Este artículo contiene una comparación de las propiedades térmicas y atómicas clave del litio y el aluminio, dos elementos químicos comparables de la tabla periódica. También contiene descripciones básicas y aplicaciones de ambos elementos. Litio vs Aluminio.
Litio y Aluminio: acerca de los elementos
Fuente: www.luciteria.com
Litio y Aluminio – Aplicaciones
Litio
El litio tiene muchas aplicaciones, desde grasas lubricantes, adiciones de aleación, en particular para aleaciones de aluminio y magnesio, hasta esmaltes para cerámica y, finalmente, baterías de litio. En particular, el litio es y seguirá desempeñando un papel cada vez más importante en el futuro del aire limpio alimentado por baterías. Las baterías de litio se utilizan ampliamente en dispositivos electrónicos portátiles de consumo y en vehículos eléctricos que van desde vehículos de tamaño completo hasta juguetes controlados por radio. El término “batería de litio” se refiere a una familia de diferentes químicas de litio-metal, que comprende muchos tipos de cátodos y electrolitos, pero todos con litio metálico como ánodo.
Aluminio
El aluminio y sus aleaciones se utilizan ampliamente en aplicaciones aeroespaciales, automotrices, arquitectónicas, litográficas, de embalaje, eléctricas y electrónicas. Es el principal material de construcción para la industria aeronáutica a lo largo de la mayor parte de su historia. Aproximadamente el 70% de las estructuras de las aeronaves civiles comerciales están hechas de aleaciones de aluminio, y sin el aluminio la aviación civil no sería económicamente viable. La industria automotriz ahora incluye el aluminio como piezas de fundición de motores, ruedas, radiadores y, cada vez más, como partes de la carrocería. El aluminio 6111 y la aleación de aluminio 2008 se utilizan ampliamente para paneles externos de carrocería de automóviles. Los bloques de cilindros y los cárteres suelen estar hechos de aleaciones de aluminio.
Litio y Aluminio: comparación en la tabla
| Elemento | Litio | Aluminio |
| Densidad | 0,535 g/cm3 | 2,7 g/cm3 |
| Resistencia a la tracción | 1,5 MPa | 90 MPa (puro), 600 MPa (aleaciones) |
| Límite de elastacidad | N / A | 11 MPa (puro), 400 MPa (aleaciones) |
| Módulo de Young | 4,9 GPa | 70 GPa |
| Escala de Mohs | 0,6 | 2,8 |
| Dureza Brinell | 5 MPa | 240 MPa |
| Dureza Vickers | N / A | 167 MPa |
| Punto de fusion | 180,5 °C | 660 °C |
| Punto de ebullición | 1342 °C | 2467 °C |
| Conductividad térmica | 85 W/mK | 237 W/mK |
| Coeficiente de expansión térmica | 46 µm/mK | 23,1 µm/mK |
| Calor especifico | 3,6 J/g K | 0,9 J/g K |
| Calor de fusión | 3 kJ/mol | 10,79 kJ/mol |
| Calor de vaporización | 145,92 kJ/mol | 293,4 kJ/mol |
