{"id":119228,"date":"2023-01-19T18:32:09","date_gmt":"2023-01-19T17:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/"},"modified":"2023-01-20T09:53:53","modified_gmt":"2023-01-20T08:53:53","slug":"o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/","title":{"rendered":"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel &#8211; Defini\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><span><div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\">Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado.\u00a0Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.<\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado.\u00a0Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.\u00a0A lista a seguir n\u00e3o est\u00e1 completa, tamb\u00e9m existem mecanismos de falha que s\u00e3o t\u00edpicos para determinados projetos de reator e combust\u00edvel.\u00a0Deve-se notar tamb\u00e9m que muitas das causas de falha de combust\u00edvel nunca foram identificadas e permanecem desconhecidas.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/failure-modes-of-materials\/wear\/fretting-wear\/\"><span>Preocupado<\/span><\/a><span>. <\/span><\/strong><span>Fretting foi um dos principais mecanismos de falha nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR.\u00a0Tem normalmente duas variantes.<\/span>\n<ul>\n<li><strong><span>Preocupa\u00e7\u00e3o com detritos.\u00a0A fric\u00e7\u00e3o de detritos<\/span><\/strong><span>\u00a0pode ser causada por qualquer detrito (material estranho \u2013 geralmente met\u00e1lico) que pode entrar no feixe de combust\u00edvel e que tem o potencial de se alojar entre a grade do espa\u00e7ador e uma vareta de combust\u00edvel.\u00a0O desgaste por atrito do revestimento de combust\u00edvel pode resultar na penetra\u00e7\u00e3o do revestimento.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Fretting grade-para-haste. <\/span><\/strong><span>O atrito grade-a-haste surge da vibra\u00e7\u00e3o do elemento combust\u00edvel gerada pela alta<\/span><br \/>\n<span>velocidade do refrigerante atrav\u00e9s da grade de espa\u00e7amento.\u00a0As grades espa\u00e7adoras s\u00e3o soldadas nos tubos guia e garantem, por meio de molas e reentr\u00e2ncias, o suporte da vareta combust\u00edvel e o espa\u00e7amento.\u00a0A alta velocidade do refrigerante pode fazer com que a haste esfregue contra a parte da grade do espa\u00e7ador<\/span><br \/>\n<span>que a segura.\u00a0Este tipo de desgaste do revestimento pode ser minimizado pelo projeto adequado da grade de espa\u00e7amento.\u00a0O jateamento defletor geralmente \u00e9 agrupado sob o desgaste grade-a-haste.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong><span>Intera\u00e7\u00e3o pellet-cladding (PCI). <\/span><\/strong><span>As falhas devido ao PCI s\u00e3o t\u00edpicas para mudan\u00e7as de energia, movimento da haste e partida da planta.\u00a0Eles geralmente ocorrem dentro de algumas horas ou dias ap\u00f3s uma rampa de pot\u00eancia ou movimento das hastes de controle.\u00a0Isso resulta especialmente em restri\u00e7\u00f5es de taxa de rampa de inicializa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Secar. <\/span><\/strong><span>Nos BWRs, quando o fluxo de calor excede um valor cr\u00edtico (CHF \u2013 critical heat flux) o padr\u00e3o de fluxo pode atingir as condi\u00e7\u00f5es de secagem (a fina pel\u00edcula de l\u00edquido desaparece).\u00a0A transfer\u00eancia de calor da superf\u00edcie do combust\u00edvel para o l\u00edquido de arrefecimento \u00e9 deteriorada, resultando em um aumento dr\u00e1stico na temperatura da superf\u00edcie do combust\u00edvel.\u00a0Este fen\u00f4meno pode causar falha na haste de combust\u00edvel afetada.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong>\n<ul>\n<li><span>Defeitos de solda do plugue final.<\/span><\/li>\n<li><span>Colapso de flu\u00eancia do revestimento.\u00a0O colapso do revestimento pode ser causado pela densifica\u00e7\u00e3o dos gr\u00e2nulos de combust\u00edvel formando lacunas axiais na coluna de gr\u00e2nulos, resultando em colapso da press\u00e3o externa.\u00a0Como a flu\u00eancia depende do tempo, o colapso total normalmente ocorre em queimas mais altas.\u00a0Este tipo de falha pode ser eliminado atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o de pellets com densifica\u00e7\u00e3o moderada e pr\u00e9-pressuriza\u00e7\u00e3o das hastes.