Aluminium et Titane - Comparaison - Propriétés

Cet article contient une comparaison des principales propriétés thermiques et atomiques de l’aluminium et du titane, deux éléments chimiques comparables du tableau périodique. Il contient également des descriptions de base et des applications des deux éléments. Aluminium contre Titane.

aluminium et titane - comparaison

Comparer l'aluminium avec un autre élément

Comparer le titane avec un autre élément

Aluminium et Titane – À propos des éléments

Aluminium

L’aluminium est un métal blanc argenté, doux, non magnétique et ductile du groupe du bore. En masse, l’aluminium représente environ 8 % de la croûte terrestre ; c’est le troisième élément le plus abondant après l’oxygène et le silicium et le métal le plus abondant dans la croûte, bien qu’il soit moins courant dans le manteau ci-dessous.

Titane

Le titane est un métal de transition brillant avec une couleur argentée, une faible densité et une résistance élevée. Le titane est résistant à la corrosion dans l’eau de mer, l’eau régale et le chlore. Le titane peut être utilisé dans les condenseurs de surface. Ces condenseurs utilisent des tubes généralement en acier inoxydable, en alliages de cuivre ou en titane selon plusieurs critères de sélection (comme la conductivité thermique ou la résistance à la corrosion). Les tubes de condenseur en titane sont généralement le meilleur choix technique, mais le titane est un matériau très coûteux et l’utilisation de tubes de condenseur en titane est associée à des coûts initiaux très élevés.

Aluminium dans le tableau périodique

Titane dans le tableau périodique

Source : www.luciteria.com

Aluminium et Titane – Applications

Aluminium

L’aluminium et ses alliages sont largement utilisés dans les applications aérospatiales, automobiles, architecturales, lithographiques, d’emballage, électriques et électroniques. C’est le principal matériau de construction de l’industrie aéronautique tout au long de son histoire. Environ 70% des cellules des avions civils commerciaux sont fabriquées à partir d’alliages d’aluminium, et sans aluminium, l’aviation civile ne serait pas économiquement viable. L’industrie automobile utilise désormais l’aluminium comme pièces moulées de moteur, roues, radiateurs et de plus en plus comme pièces de carrosserie. L’aluminium 6111 et l’alliage d’aluminium 2008 sont largement utilisés pour les panneaux extérieurs de carrosserie automobile. Les blocs-cylindres et les carters sont souvent coulés en alliages d’aluminium.

Titane

Les deux propriétés les plus utiles du métal sont la résistance à la corrosion et le rapport résistance/densité, le plus élevé de tous les éléments métalliques. La résistance à la corrosion des alliages de titane à des températures normales est exceptionnellement élevée. Ces propriétés déterminent l’application du titane et de ses alliages. La première application de production de titane remonte à 1952, pour les nacelles et les pare-feu de l’avion de ligne Douglas DC-7. Une résistance spécifique élevée, une bonne résistance à la fatigue et une bonne durée de vie au fluage, ainsi qu’une bonne ténacité à la rupture sont des caractéristiques qui font du titane un métal préféré pour les applications aérospatiales. Les applications aérospatiales, y compris l’utilisation dans les composants structurels (cellule) et les moteurs à réaction, représentent toujours la plus grande part de l’utilisation des alliages de titane. Sur l’avion supersonique SR-71, le titane a été utilisé pour 85% de la structure. Grâce à une très grande inertie,

Aluminium et Titane – Comparaison dans le tableau

Élément	Aluminium	Titane
Densité	2,7 g/cm3	4,507 g/cm3
Résistance à la traction ultime	90 MPa (pur), 600 MPa (alliages)	434 MPa, 293 MPa (pur)
Limite d’élasticité	11 MPa (pur), 400 MPa (alliages)	380 MPa
Module de Young	70 GPa	116 GPa
Échelle de Mohs	2,8	6
Dureté Brinell	240 MPa	700 – 2700 MPa
Dureté Vickers	167 MPa	800 – 3400 MPa
Point de fusion	660°C	1668°C
Point d’ébullition	2467°C	3287°C
Conductivité thermique	237 W/mK	21,9 W/mK
Coefficient de dilatation thermique	23,1 µm/mK	8,6 µm/mK
Chaleur spécifique	0,9 J/g·K	0,52 J/g·K
Température de fusion	10,79 kJ/mole	15,45 kJ/mole
Chaleur de vaporisation	293,4 kJ/mole	421 kJ/mole