{"id":119260,"date":"2023-01-20T00:53:42","date_gmt":"2023-01-19T23:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/material-properties.org\/o-que-e-desgaste-adesivo-vs-desgaste-por-abrasao-definicao\/"},"modified":"2023-01-31T08:26:47","modified_gmt":"2023-01-31T07:26:47","slug":"o-que-e-desgaste-adesivo-vs-desgaste-por-abrasao-definicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-e-desgaste-adesivo-vs-desgaste-por-abrasao-definicao\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 Desgaste Adesivo vs Desgaste por Abras\u00e3o &#8211; Defini\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><span><div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\">Desgaste abrasivo \u00e9 definido como a perda de material devido a part\u00edculas duras ou protuber\u00e2ncias duras que s\u00e3o for\u00e7adas contra e se movem ao longo de uma superf\u00edcie s\u00f3lida. O desgaste adesivo \u00e9 originado pela uni\u00e3o de asperezas ou pontos altos microsc\u00f3picos (rugosidade superficial) entre dois materiais deslizantes.\u00a0Por exemplo, a principal fun\u00e7\u00e3o do \u00f3leo do motor \u00e9 reduzir o atrito e o desgaste das partes m\u00f3veis (para reduzir o desgaste adesivo) e limpar o motor do lodo, enquanto um filtro \u00e9 projetado para remover contaminantes e part\u00edculas abrasivas do \u00f3leo do motor.<\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Em geral,\u00a0<\/span><strong><span>veste <\/span><\/strong><span>\u00e9 um dano superficial induzido mecanicamente que resulta na remo\u00e7\u00e3o progressiva de material devido ao movimento relativo entre essa superf\u00edcie e uma subst\u00e2ncia ou subst\u00e2ncias em contato.\u00a0Uma subst\u00e2ncia em contato pode consistir em outra superf\u00edcie, um fluido ou part\u00edculas duras e abrasivas contidas em alguma forma de fluido ou suspens\u00e3o, como um lubrificante, por exemplo.\u00a0Assim como acontece com o atrito, a presen\u00e7a de desgaste pode ser boa ou ruim.\u00a0O desgaste produtivo e controlado pode ser encontrado em processos como usinagem, corte, retifica\u00e7\u00e3o e polimento.\u00a0No entanto, na maioria das aplica\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, a ocorr\u00eancia de desgaste \u00e9 altamente indesej\u00e1vel e \u00e9 um problema extremamente caro, pois leva \u00e0 deteriora\u00e7\u00e3o ou mesmo \u00e0 falha de componentes.\u00a0Em termos de seguran\u00e7a, muitas vezes n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grave (ou t\u00e3o repentina) quanto a fratura.\u00a0Isso porque o desgaste costuma ser antecipado.<\/span><\/p>\n<p><span>Certas caracter\u00edsticas do material, como\u00a0<\/span><strong><span>dureza<\/span><\/strong><span>, tipo de carboneto e porcentagem de volume, podem ter um impacto decisivo na resist\u00eancia ao desgaste de um material em uma determinada aplica\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><strong><span>O desgaste<\/span><\/strong><span>, como a corros\u00e3o, tem v\u00e1rios tipos e subtipos, \u00e9 previs\u00edvel at\u00e9 certo ponto e \u00e9 bastante dif\u00edcil de testar e avaliar de forma confi\u00e1vel no laborat\u00f3rio ou em servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n<h2><span>Desgaste abrasivo<\/span><\/h2>\n<p><strong><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-30348\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/abrasive-wear-mechanism-297x300.png\" alt=\"Desgaste abrasivo\" width=\"297\" height=\"300\" \/><span>O desgaste abrasivo<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00e9 definido como a perda de material devido a part\u00edculas duras ou protuber\u00e2ncias duras que s\u00e3o for\u00e7adas e se movem ao longo de uma superf\u00edcie s\u00f3lida.