{"id":116853,"date":"2022-05-24T23:10:11","date_gmt":"2022-05-24T22:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/quest-ce-que-la-contrainte-de-traction-materiaux-definition\/"},"modified":"2022-05-26T06:18:56","modified_gmt":"2022-05-26T05:18:56","slug":"quest-ce-que-la-contrainte-de-traction-materiaux-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/fr\/quest-ce-que-la-contrainte-de-traction-materiaux-definition\/","title":{"rendered":"Qu’est-ce que la contrainte de traction – Mat\u00e9riaux – D\u00e9finition"},"content":{"rendered":"

La contrainte de traction est le type de contrainte dans lequel les deux sections de mat\u00e9riau de chaque c\u00f4t\u00e9 d’un plan de contrainte ont tendance \u00e0 s’\u00e9carter ou \u00e0 s’allonger.<\/div><\/div><\/span><\/p>\n

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Stress<\/span><\/h2>\n

En m\u00e9canique et science des mat\u00e9riaux,\u00a0<\/span>la contrainte<\/span><\/strong>\u00a0(repr\u00e9sent\u00e9e par une lettre grecque minuscule sigma –\u00a0<\/span>\u03c3<\/span><\/strong>) est une grandeur physique qui exprime les forces internes que les particules voisines d’un mat\u00e9riau continu exercent les unes sur les autres, tandis que la d\u00e9formation est la mesure de la d\u00e9formation du mat\u00e9riau qui n’est pas une grandeur physique.<\/span><\/p>\n

Bien qu’il soit impossible de mesurer l’intensit\u00e9 de cette contrainte, la charge externe et la zone sur laquelle elle est appliqu\u00e9e peuvent \u00eatre mesur\u00e9es.\u00a0<\/span>La contrainte (\u03c3)<\/span><\/strong> peut \u00eatre assimil\u00e9e \u00e0 la charge par unit\u00e9 de surface ou \u00e0 la force (F) appliqu\u00e9e par section transversale (A) perpendiculaire \u00e0 la force comme suit:<\/span><\/p>\n

\"stress<\/a><\/p>\n

Lorsqu’un m\u00e9tal est soumis \u00e0 une charge (force), il est d\u00e9form\u00e9 ou d\u00e9form\u00e9, quelle que soit la force du m\u00e9tal ou la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de la charge.\u00a0Si la charge est faible, la distorsion dispara\u00eetra probablement lorsque la charge sera retir\u00e9e.\u00a0L’intensit\u00e9 ou le degr\u00e9 de distorsion est appel\u00e9\u00a0<\/span>d\u00e9formation<\/span><\/i><\/strong>.\u00a0Une d\u00e9formation est appel\u00e9e\u00a0<\/span>d\u00e9formation \u00e9lastique<\/span><\/strong>, si la contrainte est une fonction lin\u00e9aire de la d\u00e9formation.\u00a0En d’autres termes, le stress et la d\u00e9formation suivent\u00a0<\/span>la loi de Hooke<\/span><\/strong><\/a>.\u00a0Au-del\u00e0 de la r\u00e9gion lin\u00e9aire, la contrainte et la d\u00e9formation pr\u00e9sentent un comportement non lin\u00e9aire.\u00a0Ce comportement in\u00e9lastique est appel\u00e9\u00a0<\/span>d\u00e9formation plastique<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

La contrainte est la r\u00e9sistance interne, ou contre-force, d’un mat\u00e9riau aux effets d\u00e9formants d’une force ou d’une charge externe.\u00a0Ces contre-forces tendent \u00e0 ramener les atomes \u00e0 leur position normale.\u00a0La r\u00e9sistance totale d\u00e9velopp\u00e9e est \u00e9gale \u00e0 la charge externe.<\/span><\/p>\n

Force de tension<\/span><\/h3>\n

\"Force<\/a>Du point de vue interne, l’intensit\u00e9 de la contrainte dans le corps d’un composant est exprim\u00e9e comme l’un des trois types de charge interne de base, \u00e0 savoir la\u00a0<\/span>traction, la compression et le cisaillement<\/span><\/strong>.\u00a0Dans la pratique de l’ing\u00e9nierie, de nombreuses charges sont de torsion plut\u00f4t que de cisaillement pur.\u00a0Math\u00e9matiquement, il n’y a que deux types de charge interne car les contraintes de traction et de compression peuvent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme les versions positives et n\u00e9gatives du m\u00eame type de charge normale.<\/span><\/p>\n

