Este artículo contiene una comparación de las propiedades térmicas y atómicas clave del magnesio y el aluminio, dos elementos químicos comparables de la tabla periódica. También contiene descripciones básicas y aplicaciones de ambos elementos. Magnesio vs Aluminio.
Magnesio y Aluminio: acerca de los elementos
Fuente: www.luciteria.com
Magnesio y Aluminio – Aplicaciones
Magnesio
El magnesio es el tercer metal estructural más utilizado, después del hierro y el aluminio. [35] Las principales aplicaciones del magnesio son, en orden: aleaciones de aluminio, fundición a presión (aleado con zinc), eliminación de azufre en la producción de hierro y acero, y producción de titanio en el proceso Kroll. Las aleaciones de magnesio se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones estructurales y no estructurales. Las aplicaciones estructurales incluyen equipos automotrices, industriales, de manipulación de materiales, comerciales y aeroespaciales. Las aleaciones de magnesio se utilizan para piezas que funcionan a altas velocidades y, por lo tanto, deben ser livianas para minimizar las fuerzas de inercia. Las aplicaciones comerciales incluyen herramientas de mano, computadoras portátiles, equipaje y escaleras, automóviles (por ejemplo, volantes y columnas, armazones de asientos, cajas de transmisión). Magnox (aleación),
Aluminio
El aluminio y sus aleaciones se utilizan ampliamente en aplicaciones aeroespaciales, automotrices, arquitectónicas, litográficas, de empaque, eléctricas y electrónicas. Es el principal material de construcción para la industria aeronáutica a lo largo de la mayor parte de su historia. Aproximadamente el 70% de las estructuras de las aeronaves civiles comerciales están hechas de aleaciones de aluminio, y sin el aluminio la aviación civil no sería económicamente viable. La industria automotriz ahora incluye aluminio como piezas de fundición de motores, ruedas, radiadores y, cada vez más, como partes de la carrocería. El aluminio 6111 y la aleación de aluminio 2008 se utilizan ampliamente para paneles externos de carrocería de automóviles. Los bloques de cilindros y los cárteres suelen estar hechos de aleaciones de aluminio.
Magnesio y Aluminio: comparación en la tabla
| Elemento | Magnesio | Aluminio |
| Densidad | 1,738 g / cm3 | 2,7 g / cm3 |
| Resistencia a la tracción | 200 MPa | 90 MPa (puro), 600 MPa (aleaciones) |
| Límite de elastacidad | N / A | 11 MPa (puro), 400 MPa (aleaciones) |
| Módulo de Young | 45 GPa | 70 GPa |
| Escala de Mohs | 2,5 | 2,8 |
| Dureza Brinell | 260 MPa | 240 MPa |
| Dureza Vickers | N / A | 167 MPa |
| Punto de fusion | 649 ° C | 660 ° C |
| Punto de ebullición | 1090 ° C | 2467 ° C |
| Conductividad térmica | 156 W / mK | 237 W / mK |
| Coeficiente de expansión térmica | 24,8 µm / mK | 23,1 µm / mK |
| Calor especifico | 1,02 J / g K | 0,9 J / g K |
| Calor de fusión | 8,954 kJ / mol | 10,79 kJ / mol |
| Calor de vaporización | 127,4 kJ / mol | 293,4 kJ / mol |
