsquo;alliages qui ont des compositions et\/ou des traitements thermiques diff\u00e9rents.\u00a0Les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont sensibles \u00e0 la teneur en carbone, qui est normalement inf\u00e9rieure \u00e0 1,0 % en poids.\u00a0Selon la classification AISI, l&rsquo;acier au carbone est divis\u00e9 en quatre classes en fonction de la teneur en carbone\u00a0:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Aciers bas carbone<\/span><\/strong><span>.\u00a0L&rsquo;acier \u00e0 faible teneur en carbone, \u00e9galement connu sous le nom d&rsquo;acier doux, est d\u00e9sormais la forme d&rsquo;acier la plus courante car son prix est relativement bas alors qu&rsquo;il offre des propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles acceptables pour de nombreuses applications.\u00a0L&rsquo;acier \u00e0 faible teneur en carbone contient environ 0,05 \u00e0 0,25 % de carbone, ce qui le rend mall\u00e9able et ductile.\u00a0L&rsquo;acier doux a une r\u00e9sistance \u00e0 la traction relativement faible, mais il est bon march\u00e9 et facile \u00e0 former;\u00a0la duret\u00e9 de surface peut \u00eatre augment\u00e9e par carburation.<\/span><\/li>\n<li>\n<figure id=\"attachment_28874\" aria-describedby=\"caption-attachment-28874\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/medium-carbon-steel-image.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-28874\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/medium-carbon-steel-image-300x206.png\" alt=\"Acier \u00e0 moyenne teneur en carbone\" width=\"300\" height=\"206\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28874\" class=\"wp-caption-text\"><span>L&rsquo;acier \u00e0 carbone moyen est principalement utilis\u00e9 dans la production de composants de machines, d&rsquo;arbres, d&rsquo;essieux, d&rsquo;engrenages, de vilebrequins, d&rsquo;accouplements et de pi\u00e8ces forg\u00e9es, pourrait \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 dans les rails et les roues de chemin de fer et d&rsquo;autres pi\u00e8ces de machines et composants structurels \u00e0 haute r\u00e9sistance n\u00e9cessitant une combinaison de haute r\u00e9sistance, r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure et t\u00e9nacit\u00e9.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><span>Aciers moyennement carbon\u00e9s<\/span><\/strong><span>.\u00a0L&rsquo;acier \u00e0 moyenne teneur en carbone a une teneur en carbone d&rsquo;environ 0,3 \u00e0 0,6 %.\u00a0\u00c9quilibre la ductilit\u00e9 et la r\u00e9sistance et a une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;usure.\u00a0Cette nuance d&rsquo;acier est principalement utilis\u00e9e dans la production de composants de machines, d&rsquo;arbres, d&rsquo;essieux, d&rsquo;engrenages, de vilebrequins, d&rsquo;accouplements et de pi\u00e8ces forg\u00e9es et pourrait \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e dans les rails et les roues de chemin de fer.<\/span><\/p><\/li>\n<li><strong><span>Aciers \u00e0 haute teneur en carbone<\/span><\/strong><span>.\u00a0L&rsquo;acier \u00e0 haute teneur en carbone a une teneur en carbone d&rsquo;environ 0,60 \u00e0 1,00 %.\u00a0La duret\u00e9 est plus \u00e9lev\u00e9e que les autres nuances mais la ductilit\u00e9 diminue.\u00a0Les aciers \u00e0 haute teneur en carbone pourraient \u00eatre utilis\u00e9s pour les ressorts, les c\u00e2bles, les marteaux, les tournevis et les cl\u00e9s.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Aciers \u00e0 tr\u00e8s haute teneur en carbone<\/span><\/strong><span>.\u00a0L&rsquo;acier \u00e0 tr\u00e8s haute teneur en carbone a une teneur en carbone d&rsquo;environ 1,25 \u00e0 2,0 %.\u00a0Aciers pouvant \u00eatre tremp\u00e9s \u00e0 grande duret\u00e9.\u00a0Cette nuance d&rsquo;acier pourrait \u00eatre utilis\u00e9e pour les produits en acier dur, tels que les ressorts de camion, les outils de coupe de m\u00e9tal et d&rsquo;autres usages sp\u00e9ciaux tels que les couteaux, les essieux ou les poin\u00e7ons (\u00e0 usage non industriel).\u00a0La plupart des aciers contenant plus de 2,5 % de carbone sont fabriqu\u00e9s \u00e0 l&rsquo;aide de la m\u00e9tallurgie des poudres.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong><span>Aciers alli\u00e9s<\/span><\/strong><span>.\u00a0L&rsquo;acier est un alliage de fer et de carbone, mais le terme acier alli\u00e9 ne fait g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9rence qu&rsquo;aux aciers contenant d&rsquo;autres \u00e9l\u00e9ments, tels que le vanadium, le molybd\u00e8ne ou le cobalt, en quantit\u00e9s suffisantes pour modifier les propri\u00e9t\u00e9s de l&rsquo;acier de base.\u00a0En g\u00e9n\u00e9ral, l&rsquo;acier alli\u00e9 est un acier qui est alli\u00e9 avec une vari\u00e9t\u00e9 d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments en quantit\u00e9s totales comprises entre 1,0 % et 50 % en poids pour am\u00e9liorer ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques.\u00a0Les aciers alli\u00e9s sont r\u00e9partis en deux groupes:<\/span>\n<ul>\n<li><strong><span>Aciers faiblement alli\u00e9s<\/span><\/strong><span>.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Aciers fortement alli\u00e9s.<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<figure id=\"attachment_28833\" aria-describedby=\"caption-attachment-28833\" style=\"width: 290px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/superalloys-turbine.