<\/span><\/li>\n<li><span>Superf\u00edcie de pelota ausente<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong><span>Hidrata\u00e7\u00e3o Interna.\u00a0<\/span><\/strong><span>A inclus\u00e3o inadvertida de materiais contendo hidrog\u00eanio dentro de uma barra de combust\u00edvel pode resultar em hidreta\u00e7\u00e3o e, portanto, fragiliza\u00e7\u00e3o do revestimento de combust\u00edvel.\u00a0As fontes de hidrog\u00eanio foram principalmente umidade residual ou contamina\u00e7\u00e3o org\u00e2nica em pastilhas\/barras de combust\u00edvel.\u00a0Essa causa de falha foi praticamente eliminada por meio de melhorias na fabrica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Corros\u00e3o induzida em bruto.<\/span><\/strong><span>\u00a0As falhas de corros\u00e3o induzidas no bruto s\u00e3o devidas ao fluxo de calor anormalmente alto que excede o fluxo de calor ou os limites de corros\u00e3o por queima ou a problemas qu\u00edmicos da \u00e1gua que levam a dep\u00f3sitos excessivos de petr\u00f3leo bruto.\u00a0Nos BWRs, a corros\u00e3o induzida pelo petr\u00f3leo bruto foi uma das principais causas de falha de combust\u00edvel na d\u00e9cada de 1980.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Craqueamento retardado de hidretos (DHC).<\/span><\/strong><span>\u00a0A trinca de hidreto retardada \u00e9 o in\u00edcio da trinca dependente do tempo e a propaga\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da fratura de hidretos que podem se formar \u00e0 frente da ponta da trinca.\u00a0Este tipo de falha pode ser iniciado por longas fissuras na superf\u00edcie externa do revestimento, que podem se propagar na dire\u00e7\u00e3o axial\/radial.\u00a0Esse mecanismo de falha pode potencialmente limitar a<\/span><br \/>\n<span>opera\u00e7\u00e3o de alta queima.<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Danos no manuseio de combust\u00edvel<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Veja tamb\u00e9m: AIEA, Revis\u00e3o de falhas de combust\u00edvel em reatores refrigerados a \u00e1gua.\u00a0N\u00ba NF-T-2.1.\u00a0ISBN 978\u201392\u20130\u2013102610\u20131, Viena, 2010.<\/span><\/p>\n<h2><strong><span>Perda de Estanqueidade do Revestimento de Combust\u00edvel<\/span><\/strong><\/h2>\n<p><strong><span>O revestimento<\/span><\/strong><span>\u00a0evita que os produtos da fiss\u00e3o radioativa escapem da matriz de combust\u00edvel para o refrigerante do reator e o contaminem.\u00a0O surgimento de um vazamento naquele revestimento resulta em:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>o transporte de elementos qu\u00edmicos espec\u00edficos (produtos de fiss\u00e3o) que s\u00e3o est\u00e1veis \u200b\u200be\u00a0\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/radiation-protection\/protection-from-exposures\/radioactive-contamination\/\"><span>radioativos<\/span><\/a><span> \u00a0(<\/span><a href=\"https:\/\/www.periodic-table.org\/iodine-periodic-table\/\"><span>iodo<\/span><\/a><span>,\u00a0\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.periodic-table.org\/xenon-periodic-table\/\"><span>xen\u00f4nio<\/span><\/a><span>,\u00a0\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.periodic-table.org\/krypton-periodic-table\/\"><span>cript\u00f4nio<\/span><\/a><span>\u00a0\u2026) para o circuito prim\u00e1rio do reator<\/span><\/li>\n<li><span>dep\u00f3sitos de is\u00f3topos de vida longa (<\/span><a href=\"https:\/\/www.periodic-table.org\/caesium-periodic-table\/\"><span>c\u00e9sio<\/span><\/a><span>,\u00a0\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.periodic-table.org\/strontium-periodic-table\/\"><span>estr\u00f4ncio<\/span><\/a><span>,\u00a0\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.periodic-table.org\/technetium-periodic-table\/\"><span>tecn\u00e9cio<\/span><\/a><span>\u00a0&#8230;), ou ainda, em circunst\u00e2ncias excepcionais, de emissores alfa na tubula\u00e7\u00e3o do circuito prim\u00e1rio, ou de circuitos auxiliares<\/span><\/li>\n<li><span>um aumento no n\u00edvel geral de irradia\u00e7\u00e3o para aquele circuito, do n\u00edvel j\u00e1 devido a produtos de ativa\u00e7\u00e3o (produtos de corros\u00e3o, por exemplo, cobalto, cromo, ferro em particular)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Uma fuga representa, assim, um grande desafio em termos operacionais para o operador de uma central el\u00e9ctrica, uma vez que tem influ\u00eancia directa no n\u00edvel de exposi\u00e7\u00e3o radiol\u00f3gica a que os trabalhadores est\u00e3o sujeitos, na explora\u00e7\u00e3o da central ou na sua manuten\u00e7\u00e3o.