Este artículo contiene una comparación de las propiedades térmicas y atómicas clave del oxígeno y el aluminio, dos elementos químicos comparables de la tabla periódica. También contiene descripciones básicas y aplicaciones de ambos elementos. Oxígeno vs Aluminio.
Oxígeno y Aluminio: acerca de los elementos
Fuente: www.luciteria.com
Oxígeno y Aluminio: aplicaciones
Oxígeno
Los usos comunes del oxígeno incluyen la producción de acero, plásticos y textiles, soldadura fuerte, soldadura y corte de aceros y otros metales, propulsor de cohetes, terapia de oxígeno y sistemas de soporte vital en aviones, submarinos, vuelos espaciales y buceo. La fundición de mineral de hierro en acero consume el 55% del oxígeno producido comercialmente. En este proceso, el oxígeno se inyecta a través de una lanza de alta presión en el hierro fundido, que elimina las impurezas de azufre y el exceso de carbono como los respectivos óxidos, dióxido de azufre y dióxido de carbono. La absorción de oxígeno del aire es el propósito esencial de la respiración, por lo que la suplementación con oxígeno se usa en medicina. El tratamiento no solo aumenta los niveles de oxígeno en la sangre del paciente, sino que tiene el efecto secundario de disminuir la resistencia al flujo sanguíneo en muchos tipos de pulmones enfermos, lo que alivia la carga de trabajo del corazón.
Aluminio
El aluminio y sus aleaciones se utilizan ampliamente en aplicaciones aeroespaciales, automotrices, arquitectónicas, litográficas, de embalaje, eléctricas y electrónicas. Es el principal material de construcción para la industria aeronáutica a lo largo de la mayor parte de su historia. Aproximadamente el 70% de las estructuras de las aeronaves civiles comerciales están hechas de aleaciones de aluminio, y sin el aluminio la aviación civil no sería económicamente viable. La industria automotriz ahora incluye el aluminio como piezas de fundición de motores, ruedas, radiadores y, cada vez más, como partes de la carrocería. El aluminio 6111 y la aleación de aluminio 2008 se utilizan ampliamente para paneles externos de carrocería de automóviles. Los bloques de cilindros y los cárteres suelen estar hechos de aleaciones de aluminio.
Oxígeno y Aluminio: comparación en la tabla
Elemento | Oxígeno | Aluminio |
Densidad | 0,00125 g / cm3 | 2,7 g / cm3 |
Resistencia a la tracción | N / A | 90 MPa (puro), 600 MPa (aleaciones) |
Límite de elastacidad | N / A | 11 MPa (puro), 400 MPa (aleaciones) |
Módulo de Young | N / A | 70 GPa |
Escala de Mohs | N / A | 2,8 |
Dureza Brinell | N / A | 240 MPa |
Dureza Vickers | N / A | 167 MPa |
Punto de fusion | -209,9 ° C | 660 ° C |
Punto de ebullición | -195,8 ° C | 2467 ° C |
Conductividad térmica | 0,02598 W / mK | 237 W / mK |
Coeficiente de expansión térmica | N / A | 23,1 µm / mK |
Calor especifico | 1,04 J / g K | 0,9 J / g K |
Calor de fusión | (N2) 0,7204 kJ / mol | 10,79 kJ / mol |
Calor de vaporización | (N2) 5,56 kJ / mol | 293,4 kJ / mol |