Soldadura por puntos por resistencia, o soldadura por puntos es un proceso de soldadura que se utiliza para unir dos o más láminas de metal superpuestas, montantes, salientes u otras superficies ajustadas en uno o más puntos. En este método la junta se produce por el calor generado debido a la resistencia de las piezas de trabajo al flujo de corriente y aplicación de presión. La soldadura se limita a los puntos de las piezas de trabajo superpuestas y, por lo tanto, no es continua. Los electrodos de cobre puntiagudos conducen la corriente de soldadura al lugar de trabajo y también sirven para aplicar presión para formar la unión fuerte. Estas superficies en contacto se calientan mediante un pulso breve de corriente de bajo voltaje y alto amperaje para formar una pepita fundida de metal de soldadura. Se forman pequeños charcos de metal fundido en el área de soldadura a medida que pasa una alta corriente (1000–100 000 A) a través del metal. Cuando se detiene el flujo de corriente, la presión del electrodo se mantiene mientras el metal de soldadura se enfría rápidamente y solidifica. Los electrodos están hechos de aleación de cobre-cromo y / o circonio reforzado por precipitación y deben cambiarse después de una cierta cantidad de soldaduras.
Las ventajas del método incluyen el uso eficiente de la energía, la deformación limitada de la pieza de trabajo, las altas tasas de producción, la fácil automatización y la ausencia de materiales de relleno necesarios. La principal desventaja es la necesidad de tener accesibilidad a ambos lados de la pieza de trabajo en lugar de poder realizar soldaduras desde un solo lado. Los métodos de soldadura más comúnmente utilizados para aplicaciones automotrices incluyen la soldadura por puntos de resistencia (RSW). La industria de fabricación de vehículos, entre otras, emplea ampliamente los procesos de resistencia en aplicaciones en las que el diseño del producto especifica espesores de calibre que se traslapan. Se utilizan sistemas totalmente automáticos y robóticos para muchas de estas aplicaciones. La carrocería de acero convencional de un automóvil, en promedio, contiene 4500 juntas de soldadura por puntos.
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