\u00a0Embora as falhas de combust\u00edvel raramente tenham sido um problema relacionado \u00e0 seguran\u00e7a, seu impacto nos custos operacionais da planta devido a:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>descarga prematura de combust\u00edvel,<\/span><\/li>\n<li><span>seguindo o encurtamento do ciclo,<\/span><\/li>\n<li><span>poss\u00edveis interrup\u00e7\u00f5es n\u00e3o programadas,<\/span><\/li>\n<li><span>aumento do volume de combust\u00edvel irradiado<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Um dos passos necess\u00e1rios para atingir a meta de defeito zero \u00e9 entender as causas ra\u00edzes das falhas e seus mecanismos, para que algumas a\u00e7\u00f5es corretivas possam ser implementadas, seja por meio de melhorias no projeto e fabrica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel pelos fornecedores de combust\u00edvel, seja por mudan\u00e7as operacionais, como como manobras de pot\u00eancia reduzida.<\/span><\/p>\n<p><span>Refer\u00eancia Especial: CEA, Divis\u00e3o de Energia Nuclear.\u00a0Combust\u00edveis Nucleares, ISBN 978-2-281-11345-7<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n<div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<div class=\"su-accordion su-u-trim\"><div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span class=\"su-spoiler-icon\"><\/span>Refer\u00eancias:<\/div><div class=\"su-spoiler-content su-u-clearfix su-u-trim\">\n<p><span>Ci\u00eancia de materiais:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span>Departamento de Energia dos EUA, Ci\u00eancia de Materiais.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 e 2. Janeiro de 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>Departamento de Energia dos EUA, Ci\u00eancia de Materiais.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 e 2. Janeiro de 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Ci\u00eancia e Engenharia de Materiais: Uma Introdu\u00e7\u00e3o 9\u00aa Edi\u00e7\u00e3o, Wiley;\u00a09 edi\u00e7\u00e3o (4 de dezembro de 2013), ISBN-13: 978-1118324578.<\/span><\/li>\n<li><span>Eberhart, Mark (2003).\u00a0Por que as coisas quebram: entendendo o mundo pela maneira como ele se desfaz.\u00a0Harmonia.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span><\/li>\n<li><span>Gaskell, David R. (1995).\u00a0Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Termodin\u00e2mica dos Materiais (4\u00aa ed.).\u00a0Editora Taylor e Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span><\/li>\n<li><span>Gonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. &amp; Mancini, HL (2004).\u00a0Uma Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Ci\u00eancia dos Materiais.\u00a0Princeton University Press.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<\/span><\/li>\n<li><span>Ashby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Materiais: engenharia, ci\u00eancia, processamento e design (1\u00aa ed.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span><\/li>\n<li><span>JR Lamarsh, AJ Baratta, Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Engenharia Nuclear, 3\u00aa ed., Prentice-Hall, 2001, ISBN: 0-201-82498-1.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Veja acima:<\/span><br \/>\n<span>Problemas de material<a href=\"https:\/\/material-properties.org\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#606060;background-color:#ffffff;border-color:#cccccc;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#606060;padding:7px 20px;font-size:16px;line-height:24px;border-color:#ffffff;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px;text-shadow:0px 0px 0px #000000;-moz-text-shadow:0px 0px 0px #000000;-webkit-text-shadow:0px 0px 0px #000000\"><i class=\"sui sui-link\" style=\"font-size:16px;color:#5d5d5d\"><\/i> <\/span><\/a><\/span><\/p><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>Esperamos que este artigo,\u00a0<\/span><strong><span>Mecanismos de falha de combust\u00edvel<\/span><\/strong><span>, ajude voc\u00ea.\u00a0Se sim,\u00a0<\/span><strong><span>d\u00ea um like<\/span><\/strong><span>\u00a0na barra lateral.