O que é Corrosão Localizada – Definição

A corrosão é a deterioração de um material devido à interação química com o meio ambiente. É um processo natural no qual os metais convertem sua estrutura em uma forma quimicamente mais estável, como óxidos, hidróxidos ou sulfetos. As consequências da corrosão são muito comuns. Exemplos familiares incluem a ferrugem de painéis e tubulações de carrocerias automotivas e muitas ferramentas. A corrosão é geralmente um fenômeno negativo, pois está associada à falha mecânica de um objeto. Átomos de metal são removidos de um elemento estrutural até que ele falhe, ou óxidos se acumulam dentro de um tubo até que seja entupido. Todos os metais e ligas estão sujeitos à corrosão. Mesmo os metais nobres, como o ouro, estão sujeitos ao ataque corrosivo em alguns ambientes.

Corrosão Localizada

Na corrosão localizada, há um ataque intenso em locais localizados na superfície de um componente, enquanto o restante da superfície está corroendo a uma taxa muito menor. A corrosão localizada ocorre quando a corrosão trabalha com outros processos destrutivos, como estresse, fadiga, erosão e outras formas de ataque químico. Mecanismos de corrosão localizados podem causar mais danos do que qualquer um desses processos destrutivos individualmente. A corrosão localizada pode ainda ser classificada como corrosão por pitting, corrosão galvânica, corrosão por frestas, corrosão seletiva, corrosão por erosão, corrosão intergranular, corrosão sob tensão de cloreto e fissuração por corrosão sob tensão (SCC). Materiais passivos, como aços inoxidáveis, ligas de alumínio ou ligas de níquel-cromo geralmente estão sujeitos à corrosão localizada.

Corrosão localizada

O pitting, caracterizado por orifícios nitidamente definidos, é uma das formas mais insidiosas de corrosão. Eles geralmente penetram do topo de uma superfície horizontal para baixo em uma direção quase vertical. Supõe-se que a gravidade faz com que os poços cresçam para baixo. A corrosão por pite pode causar falha por perfuração enquanto produz apenas uma pequena perda de peso no metal. Esta perfuração pode ser difícil de detectar e seu crescimento rápido, levando à perda inesperada de função do componente. A corrosão por pites também tem sido associada tanto à corrosão por frestas quanto à corrosão galvânica. A deposição de metal (íons de cobre depositados em uma superfície de aço) também pode criar locais para ataque por pite.

Causas de corrosão por pite incluem:

• Inomogeneidade local na superfície do metal
• Perda local de passividade
• Ruptura mecânica ou química de um revestimento protetor de óxido
• Corrosão galvânica de um cátodo relativamente distante

Com ligas resistentes à corrosão, como aços inoxidáveis, a causa mais comum de corrosão por pites é a destruição altamente localizada da passividade pelo contato com a umidade que contém íons halogenetos, particularmente cloretos. No entanto, a liga com cerca de 2% de molibdênio aumenta significativamente sua resistência. A corrosão por pite induzida por cloreto de aços inoxidáveis ​​geralmente resulta em subcotação, produzindo cavidades ou cavernas subsuperficiais ampliadas.

Corrosão por pite – proteção

A corrosão por pite é um perigo devido à possível penetração rápida do metal com pouca perda geral de massa. A corrosão por pites é minimizada por:

• Evitando condições estagnadas
• Usando os metais e ligas corretos que são menos suscetíveis à corrosão
• Evitando agentes no meio que causam corrosão
• Projetar o sistema e os componentes de forma que não haja fendas

Corrosão intersticial

A corrosão por fresta refere-se à corrosão localizada que ocorre na fresta ou lacuna entre dois ou mais metais de união. A corrosão por frestas é um tipo de corrosão por pite que ocorre especificamente na região de baixo fluxo de uma fresta. Esse tipo de ataque geralmente está associado a pequenos volumes de solução estagnada causados ​​por furos, superfícies de gaxetas, juntas sobrepostas, depósitos superficiais e fendas sob as cabeças dos parafusos e rebites. O dano ocorre devido à diferença de concentração dos constituintes, principalmente oxigênio, nas superfícies envolvidas. A corrosão em frestas pode progredir muito rapidamente (dezenas a centenas de vezes mais rápido que a taxa normal de corrosão geral na mesma solução).

A corrosão em frestas é um perigo devido à possível penetração rápida do metal com pouca perda geral de massa. A corrosão em frestas é minimizada por:

• A corrosão em frestas pode ser evitada usando juntas soldadas em vez de juntas rebitadas ou aparafusadas
• Usando os metais e ligas corretos que são menos suscetíveis à corrosão
• Evitando agentes no meio que causam corrosão
• Projetar o sistema e os componentes de forma que não haja fendas

Ciência de materiais:

1. Departamento de Energia dos EUA, Ciência de Materiais. DOE Fundamentals Handbook, Volume 1 e 2. Janeiro de 1993.
2. Departamento de Energia dos EUA, Ciência de Materiais. DOE Fundamentals Handbook, Volume 2 e 2. Janeiro de 1993.
3. William D. Callister, David G. Rethwisch. Ciência e Engenharia de Materiais: Uma Introdução 9ª Edição, Wiley; 9 edição (4 de dezembro de 2013), ISBN-13: 978-1118324578.
4. Eberhart, Mark (2003). Por que as coisas quebram: entendendo o mundo pela maneira como ele se desfaz. Harmonia. ISBN 978-1-4000-4760-4.
5. Gaskell, David R. (1995). Introdução à Termodinâmica dos Materiais (4ª ed.). Editora Taylor e Francis. ISBN 978-1-56032-992-3.
6. González-Viñas, W. & Mancini, HL (2004). Uma Introdução à Ciência dos Materiais. Princeton University Press. ISBN 978-0-691-07097-1.
7. Ashby, Michael; Hugh Shercliff; David Cebon (2007). Materiais: engenharia, ciência, processamento e design (1ª ed.). Butterworth-Heinemann. ISBN 978-0-7506-8391-3.
8. JR Lamarsh, AJ Baratta, Introdução à Engenharia Nuclear, 3ª ed., Prentice-Hall, 2001, ISBN: 0-201-82498-1.

Veja acima:
Corrosão