Qu’est-ce que le soudage par résistance – Définition

Le soudage par résistance (ERW) est un procédé de soudage qui implique la génération de chaleur à partir du flux de courant électrique à travers les pièces à assembler. De petits bassins de métal en fusion se forment au niveau de la zone de soudure lorsqu’un courant élevé (1 000 à 100 000 A) traverse le métal. Le soudage par résistance électrique est largement utilisé, par exemple, dans la fabrication de tuyaux en acier et dans l’assemblage de carrosseries d’automobiles. L’industrie de la construction automobile, entre autres, utilise largement les processus de résistance dans des applications dans lesquelles la conception du produit spécifie des épaisseurs de jauge qui sont rodées. Des systèmes entièrement automatiques et robotisés sont utilisés pour bon nombre de ces applications.

Les procédés de soudage par résistance couramment mis en œuvre sont:

• soudage par points par résistance (RSW),
• soudage à la molette par résistance (RSEW),
• soudage par projection par résistance (RPW)
• soudage des goujons par résistance.

Les principales variables de procédé associées à ces procédés de soudage par résistance sont le courant de soudage, le temps de soudage, la force ou la pression de l’électrode, le matériau de l’électrode et la configuration de la pointe. Le soudage par résistance (RW) a été inventé en 1886 par le professeur Elihu Thomson, et c’est l’un des procédés de soudage par fusion les plus simples et les plus courants.

Soudage par points par résistance – RSW

Soudage par points par résistance, ou le soudage par points est un procédé de soudage utilisé pour joindre deux ou plusieurs tôles, goujons, saillies ou autres surfaces étroitement ajustées qui se chevauchent en un ou plusieurs points. Dans cette méthode, le joint est produit par la chaleur générée en raison de la résistance des pièces à la circulation du courant et à l’application de la pression. La soudure est limitée aux points sur les pièces qui se chevauchent et n’est donc pas continue. Les électrodes pointues en cuivre conduisent le courant de soudage vers le point de travail et servent également à appliquer une pression pour former le joint solide. Ces surfaces de contact sont chauffées par une impulsion de courte durée de courant basse tension et haute intensité pour former une pépite fondue de métal fondu. De petits bassins de métal en fusion se forment au niveau de la zone de soudure lorsqu’un courant élevé (1 000 à 100 000 A) traverse le métal. Lorsque le flux de courant est arrêté, la pression de l’électrode est maintenue pendant que le métal fondu refroidit rapidement et se solidifie. Les électrodes sont constituées d’un alliage de cuivre-chrome et/ou de zirconium renforcé par précipitation et doivent être remplacées après un certain nombre de soudures.

Les avantages de la méthode comprennent une utilisation efficace de l’énergie, une déformation limitée de la pièce, des taux de production élevés, une automatisation facile et aucun matériau de remplissage requis. Le principal inconvénient est la nécessité d’avoir accès aux deux côtés de la pièce au lieu de pouvoir effectuer des soudures d’un seul côté. Les méthodes de soudage les plus couramment utilisées pour les applications automobiles comprennent le soudage par points par résistance (RSW). L’industrie de la construction automobile, entre autres, utilise largement les processus de résistance dans des applications dans lesquelles la conception du produit spécifie des épaisseurs de jauge qui sont rodées. Des systèmes entièrement automatiques et robotisés sont utilisés pour bon nombre de ces applications. La carrosserie en acier conventionnelle d’une voiture contient en moyenne 4500 points de soudure.

Soudage à la molette par résistance – RSEW

Le soudage à la molette par résistance est un processus similaire à celui du processus de soudage par points, mais au lieu d’électrodes pointues, des électrodes en forme de roue roulent et alimentent souvent la pièce, ce qui permet de réaliser de longues soudures continues. Cela produit une soudure sur les surfaces de contact de deux métaux similaires. Les électrodes sont souvent en forme de disque et tournent lorsque le matériau passe entre elles. La couture peut être un joint bout à bout ou un joint de chevauchement et est généralement un processus automatisé. Le joint est normalement étanche aux gaz ou aux liquides. Une série de soudures est réalisée sans rétracter les roues d’électrodes ni relâcher la force des électrodes entre les points, mais les roues peuvent avancer soit par intermittence, soit en continu.

Comme le soudage par points, le soudage à la molette repose sur deux électrodes, généralement en cuivre, pour appliquer la pression et le courant. Le soudage à la molette produit une soudure extrêmement durable car le joint est forgé en raison de la chaleur et de la pression appliquées. Une utilisation courante du soudage à la molette est lors de la fabrication de tubes en acier ronds ou rectangulaires.

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Voir ci-dessus:
Soudage