En general, el desgaste es un daño superficial inducido mecánicamente que da como resultado la eliminación progresiva de material debido al movimiento relativo entre esa superficie y una sustancia o sustancias en contacto. Una sustancia en contacto puede consistir en otra superficie, un fluido o partículas abrasivas duras contenidas en alguna forma de fluido o suspensión, como un lubricante, por ejemplo. Como ocurre con la fricción, la presencia de desgaste puede ser buena o mala. El desgaste productivo y controlado se puede encontrar en procesos como mecanizado, corte, rectificado y pulido. Sin embargo, en la mayoría de las aplicaciones tecnológicas, la aparición de desgaste es altamente indeseable y es un problema enormemente costoso ya que conduce al deterioro o incluso al fallo de los componentes. En términos de seguridad, a menudo no es tan grave (o tan repentino) como una fractura. Esto se debe a que generalmente se anticipa el desgaste.
Ciertas características del material, como la dureza , el tipo de carburo y el porcentaje de volumen, pueden tener un impacto decisivo en la resistencia al desgaste de un material en una aplicación determinada. El desgaste , como la corrosión, tiene múltiples tipos y subtipos, es predecible hasta cierto punto y es bastante difícil de probar y evaluar de manera confiable en el laboratorio o en servicio.
Coeficiente de desgaste
El desgaste se puede cuantificar (correlacionar) mediante la tasa de desgaste , definida como la masa o el volumen de material eliminado por unidad de distancia de deslizamiento. Por lo general, se expresa en términos del coeficiente de desgaste adimensional (K) o como tasa de desgaste específica (volumen de desgaste por unidad de carga normal aplicada por unidad de distancia de deslizamiento) en (mm3*Nm-1).
La ecuación de desgaste más comúnmente utilizada para la condición de rodadura-deslizamiento en seco es la ecuación de desgaste de Archards. El volumen de desgaste (V), para la distancia de deslizamiento de la unidad (S) es igual al coeficiente de desgaste adimensional (K) multiplicado por la carga aplicada (Fn) dividida por la dureza del material desgastado.
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