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-28833\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/superalloys-turbine-300x300.jpg\" alt=\"Superalliages\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28833\" class=\"wp-caption-text\"><span>Aube de turbine \u00e0 vapeur.\u00a0Les superalliages (g\u00e9n\u00e9ralement des alliages aust\u00e9nitiques cubiques \u00e0 faces centr\u00e9es) \u00e0 base de Co, Ni et Fe peuvent \u00eatre con\u00e7us pour \u00eatre hautement r\u00e9sistants au fluage et sont donc apparus comme un mat\u00e9riau id\u00e9al dans les environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature.\u00a0Source wikipedia.org Licence: CC BY-SA 3.0<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><span>Acier inoxydable<\/span><\/strong><span>.\u00a0Les aciers inoxydables sont d\u00e9finis comme des aciers \u00e0 faible teneur en carbone contenant au moins 10 % de chrome avec ou sans autres \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;alliage.\u00a0La solidit\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion en font souvent le mat\u00e9riau de choix dans les \u00e9quipements de transport et de traitement, les pi\u00e8ces de moteur et les armes \u00e0 feu.\u00a0Le chrome augmente la duret\u00e9, la r\u00e9sistance et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.\u00a0Le nickel offre des avantages similaires mais ajoute de la duret\u00e9 sans sacrifier la ductilit\u00e9 et la t\u00e9nacit\u00e9.\u00a0Il r\u00e9duit \u00e9galement la dilatation thermique pour une meilleure stabilit\u00e9 dimensionnelle.<\/span><\/p><\/li>\n<li><strong><span>Superalliages.<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span>M\u00e9taux ferreux sp\u00e9ciaux<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Aciers \u00e0 outils<\/span><\/strong><\/li>\n<li><strong><span>Aciers rapides<\/span><\/strong><\/li>\n<li><strong><span>Aciers r\u00e9sistants aux chocs<\/span><\/strong><\/li>\n<li><strong><span>Argent Acier<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span><div class=\"su-accordion su-u-trim\"><div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span class=\"su-spoiler-icon\"><\/span>R\u00e9f\u00e9rences :<\/div><div class=\"su-spoiler-content su-u-clearfix su-u-trim\">Science des mat\u00e9riaux:<\/div><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>D\u00e9partement am\u00e9ricain de l&rsquo;\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 and 2. Janvier 1993.<\/span><br \/>\n<span>US Department of Energy, Material Science.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 et 2. Janvier 1993.<\/span><br \/>\n<span>William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux : une introduction 9e \u00e9dition, Wiley ;\u00a09 \u00e9dition (4 d\u00e9cembre 2013), ISBN-13\u00a0: 978-1118324578.<\/span><br \/>\n<span>En ligneEberhart, Mark (2003).\u00a0Pourquoi les choses se cassent\u00a0: Comprendre le monde par la mani\u00e8re dont il se d\u00e9compose.\u00a0Harmonie.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span><br \/>\n<span>Gaskell, David R. (1995).\u00a0Introduction \u00e0 la thermodynamique des mat\u00e9riaux (4e \u00e9d.).\u00a0\u00c9ditions Taylor et Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span><br \/>\n<span>Gonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. &amp; Mancini, HL (2004).\u00a0Une introduction \u00e0 la science des mat\u00e9riaux.\u00a0Presse universitaire de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<\/span><br \/>\n<span>Ashby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Mat\u00e9riaux: ing\u00e9nierie, science, traitement et conception (1\u00e8re \u00e9d.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span><br \/>\n<span>JR Lamarsh, AJ Baratta, Introduction au g\u00e9nie nucl\u00e9aire, 3e \u00e9d., Prentice-Hall, 2001, ISBN : 0-201-82498-1.<\/span><br \/>\n<span><\/span><\/p><\/div><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Voir ci-dessus:<\/span><br \/>\n<span>Aciers<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/steels-properties-of-steels\/\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#606060;background-color: #ffffff;border-color: #ffffff;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#606060;padding:7px 20px;font-size:16px;line-height:24px;border-color: #ffffff;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px;text-shadow:0px 0px 0px #000000;-moz-text-shadow:0px 0px 0px #000000;-webkit-text-shadow:0px 0px 0px #000000\"><img src=\"icon : lien\" alt=\"\" style=\"width:24px;height:24px\" \/> <\/span><\/a><\/span><\/p><\/div><\/div> <div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0<\/span><strong><span>Types d&rsquo;aciers &#8211; Classification<\/span><\/strong><span>, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0<\/span><strong><span>donnez-nous un like<\/span><\/strong><span>\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0Types d&rsquo;aciers &#8211; Classification, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0donnez-nous un like\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L&rsquo;objectif principal de ce site Web est d&rsquo;aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Quels sont les types d&#039;aciers - Classification - D\u00e9finition | Propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Types d&#039;aciers - Classification. 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