L’un des tests de contrainte-d\u00e9formation m\u00e9canique les plus courants est effectu\u00e9 en traction.\u00a0La contrainte de traction est le type de contrainte dans lequel les deux sections de mat\u00e9riau de chaque c\u00f4t\u00e9 d’un plan de contrainte ont tendance \u00e0 s’\u00e9carter ou \u00e0 s’allonger.\u00a0La capacit\u00e9 d’un mat\u00e9riau ou d’une structure \u00e0 supporter des charges tendant \u00e0 s’allonger est appel\u00e9e\u00a0<\/span>r\u00e9sistance ultime \u00e0 la traction (UTS)<\/span><\/strong>.\u00a0La r\u00e9sistance \u00e0 la traction ultime est mesur\u00e9e par la contrainte maximale qu’un mat\u00e9riau peut supporter lorsqu’il est \u00e9tir\u00e9 ou tir\u00e9 avant de se rompre.\u00a0Dans l’\u00e9tude de la r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux, la r\u00e9sistance \u00e0 la traction, la r\u00e9sistance \u00e0 la compression et la r\u00e9sistance au cisaillement peuvent \u00eatre analys\u00e9es ind\u00e9pendamment.\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 que les charges de traction et de compression produisent des contraintes qui agissent sur un plan, dans une direction perpendiculaire (normale) au plan, les contraintes de traction et de compression sont appel\u00e9es\u00a0<\/span>contraintes normales<\/span><\/b>.<\/span><\/p>\n

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<\/span>References :<\/div>
\u00a0<\/div><\/div><\/div><\/span>Science des mat\u00e9riaux:<\/span><\/strong><\/p>\n
    \n
  1. D\u00e9partement am\u00e9ricain de l’\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n
  2. D\u00e9partement am\u00e9ricain de l’\u00e9nergie, science des mat\u00e9riaux.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 et 2. Janvier 1993.<\/span><\/li>\n
  3. William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux : une introduction 9e \u00e9dition, Wiley ;\u00a09 \u00e9dition (4 d\u00e9cembre 2013), ISBN-13\u00a0: 978-1118324578.<\/span><\/li>\n
  4. En ligneEberhart, Mark (2003).\u00a0Pourquoi les choses se cassent\u00a0: Comprendre le monde par la mani\u00e8re dont il se d\u00e9compose.\u00a0Harmonie.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span><\/li>\n
  5. Gaskell, David R. (1995).\u00a0Introduction \u00e0 la thermodynamique des mat\u00e9riaux (4e \u00e9d.).\u00a0\u00c9ditions Taylor et Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span><\/li>\n
  6. Gonzalez-Vi\u00f1as, W. & Mancini, HL (2004).\u00a0Une introduction \u00e0 la science des mat\u00e9riaux.\u00a0Presse universitaire de Princeton.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1<\/span><\/li>\n
  7. Ashby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Mat\u00e9riaux: ing\u00e9nierie, science, traitement et conception (1\u00e8re \u00e9d.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span><\/li>\n
  8. JR Lamarsh, AJ Baratta, Introduction au g\u00e9nie nucl\u00e9aire, 3e \u00e9d., Prentice-Hall, 2001, ISBN : 0-201-82498-1.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    <\/span><\/p><\/div><\/div>

    <\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div>
    \n

    Voir au dessus:<\/span><\/h2>\n

    Force\"\" <\/span><\/a><\/span><\/p><\/div><\/div>

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    <\/div><\/span><\/p>\n

    Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0<\/span>Contrainte de traction – Mat\u00e9riaux<\/span><\/strong>, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0<\/span>donnez-nous un like<\/span><\/strong>\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L’objectif principal de ce site Web est d’aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nous esp\u00e9rons que cet article,\u00a0Contrainte de traction – Mat\u00e9riaux, vous aidera.\u00a0Si oui,\u00a0donnez-nous un like\u00a0dans la barre lat\u00e9rale.\u00a0L’objectif principal de ce site Web est d’aider le public \u00e0 apprendre des informations int\u00e9ressantes et importantes sur les mat\u00e9riaux et leurs propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"\nQu'est-ce que la contrainte de traction - Mat\u00e9riaux - D\u00e9finition | Propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La contrainte de traction est le type de contrainte dans lequel les deux sections de mat\u00e9riau de chaque c\u00f4t\u00e9 d'un plan de contrainte ont tendance \u00e0 s'\u00e9carter ou \u00e0 s'allonger.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/material-properties.org\/fr\/quest-ce-que-la-contrainte-de-traction-materiaux-definition\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Qu'est-ce que la contrainte de traction - 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