\u00a0Ocorre quando uma superf\u00edcie dura e \u00e1spera desliza sobre uma superf\u00edcie mais macia.\u00a0\u00c0s vezes, esse mecanismo \u00e9 chamado de desgaste por retifica\u00e7\u00e3o.\u00a0O material mais duro pode ser uma das superf\u00edcies de atrito ou part\u00edculas duras que encontraram seu caminho entre as superf\u00edcies de contato.\u00a0Estas podem ser part\u00edculas &#8220;estranhas&#8221; ou part\u00edculas resultantes do desgaste por adesivo ou delamina\u00e7\u00e3o.\u00a0A abras\u00e3o envolve principalmente processos de corte e ara\u00e7\u00e3o em microescala.\u00a0A maneira como uma aspereza desliza sobre uma superf\u00edcie determina a natureza e a intensidade do desgaste abrasivo.\u00a0Existem dois modos b\u00e1sicos de desgaste abrasivo:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>Desgaste abrasivo de dois corpos.\u00a0O desgaste de dois corpos ocorre quando os gr\u00e3os ou part\u00edculas duras removem o material da superf\u00edcie oposta.\u00a0A analogia comum \u00e9 a do material sendo removido ou deslocado por uma opera\u00e7\u00e3o de corte ou ara\u00e7\u00e3o.<\/span><\/li>\n<li><span>Desgaste abrasivo de tr\u00eas corpos.\u00a0O desgaste de tr\u00eas corpos ocorre quando as part\u00edculas n\u00e3o s\u00e3o restritas e est\u00e3o livres para rolar e deslizar sobre uma superf\u00edcie.\u00a0O ambiente de contato determina se o desgaste \u00e9 classificado como aberto ou fechado.\u00a0Um ambiente de contato aberto ocorre quando as superf\u00edcies s\u00e3o suficientemente deslocadas para serem independentes umas das outras.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Existem v\u00e1rias estrat\u00e9gias diferentes para mitigar o desgaste abrasivo, mas a regra geral para a sele\u00e7\u00e3o de materiais \u00e9: quanto mais duro, melhor.\u00a0Materiais que cont\u00eam uma porcentagem relativamente grande de carbonetos de liga duros e resistentes ao desgaste, como a\u00e7os para ferramentas selecionados e a\u00e7os r\u00e1pidos.<\/span><\/p>\n<h2><span>Desgaste adesivo<\/span><\/h2>\n<p><strong><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-30347\" src=\"https:\/\/material-properties.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/adhesive-wear-microwelding-300x147.png\" alt=\"Desgaste adesivo\" width=\"300\" height=\"147\" \/><span>O desgaste adesivo<\/span><\/strong><span>\u00a0\u00e9 originado pela uni\u00e3o de asperezas ou pontos altos microsc\u00f3picos (rugosidade superficial) entre dois materiais deslizantes.\u00a0Quando um pico de uma superf\u00edcie entra em contato com um pico de outra superf\u00edcie,\u00a0pode ocorrer uma\u00a0<\/span><strong><span>microssoldagem instant\u00e2nea devido ao calor gerado pelo atrito resultante.\u00a0<\/span><\/strong><span>Isso resulta em desprendimento ou transfer\u00eancia de material de uma superf\u00edcie para outra.\u00a0Para que ocorra o desgaste adesivo \u00e9 necess\u00e1rio que as superf\u00edcies estejam em \u00edntimo contato umas com as outras.\u00a0Isso pode causar deslocamento indesejado e fixa\u00e7\u00e3o de detritos de desgaste e compostos de material de uma superf\u00edcie para outra.\u00a0<\/span><strong><span>Desgaste adesivo <\/span><\/strong><span>pode levar a um aumento da rugosidade e \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de sali\u00eancias (ou seja, protuber\u00e2ncias) acima da superf\u00edcie original.\u00a0Superf\u00edcies que s\u00e3o mantidas separadas por pel\u00edculas lubrificantes, pel\u00edculas de \u00f3xido, etc. reduzem a tend\u00eancia de ocorr\u00eancia de ades\u00e3o.\u00a0Em algumas aplica\u00e7\u00f5es de engenharia, as superf\u00edcies deslizam no ar ou sem lubrificante e o desgaste resultante \u00e9 denominado deslizamento seco.