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O que é Corrosão em Fendas – Definição

Corrosão em frestas refere-se à corrosão localizada que ocorre na fresta ou espaço entre dois ou mais metais unidos. A corrosão por frestas é um tipo de corrosão localizada que ocorre especificamente na região de baixo fluxo de uma fresta.

A corrosão é a deterioração de um material devido à interação química com o meio ambiente. É um processo natural no qual os metais convertem sua estrutura em uma forma quimicamente mais estável, como óxidos, hidróxidos ou sulfetos. As consequências da corrosão são muito comuns. Exemplos familiares incluem a ferrugem de painéis e tubulações de carrocerias automotivas e muitas ferramentas. A corrosão é geralmente um fenômeno negativo, pois está associada à falha mecânica de um objeto. Átomos de metal são removidos de um elemento estrutural até que ele falhe, ou óxidos se acumulam dentro de um tubo até que seja entupido. Todos os metais e ligas estão sujeitos à corrosão. Mesmo os metais nobres, como o ouro, estão sujeitos ao ataque corrosivo em alguns ambientes.

Corrosão intersticial

Corrosão intersticialA corrosão por fresta refere-se à corrosão localizada que ocorre na fresta ou lacuna entre dois ou mais metais de união. A corrosão por frestas é um tipo de corrosão por pite que ocorre especificamente na região de baixo fluxo de uma fresta. Esse tipo de ataque geralmente está associado a pequenos volumes de solução estagnada causados ​​por furos, superfícies de gaxetas, juntas sobrepostas, depósitos superficiais e fendas sob as cabeças dos parafusos e rebites. O dano ocorre devido à diferença de concentração dos constituintes, principalmente oxigênio, nas superfícies envolvidas. A corrosão em frestas pode progredir muito rapidamente (dezenas a centenas de vezes mais rápido que a taxa normal de corrosão geral na mesma solução).

A corrosão em frestas é um perigo devido à possível penetração rápida do metal com pouca perda geral de massa. A corrosão em frestas é minimizada por:

  • A corrosão em frestas pode ser evitada usando juntas soldadas em vez de juntas rebitadas ou aparafusadas
  • Usando os metais e ligas corretos que são menos suscetíveis à corrosão
  • Evitando agentes no meio que causam corrosão
  • Projetar o sistema e os componentes de forma que não haja fendas

Referências:

Ciência de materiais:

  1. Departamento de Energia dos EUA, Ciência de Materiais. DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 e 2. Janeiro de 1993.
  2. Departamento de Energia dos EUA, Ciência de Materiais. DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 e 2. Janeiro de 1993.
  3. William D. Callister, David G. Rethwisch. Ciência e Engenharia de Materiais: Uma Introdução 9ª Edição, Wiley; 9 edição (4 de dezembro de 2013), ISBN-13: 978-1118324578.
  4. Eberhart, Mark (2003). Por que as coisas quebram: entendendo o mundo pela maneira como ele se desfaz. Harmonia. ISBN 978-1-4000-4760-4.
  5. Gaskell, David R. (1995). Introdução à Termodinâmica dos Materiais (4ª ed.). Editora Taylor e Francis. ISBN 978-1-56032-992-3.
  6. González-Viñas, W. & Mancini, HL (2004). Uma Introdução à Ciência dos Materiais. Princeton University Press. ISBN 978-0-691-07097-1.
  7. Ashby, Michael; Hugh Shercliff; David Cebon (2007). Materiais: engenharia, ciência, processamento e design (1ª ed.). Butterworth-Heinemann. ISBN 978-0-7506-8391-3.
  8. JR Lamarsh, AJ Baratta, Introdução à Engenharia Nuclear, 3ª ed., Prentice-Hall, 2001, ISBN: 0-201-82498-1.

Veja acima:
Corrosão

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