\u00a0O objetivo principal deste site \u00e9 ajudar o p\u00fablico a aprender algumas informa\u00e7\u00f5es interessantes e importantes sobre materiais e suas propriedades.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esperamos que este artigo,\u00a0Mecanismos de falha de combust\u00edvel, ajude voc\u00ea.\u00a0Se sim,\u00a0d\u00ea um like\u00a0na barra lateral.\u00a0O objetivo principal deste site \u00e9 ajudar o p\u00fablico a aprender algumas informa\u00e7\u00f5es interessantes e importantes sobre materiais e suas propriedades. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do material<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado. Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do material\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado. Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Material Properties\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-19T17:32:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-20T08:53:53+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nick Connor\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nick Connor\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/\",\"url\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/\",\"name\":\"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do material\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-01-19T17:32:09+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-20T08:53:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb\"},\"description\":\"Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado. Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\u016f\",\"item\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel &#8211; Defini\u00e7\u00e3o\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/\",\"name\":\"Material Properties\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb\",\"name\":\"Nick Connor\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Nick Connor\"},\"url\":\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/author\/matan\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do material","description":"Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado. Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do material","og_description":"Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado. Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.","og_url":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/","og_site_name":"Material Properties","article_published_time":"2023-01-19T17:32:09+00:00","article_modified_time":"2023-01-20T08:53:53+00:00","author":"Nick Connor","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Nick Connor","Est. tempo de leitura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/","url":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/","name":"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do material","isPartOf":{"@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#website"},"datePublished":"2023-01-19T17:32:09+00:00","dateModified":"2023-01-20T08:53:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb"},"description":"Existem v\u00e1rias causas de falha de combust\u00edvel, que foram identificadas no passado. Nas primeiras datas das opera\u00e7\u00f5es PWR e BWR, essas causas eram predominantemente defeitos de fabrica\u00e7\u00e3o ou atrito.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-sao-mecanismos-de-falha-de-combustivel-definicao\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Dom\u016f","item":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O que s\u00e3o Mecanismos de Falha de Combust\u00edvel &#8211; Defini\u00e7\u00e3o"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#website","url":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/","name":"Material Properties","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#\/schema\/person\/e8c544db9afedaec8574d6464f9398bb","name":"Nick Connor","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/84c0dec310b44b65da29dc9df6925239?s=96&d=mm&r=g","caption":"Nick Connor"},"url":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/author\/matan\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119228"}],"collection":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119228\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}