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>O desgaste adesivo<\/span><\/strong><span>\u00a0depende dos materiais envolvidos, do grau de lubrifica\u00e7\u00e3o fornecido e do ambiente.\u00a0A lubrifica\u00e7\u00e3o adequada permite uma opera\u00e7\u00e3o suave e cont\u00ednua dos elementos da m\u00e1quina, reduz a taxa de desgaste e evita tens\u00f5es excessivas ou engripamentos nos rolamentos.\u00a0Quando a lubrifica\u00e7\u00e3o falha, os componentes podem se esfregar de forma destrutiva uns contra os outros, causando calor, solda local, danos destrutivos e falhas.\u00a0Por exemplo,\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/stainless-steel\/austenitic-stainless-steel\/\"><span>a\u00e7os inoxid\u00e1veis \u200b\u200bausten\u00edticos<\/span><\/a><span>\u00a0(por exemplo, AISI 304) deslizando contra si mesmos t\u00eam grande probabilidade de transferir material e escoria\u00e7\u00f5es, resultando em graves danos \u00e0 superf\u00edcie.\u00a0Outros materiais que s\u00e3o propensos ao desgaste adesivo incluem tit\u00e2nio, n\u00edquel e zirc\u00f4nio.\u00a0Por outro lado,\u00a0<\/span><a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/alloys-composition-properties-of-metal-alloys\/copper-alloys\/bronze\/aluminium-bronze\/\"><span>bronze de alum\u00ednio<\/span><\/a> <span>encontrou crescente reconhecimento para uma ampla variedade de aplica\u00e7\u00f5es que requerem\u00a0<\/span><strong><span>resist\u00eancia ao desgaste mec\u00e2nico<\/span><\/strong><span>.\u00a0Sua resist\u00eancia ao desgaste \u00e9 baseada na transfer\u00eancia do metal mais macio (bronze de alum\u00ednio) para o metal mais duro (a\u00e7o) e na forma\u00e7\u00e3o de uma fina camada de metal mais macio no metal mais duro.<\/span><\/p>\n<p><span>Por exemplo, a principal fun\u00e7\u00e3o do \u00f3leo do motor \u00e9 reduzir o atrito e o desgaste das partes m\u00f3veis (para reduzir o desgaste adesivo) e limpar o motor do lodo, enquanto um filtro \u00e9 projetado para remover contaminantes e part\u00edculas abrasivas do \u00f3leo do motor.<\/span><\/p>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-100 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span><div class=\"su-accordion su-u-trim\"><div class=\"su-spoiler su-spoiler-style-default su-spoiler-icon-plus su-spoiler-closed\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-spoiler-title\" tabindex=\"0\" role=\"button\"><span class=\"su-spoiler-icon\"><\/span>Refer\u00eancias:<\/div><div class=\"su-spoiler-content su-u-clearfix su-u-trim\"><\/div><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>Ci\u00eancia de materiais:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span>Departamento de Energia dos EUA, Ci\u00eancia de Materiais.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 e 2. Janeiro de 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>Departamento de Energia dos EUA, Ci\u00eancia de Materiais.\u00a0DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 e 2. Janeiro de 1993.<\/span><\/li>\n<li><span>William D. Callister, David G. Rethwisch.\u00a0Ci\u00eancia e Engenharia de Materiais: Uma Introdu\u00e7\u00e3o 9\u00aa Edi\u00e7\u00e3o, Wiley;\u00a09 edi\u00e7\u00e3o (4 de dezembro de 2013), ISBN-13: 978-1118324578.<\/span><\/li>\n<li><span>Eberhart, Mark (2003).\u00a0Por que as coisas quebram: entendendo o mundo pela maneira como ele se desfaz.\u00a0Harmonia.\u00a0ISBN 978-1-4000-4760-4.<\/span><\/li>\n<li><span>Gaskell, David R. (1995).\u00a0Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Termodin\u00e2mica dos Materiais (4\u00aa ed.).\u00a0Editora Taylor e Francis.\u00a0ISBN 978-1-56032-992-3.<\/span><\/li>\n<li><span>Gonz\u00e1lez-Vi\u00f1as, W. &amp; Mancini, HL (2004).\u00a0Uma Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Ci\u00eancia dos Materiais.\u00a0Princeton University Press.\u00a0ISBN 978-0-691-07097-1.