Cet article contient une comparaison des principales propriétés thermiques et atomiques du chrome et du cuivre, deux éléments chimiques comparables du tableau périodique. Il contient également des descriptions de base et des applications des deux éléments. Chrome contre Cuivre.
Chrome et Cuivre – À propos des éléments
Source : www.luciteria.com
Chrome et Cuivre – Applications
Chrome
Le chrome est l’un des métaux industriels les plus importants et indispensables en raison de sa dureté et de sa résistance à la corrosion. Mais il est utilisé pour plus que la production d’acier inoxydable et d’alliages non ferreux ; il est également utilisé pour créer des pigments et des produits chimiques utilisés pour traiter le cuir. En métallurgie, le chrome augmente la dureté, la résistance et la résistance à la corrosion. L’effet de renforcement de la formation de carbures métalliques stables aux joints de grains et la forte augmentation de la résistance à la corrosion ont fait du chrome un matériau d’alliage important pour l’acier. De manière générale, la concentration spécifiée pour la plupart des grades est d’environ 4 %. Ce niveau semble donner le meilleur équilibre entre dureté et ténacité. Le chrome joue un rôle important dans le mécanisme de durcissement et est considéré comme irremplaçable. A des températures plus élevées, le chrome contribue à une résistance accrue. Il est habituellement utilisé pour des applications de cette nature en conjonction avec du molybdène. La résistance des aciers inoxydables est basée sur la passivation. Pour que la passivation se produise et reste stable, l’alliage Fe-Cr doit avoir une teneur minimale en chrome d’environ 11 % en poids, au-dessus de laquelle la passivation peut se produire et en dessous de laquelle elle est impossible.
Le Cuivre
Historiquement, l’alliage du cuivre avec un autre métal, par exemple l’étain pour fabriquer du bronze, a été pratiqué pour la première fois environ 4000 ans après la découverte de la fusion du cuivre, et environ 2000 ans après la généralisation du «bronze naturel». Une civilisation ancienne est définie comme étant à l’âge du bronze soit en produisant du bronze en fondant son propre cuivre et en l’alliant avec de l’étain, de l’arsenic ou d’autres métaux. Les principales applications du cuivre sont les fils électriques (60 %), les toitures et la plomberie (20 %) et les machines industrielles (15 %). Le cuivre est principalement utilisé comme métal pur, mais lorsqu’une plus grande dureté est requise, il est utilisé dans des alliages tels que le laiton et le bronze (5 % de l’utilisation totale). Le cuivre et les alliages à base de cuivre dont les laitons (Cu-Zn) et les bronzes (Cu-Sn) sont largement utilisés dans différentes applications industrielles et sociétales. Certaines des utilisations courantes des alliages de laiton comprennent les bijoux de fantaisie, les serrures, les charnières, les engrenages, les roulements, les douilles de munitions, les radiateurs automobiles, les instruments de musique, les emballages électroniques et les pièces de monnaie. Le bronze, ou les alliages et mélanges de type bronze, ont été utilisés pour les pièces de monnaie sur une plus longue période. est encore largement utilisé aujourd’hui pour les ressorts, les roulements, les bagues, les roulements pilotes de transmission automobile et les raccords similaires, et est particulièrement courant dans les roulements des petits moteurs électriques. Le laiton et le bronze sont des matériaux d’ingénierie courants dans l’architecture moderne et principalement utilisés pour les toitures et les revêtements de façade en raison de leur aspect visuel. est encore largement utilisé aujourd’hui pour les ressorts, les roulements, les bagues, les roulements pilotes de transmission automobile et les raccords similaires, et est particulièrement courant dans les roulements des petits moteurs électriques. Le laiton et le bronze sont des matériaux d’ingénierie courants dans l’architecture moderne et principalement utilisés pour les toitures et les revêtements de façade en raison de leur aspect visuel. est encore largement utilisé aujourd’hui pour les ressorts, les roulements, les bagues, les roulements pilotes de transmission automobile et les raccords similaires, et est particulièrement courant dans les roulements des petits moteurs électriques. Le laiton et le bronze sont des matériaux d’ingénierie courants dans l’architecture moderne et principalement utilisés pour les toitures et les revêtements de façade en raison de leur aspect visuel.
Chrome et Cuivre – Comparaison dans le tableau
| Élément | Chrome | Le Cuivre |
| Densité | 7,14 g/cm3 | 8,92 g/cm3 |
| Résistance à la traction ultime | 550 MPa | 210 MPa |
| Limite d’élasticité | 131 MPa | 33 MPa |
| Module de Young | 279 GPa | 120 GPa |
| Échelle de Mohs | 8,5 | 3 |
| Dureté Brinell | 1120 MPa | 250 MPa |
| Dureté Vickers | 1060 MPa | 350 MPa |
| Point de fusion | 1907°C | 1084,62°C |
| Point d’ébullition | 2671°C | 2562°C |
| Conductivité thermique | 93,7 W/mK | 401 W/mK |
| Coefficient de dilatation thermique | 4,9 µm/mK | 16,5 µm/mK |
| Chaleur spécifique | 0,45 J/g·K | 0,38 J/g·K |
| Température de fusion | 16,9 kJ/mole | 13,05 kJ/mole |
| Chaleur de vaporisation | 344,3 kJ/mole | 300,3 kJ/mole |
