Scandium et Aluminium - Comparaison - Propriétés

Cet article contient une comparaison des principales propriétés thermiques et atomiques du scandium et de l’aluminium, deux éléments chimiques comparables du tableau périodique. Il contient également des descriptions de base et des applications des deux éléments. Scandium contre Aluminium.

scandium et aluminium - comparaison

Comparer le scandium avec un autre élément

Comparer l'aluminium avec un autre élément

Scandium et Aluminium – À propos des éléments

Scandium

Le scandium est un élément de bloc d métallique blanc argenté, il a été historiquement parfois classé comme un élément de terre rare, avec l’yttrium et les lanthanides.

Aluminium

L’aluminium est un métal blanc argenté, doux, non magnétique et ductile du groupe du bore. En masse, l’aluminium représente environ 8 % de la croûte terrestre; c’est le troisième élément le plus abondant après l’oxygène et le silicium et le métal le plus abondant dans la croûte, bien qu’il soit moins courant dans le manteau ci-dessous.

Scandium dans le tableau périodique

Aluminium dans le tableau périodique

Source : www.luciteria.com

Scandium et Aluminium – Applications

Scandium

La principale application du scandium en poids est dans les alliages aluminium-scandium pour les composants mineurs de l’industrie aérospatiale. Ces alliages contiennent entre 0,1% et 0,5% de scandium. Sc améliore considérablement les alliages d’aluminium, augmentant la résistance, la résistance à la corrosion et la soudabilité.

Aluminium

L’aluminium et ses alliages sont largement utilisés dans les applications aérospatiales, automobiles, architecturales, lithographiques, d’emballage, électriques et électroniques. C’est le principal matériau de construction de l’industrie aéronautique tout au long de son histoire. Environ 70% des cellules des avions civils commerciaux sont fabriquées à partir d’alliages d’aluminium, et sans aluminium, l’aviation civile ne serait pas économiquement viable. L’industrie automobile utilise désormais l’aluminium comme pièces moulées de moteur, roues, radiateurs et de plus en plus comme pièces de carrosserie. L’aluminium 6111 et l’alliage d’aluminium 2008 sont largement utilisés pour les panneaux extérieurs de carrosserie automobile. Les blocs-cylindres et les carters sont souvent coulés en alliages d’aluminium.

Scandium et Aluminium – Comparaison dans le tableau

Élément	Scandium	Aluminium
Densité	2,985 g/cm3	2,7 g/cm3
Résistance à la traction ultime	200 MPa	90 MPa (pur), 600 MPa (alliages)
Limite d’élasticité	N / A	11 MPa (pur), 400 MPa (alliages)
Module de Young	74,4 GPa	70 GPa
Échelle de Mohs	N / A	2,8
Dureté Brinell	740 – 1200 MPa	240 MPa
Dureté Vickers	N / A	167 MPa
Point de fusion	1541°C	660°C
Point d’ébullition	2830°C	2467°C
Conductivité thermique	15,8 W/mK	237 W/mK
Coefficient de dilatation thermique	10,2 µm/mK	23,1 µm/mK
Chaleur spécifique	0,6 J/g·K	0,9 J/g·K
Température de fusion	14,1 kJ/mole	10,79 kJ/mole
Chaleur de vaporisation	314,2 kJ/mole	293,4 kJ/mole