<\/span><\/li>\n<li><span>Ashby, Michael;\u00a0Hugh Shercliff;\u00a0David Cebon (2007).\u00a0Materiais: engenharia, ci\u00eancia, processamento e design (1\u00aa ed.).\u00a0Butterworth-Heinemann.\u00a0ISBN 978-0-7506-8391-3.<\/span><\/li>\n<li><span>JR Lamarsh, AJ Baratta, Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0 Engenharia Nuclear, 3\u00aa ed., Prentice-Hall, 2001, ISBN: 0-201-82498-1.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span><\/span><\/p><\/div><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\">\n<p><span>Veja acima:<\/span><br \/>\n<span>Use<a href=\"https:\/\/www.nuclear-power.com\/nuclear-engineering\/metals-what-are-metals\/failure-modes-of-materials\/wear\/\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#606060;background-color:#ffffff;border-color:#cccccc;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#606060;padding:7px 20px;font-size:16px;line-height:24px;border-color:#ffffff;border-radius:10px;-moz-border-radius:10px;-webkit-border-radius:10px;text-shadow:0px 0px 0px #000000;-moz-text-shadow:0px 0px 0px #000000;-webkit-text-shadow:0px 0px 0px #000000\"><i class=\"sui sui-link\" style=\"font-size:16px;color:#5d5d5d\"><\/i> <\/span><\/a><\/span><\/p><\/div><\/div><div  class=\"lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-33 lgc-tablet-grid-33 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights \"><div  class=\"inside-grid-column\"><\/div><\/div><\/span><\/p>\n<p><span><div class=\"su-divider su-divider-style-dotted\" style=\"margin:15px 0;border-width:2px;border-color:#999999\"><\/div><\/span><\/p>\n<p><span>Esperamos que este artigo,\u00a0<\/span><strong><span>Desgaste adesivo vs desgaste por abras\u00e3o<\/span><\/strong><span>, ajude voc\u00ea.\u00a0Se sim,\u00a0<\/span><strong><span>d\u00ea um like<\/span><\/strong><span>\u00a0na barra lateral.\u00a0O objetivo principal deste site \u00e9 ajudar o p\u00fablico a aprender algumas informa\u00e7\u00f5es interessantes e importantes sobre materiais e suas propriedades.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esperamos que este artigo,\u00a0Desgaste adesivo vs desgaste por abras\u00e3o, ajude voc\u00ea.\u00a0Se sim,\u00a0d\u00ea um like\u00a0na barra lateral.\u00a0O objetivo principal deste site \u00e9 ajudar o p\u00fablico a aprender algumas informa\u00e7\u00f5es interessantes e importantes sobre materiais e suas propriedades. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O que \u00e9 Desgaste Adesivo vs Desgaste por Abras\u00e3o - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do Material<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O desgaste abrasivo \u00e9 definido como a perda de material devido a part\u00edculas duras ou protuber\u00e2ncias duras que s\u00e3o for\u00e7adas e se movem ao longo de uma superf\u00edcie s\u00f3lida. 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Por exemplo, a principal fun\u00e7\u00e3o do \u00f3leo do motor \u00e9 reduzir o atrito e o desgaste das partes m\u00f3veis (para reduzir o desgaste adesivo) e limpar o motor do lodo, enquanto um filtro \u00e9 projetado para remover contaminantes e part\u00edculas abrasivas do \u00f3leo do motor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/material-properties.org\/pt-br\/o-que-e-desgaste-adesivo-vs-desgaste-por-abrasao-definicao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O que \u00e9 Desgaste Adesivo vs Desgaste por Abras\u00e3o - Defini\u00e7\u00e3o | Propriedades do Material\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O desgaste abrasivo \u00e9 definido como a perda de material devido a part\u00edculas duras ou protuber\u00e2ncias duras que s\u00e3o for\u00e7adas e se movem ao longo de uma superf\u00edcie s\u00f3lida. 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